Тилигульская катастрофа: различия между версиями

{{начало цитаты}}От проезжавших по Одесской железной дороге вы постоянно услышите, что ещё странно, как катастрофы в роде недавней, не случаются чаще. Насыпь у станции [[Подольск (Одесская область)|Бирзулы]] всегда грозила опасностью. Проезжая по ней черепашьим шагом, пассажиры постоянно могли на досуге наблюдать, как внизу насыпи копошились десятки возов и лошадей, подвозивших мусор и землю для укрепления насыпи, вечно осыпавшейся и оседавшей. Дешевизна постройки, при бесконечном ремонте обошлась строителям дороги дороже, чем если бы они сразу сделали чугунный мост<ref name=autogenerated9>Биржевые ведомости</ref>.{{конец цитаты}}

Военный министр граф [[Милютин, Дмитрий Алексеевич|Д. А. Милютин]] во «всеподданнейшем» докладе указывал, что половина русских железных дорог находится почти в таком же положении, как и Одесская, и что на них, вследствие неудовлетворительной постройки и беспорядков в управлении можно ежедневно ожидать такого же несчастья, как и на Тилигульской насыпи<ref name=autogenerated10>Аида Михайловна Соловьева Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в</ref>.