ЗИЛ-4104: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м откат правок Sidoroff-B (обс.) к версии Barbariandeagle
Метка: откат
м орфография
Строка 89:
 
== История ==
[[ЗИЛ-114]] был сконструирован с большим запасом и мог бы выпускаться ещё долгие годы, но автомобильная мода не стоит на месте и к середине 1970-х он начал устаревать. Поэтому в октябре 1974 г. конструкторы ЗИЛа взялись за создание нового автомобиля. К этому времени был готов к испытаниям форсированный мотор ЗИЛ-114. Был увеличен его рабочий объём, вместо нижнего распредвала появились два верхних, мощность возросла до 315 л. с. К началу 1977 г. окончательно сформировался внешний облик автомобиля.
{{External media
|align = left
Строка 109:
 
=== Двигатель ===
Двигатель автомобиля — атмосферный, [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновый]], четырёхтактный, [[Восьмицилиндровые двигатели|восьмицилиндровый]], V-образный (90°), [[Рабочий объём|рабочим объёмом]] 7,7 л и мощностью 315 л. с. Головка и [[блок цилиндров]] изготовлены из алюминиевого сплава, «мокрые» чугунные гильзы. Два [[Газораспределительный механизм|верхних]] (по одному в каждом блоке) [[Распределительный вал|распредвала]] приводятся с помощью двухрядной роликовой цепи. По два клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами зазора. Четырёхкамерный [[карбюратор]], два электрических бензонасоса перед топливным баком. Два масляных радиатора, один — с охлаждением от системы охлаждения двигателя, другой — с воздушным охлаждением. Две дублирующие друг друга 12-вольтовые контактные транзисторные [[Система зажигания|системы зажигания]]. [[Генератор переменного тока]] (1,15 кВт), две [[Электрический аккумулятор|аккумуляторных батареи]] общей ёмкостью 120 А·ч.
 
=== Трансмиссия ===
Строка 127:
 
=== ЗИЛ-41041 Седан ===
С 1986 года на базе лимузина [[ЗИЛ-41047]] выпускался автомобиль сопровождения с пятиместным кузовом [[седан]] и укороченной до 3300 мм базой. Уменьшение длины до 5750 мм и снижение массы до 3160 кг придало автомобилю более высокие динамические показатели. Формально производство модели не прекращено<ref>{{cite web|url=http://www.amo-zil.ru/catalog/detail/?id=760|title=ЗИЛ-41041 седан|publisher=ОАО «Завод имени И.А. Лихачева»|lang=ru|accessdate=2012-10-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6BwhKYClJ?url=http://www.amo-zil.ru/catalog/detail/?id=760|archivedate=2012-11-05}}</ref>, но реально автомобили не выпускаются. С 1986 по 2000 год выпущено 26 экземпляров<ref>{{cite web|url=http://belretro.com/2009/11/26/зил-41041-1986-2000|title=ЗИЛ 41041 (1986 – 2000)|date=Ноябрь 26th, 2009|publisher=Ретро автомобили|lang=ru|accessdate=2012-10-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6BwhMZiC2?url=http://belretro.com/2009/11/26/%D0%B7%D0%B8%D0%BB-41041-1986-2000|archivedate=2012-11-05}}</ref>, 12 из них построено в конце 1990-х по заказу мэрии Москвы, 3 штуки были порезаны для производства автомобиля "«41041 АМГ"»{{sfn|Авторевю №20|2012}}.
 
=== ЗИЛ-41042 ===
[[Файл:ЗИЛ-41042 «Черный Доктор».jpg|мини|right|На переднем плане - — ЗИЛ-41047, на заднем плане -  — ЗИЛ-41042 «Черный Доктор» в порту Одесса. Стоят не растаможенными на стоянке порта с 2010 года.]]
 
Одновременно с разработкой лимузина готовилась к выпуску и его санитарная версия — автомобиль с кузовом [[Универсал (кузов)|универсал]] ЗИЛ-41042 (ЗИЛ-115А). Для того, чтобы не выделяться на фоне правительственного кортежа, все такие автомобили красили в чёрный цвет, за что они получили прозвище «Чёрный Доктор»{{sfn|ЗИЛ-41047|2010|с=15}}. Вопреки распространённому мнению, оборудование этого автомобиля не соответствовало требованиям [[Автомобиль скорой помощи|реанимобиля]]. Он предназначался всего лишь для перевозки высокопоставленных больных при вынужденной госпитализации. Автомобиль был рассчитан на бригаду из трёх врачей и одного лежачего пациента. Длина кузова универсала была увеличена, а над медицинской частью салона устанавливалась надстройка. Задняя дверь состояла из двух секций: верхняя поднималась, нижняя откидывалась. Вес автомобиля составлял 3,9 т. Задняя левая дверь была фальшивой, за ней располагалось запасное колесо и инструмент. Изнутри автомобиль был отделан по высочайшему классу, даже носилки были из натуральной кожи. Созданные позже на базе [[ЗИЛ-41045]] и [[ЗИЛ-41047]] медицинские универсалы носили то же обозначение — ЗИЛ-41042. Построенные на основе [[ЗИЛ-41047]] автомобили отличались цельной задней дверью, поднимающейся вверх. Всего на базе ЗИЛ-4104 и его модификаций было изготовлено четыре санитарных автомобиля<ref>{{cite web|url=http://www.motormedia.ru/archive/number12/art20|title=Черный доктор|author=Алексей Хресин.|date=Апрель 1997 года|publisher=MOTOR/МОТОР|lang=ru|accessdate=2012-10-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6BwhPyrMV?url=http://www.motormedia.ru/archive/number12/art20|archivedate=2012-11-05}}</ref>.
Строка 136:
 
=== ЗИЛ-41043 ===
Автомобиль спецсвязи на базе лимузина ЗИЛ-4104. В конце 1983 года несколько машин модели "«4104"» были переоборудованы в такие автомобили. Их отличительной особенностью являются три антенны, расположенные в виде правильного треугольника на крыше.
 
 
Строка 180:
 
 
== В сувенирной индустрии ==
- с 1986 года заводом «Агат» г. Маркс выпускалась модель ЗИЛ-115. Модель в последствиивпоследствии производили до середины 2012 года компанией «Холдинг Инкотекс»;
 
- в журнальной серии «Автолегенды СССР» от издательства «ДеАгостини» вышла модель ЗИЛ-117, а так жетакже её модификации.
 
== См. также ==
Строка 197:
 
== Литература ==
# {{книга
|заглавие = ЗИЛ-41047
|ответственный = А. Жаркова
Строка 210:
|ref = ЗИЛ-41047
}}
# {{книга
|заглавие = ЗИЛ-4104
|ответственный = А. Жаркова