Википедия

Минский завод колёсных тягачей: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
(имя автора стёрто)
Нет описания правки
(имя автора стёрто)
→‎История: Исправлена дата 25 июля исправлено на 23 июля
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 22:
== История ==
 
[[2523 июля]] [[1954]] постановлением Совета Министров СССР на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]] было создано [[специальное конструкторское бюро]] (СКБ-1) по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны. Долгие годы (почти три десятилетия) главным конструктором СКБ-1 являлся [[Борис Львович Шапошник]]. Это конструкторское бюро в 50-80-е годы ХХ века создало большое количество многоосных шасси специального назначения для танковозов, ракетных комплексов [[РСД-10|"Пионер"]], [[Тополь (ракетный комплекс)|"Тополь"]] и "[[Тополь-М]]", [[C-300]] а также для специальных аэродромных пожарных автомобилей. Производство некоторых автомобилей в дальнейшем было перенесено на другие предприятия страны, такие как: Могилевский автомобильный завод ([[МоАЗ]]) и Курганский завод колесных тягачей ([[КЗКТ]]).
 
Минский завод колёсных тягачей был создан в [[1991 год]]у на базе производства колёсной техники специального назначения [[МАЗ]]а — РК «[[Тополь-М]]», ЗРК «[[Печора (ЗРК)|Печора]]», [[С-300#С-300П|С-300П]]. Тогда же, в связи нуждами на гражданском рынке, завод освоил на базе военных шасси гражданские машины: многоосные [[тягач]]и, [[самосвал]]ы, шасси для [[кран]]ов и прочей [[Спецтехника|спецтехники]], получившие собственную торговую марку «Волат».
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Минский_завод_колёсных_тягачей