Полужёсткий дирижабль: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Конструкция: викификация |
|||
Строка 5:
== Конструкция ==
<!-- [[Файл:Zeppelin diagram.png|thumb|left|300px|В жёстких дирижаблях газ находился внутри жёсткого каркаса в мешках (баллонах) из газонепроницаемой материи.]]-->
[[Файл:1908 Gross-Basenach M.I.jpg|thumb|right|300px|Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием фермы, препятствующей деформации оболочки
В дирижаблях полужесткого и [[Мягкий дирижабль|мягкого]] типа матерчатый корпус служит как оболочкой для газа, так и несущей основой конструкции. Примером полужёсткого дирижабля является, [[дирижабль «Италия»]]. Они больше мягких, и поэтому отличаются от них наличием в нижней (как правило) части оболочки [[Ферма (конструкция)|фермы]], препятствующей её килевой деформации — «переламыванию». [[Киль|Килевая]] ферма обычно набирается из [[шпангоут]]ов треугольной формы, соединённых продольными [[Стрингер (судно)|стрингер]]ами. Спереди к килевой ферме крепится носовое усиление, представлявшее собой трубчатые фермы, скреплённые поперечными кольцами, и предназначенное для защиты от набегающего потока воздуха, сзади — кормовое развитие. Также к килевой ферме подвешиваются гондолы: в «Италии» в одной из них располагались [[Рубка (деталь корабля)|рубка]] управления и пассажирские помещения, в трёх [[мотогондола]]х двигатели.
До миниатюризации и повышения характеристик электроники находили своё применение в [[Противовоздушная оборона|ПВО]] Северной Америки в качестве воздушных постов [[Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения|ДРЛО]] ([[:en:AWACS|AWACS]]), для чего внутри основной оболочки устанавливалась радарная антенна большой площади.
В дирижаблях полужёсткой схемы поперечная неизменяемость внешней формы оболочки достигается только избыточным давлением несущего [[газ]]а, постоянно поддерживаемым [[баллонет]]ами — мягкими ёмкостями, расположенными внутри оболочки, в которые нагнетается [[воздух]].
|