Википедия

Головка блока цилиндров: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
отмена правки 99235634 участника Djorjic (обс.) Ссылка на рекламу недопустима, коллега.
Метка: отмена
Строка 7:
Тяжёлые двигатели, и значительная часть автомобильных [[Дизельный двигатель|дизелей]] имеют чугунную головку, также получаемую литьём. Сёдла клапанов (при их наличии) запрессовываются с предварительным их охлаждением в парах жидкого азота; вихрекамеры, втулки [[Тарельчатый клапан|клапанов]] также устанавливают с натягом. Головка имеет обычно ходы для газов, охлаждающей жидкости, масляные каналы, и большое количество сквозных отверстий под болты/шпильки, которые притягивают головку к блоку.
 
Крепление головки к блоку осуществляется силовыми [https://avto-bolt.ru/product-category/bolty/bolty-gbc/ болтами] или шпильками с гайками и шайбами (в случае болтов они также имеют шайбы). Как индивидуальные, так и общие для ряда цилиндров, головки монтируют с затяжкой по указанному заводом способу<ref>{{cite web|url=http://avtozam.com/vaz/2109/zatiazhka-boltov-gbtc/|title=Момент затяжки болтов ГБЦ ВАЗ 2109: схема, выполнение, фото и видео|publisher=avtozam.com|lang=ru|accessdate=2018-08-04}}</ref> (последовательность, усилие затяжки, довороты на угол). Это необходимо для гарантии герметичности газового стыка и сохранности болтов. Упругость крепежа должна быть достаточна для сохранения затяжки при осадке прокладки газового стыка. Но превышение толщины металлоасбестовой (паронитной) прокладки или её просаживание (низкое качество, перегрев мотора) могут вызвать пробитие газового стыка головки, то есть выход двигателя из строя. Чтобы увеличить жёсткость прокладки, и тем гарантировать прижим, на современных дизелях чугунные головки монтируют с прокладками из мягкого железа.
 
Для дизелей толщина прокладки во многих моторах подбирается в соответствии с выступанием поршней. Если толщина окажется меньше необходимого, двигатель может начать стучать, больше - мощность до предела дымления уменьшится (т.к. объёмная доля воздуха в вихрекамере/камере в поршне будет меньше, а паразитный объём больше). Поэтому монтаж головки блока является ответственной операцией.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Головка_блока_цилиндров