Суварнабхуми: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Nord794ub (обсуждение | вклад) |
Nord794ub (обсуждение | вклад) |
||
Строка 76:
* 1959 год — Правительство инициировало идею создания нового международного аэропорта.
* 1960 год — Правительство нанимает Litchfield Company для проведения первичных изысканий и определяет, что аэропорт должен находиться на востоке от города на подходящем расстоянии в соответствии с рекомендациями американских специалистов.
* 1961 год — Министерство транспорта и коммуникаций утвердило площадку для застройки: территория тамбонов Rajadhewa, Nongprue, Srisajorakehnoi
* 1971 год — Northop Airport Development Corporation делает предложение о постройке аэропорта на условиях 20 летней концессии.
* С 1963 по 1973 год Департамент гражданской авиации выкупает землю площадью 32 [[км²]].
Строка 97:
В 2006 году «Компания нового бангкокского международного аэропорта» была окончательно поглощена компанией публичной компаней «Аэропорты Таиланда» ({{lang-th|บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)}}, {{lang-en|Airports of Thailand PLC}}), созданной в [[2002 год]]у.<ref>{{Cite web|url=http://investor.airportthai.co.th/news.html/id/157992/group/newsroom_set|title=Airports of Thailand Public Company Limited|publisher=investor.airportthai.co.th|accessdate=2019-03-21}}</ref>
В строительство аэропорта было вложено к 2006 году около 125 млрд батов. 73 млрд батов (58.4%) принес займ у [[Японский банк для международного сотрудничества|Японского банка международного сотрудничества]] (ЯБМС).<ref>{{Статья|автор=Vichai Rupkumdee|заглавие=Suvarnabhumi Airport : Noise Impact Compensation
Management|ссылка=https://www.tci-thaijo.org/index.php/NCRJ/article/download/25024/21300/|язык=|издание=NIDA Case Research Journal Vol.1 No.1 (December 2008)|тип=|год=2008|месяц=12|число=|том=|номер=1|страницы=175-196|issn=}}</ref>
| |||