Киров (атомный крейсер): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →‎Ссылки: исключение удалённой категории, removed: Категория:Корабли, названные в честь людей
Строка 61:
* 1984 год — первый боевой поход в Средиземное море.
* 18 мая 1984 года, во время инцидента со взрывом складов с боеприпасами в [[Североморск]]е, остался в гавани — в отличие от остальных кораблей базы, для того чтобы в случае старта ракет с горящего склада в сторону города или атомного ракетного подводного крейсера находящегося у причала сбить их средствами корабельного ПВО<ref>[http://nuclearno.ru/text.asp?10861 Гриб над городом]</ref>.
* При входе в Кольский залив, произошла поломка редуктора главного турбозубчатого агрегата (ГТЗА№1), когда ККСФ Громов лично схватился за ручки телеграфа на ходовом мостике, и дал полный реверс. Входили на ГТЗА№2 , носовой отсоединили от валопровода по звукоизолирующей муфте. В ПД-50 разрезали днище и выгрузили двухсоттонный планетарный редуктор на стапель и отправили его в ремонт на Кировский завод. После ремонта разрезку в ПД-50 повторили, загрузили редуктор, выполнили его центровку по меткам и оптике.<ref>{{Cite web|url=http://www.kreiserkirov.ru/forum/topic.php?forum=2&topic=7&p=2|title=Форум крейсера Киров :: Хроника борьбы [2]|publisher=www.kreiserkirov.ru|accessdate=2019-04-08}}</ref>
* Из-за случившейся на крейсере серьёзной поломки главного [[Механический редуктор|редуктора]] турбозубчатого агрегата, ещё во время срочного похода к месту аварии атомной подводной лодки [[Комсомолец (подводная лодка)|К-278 «Комсомолец»]] в 1989 году, и в дальнейшем усугубленной проблемами с главной энергетической установкой, корабль с 1990 года ни разу не выходил в море.
*7 арпеля 1989 г., после срочного приказа идти к месту аварии К-278 «Комсомолец», дал максимально возможный ход в 33,5 узлов ( больше чем на испытаниях) при 100% мощности АППУ.[http://www.kreiserkirov.ru/forum/topic.php?forum=2&topic=7&p=2]
*В 1990 г. ТАРКР «Киров» был возвращен с БС2 по причине выявленной газовой не плотности 1 контура носового аппарата КН-3 и устранена по приходу у 7 причала. В остальной части корабль был исправен, но был выведен в резерв 2 категории из-за отсутствия средств.
* В 1992 году переименован в ТАРКР «Адмирал Ушаков» в честь [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Ушакова]].
* В 1999 году корабль поставлен на модернизацию в [[Северодвинск]]е.