Минский завод колёсных тягачей: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
(имя автора стёрто) →См. также: + |
(имя автора стёрто) Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение через приложение для Android |
||
Строка 22:
== История ==
[[25 июля]] [[1954]] постановлением Совета Министров СССР на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]] было создано [[специальное конструкторское бюро]] (СКБ-1) по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны. Долгие годы (почти три десятилетия) главным конструктором СКБ-1 являлся [[Борис Львович Шапошник]]. Это конструкторское бюро в 50-80-е годы ХХ века создало большое количество многоосных шасси специального назначения для танковозов, ракетных комплексов [[РСД-10|"Пионер"]], [[Тополь (ракетный комплекс)|"Тополь"]] и "[[Тополь-М]]", [[C-300]] а также для специальных аэродромных пожарных автомобилей. Производство некоторых автомобилей
Минский завод колёсных тягачей был создан в [[1991 год]]у на базе производства колёсной техники специального назначения [[МАЗ]]а — РК «[[Тополь-М]]», ЗРК «[[Печора (ЗРК)|Печора]]», [[С-300#С-300П|С-300П]]. Тогда же, в связи нуждами на гражданском рынке, завод освоил на базе военных шасси гражданские машины: многоосные [[тягач]]и, [[самосвал]]ы, шасси для [[кран]]ов и прочей [[Спецтехника|спецтехники]], получившие собственную торговую марку «Волат».
Строка 28:
В 2005 году на техническое перевооружение предприятия планировалось затратить 2,65 млрд [[белорусский рубль|белорусских рублей]] (около 1,2 млн долл.), из них 1,7 млрд рублей были получены предприятием в виде субсидий согласно Указу Президента Белоруссии «О мерах государственной поддержки Производственного республиканского унитарного предприятия „Минский завод колёсных тягачей“». Был разработан и утвержден план технического перевооружения предприятия на 2006—2010 годы, предусматривающий закупку нового высокоэффективного технологического оборудования.
На предприятии используются [[пресс]]ы с давлением до 2000 тонн производства фирмы LVD ([[Промышленность Бельгии|Бельгия]]). Также
Численность работающих на предприятии — более 4,5 тыс. человек. На предприятии имеется две столовые. Протяжённость подземных дорог под цехами — около 15 км. В наличии - действующее [[бомбоубежище]].
== Продукция ==
| |||