Четырёхцилиндровый двигатель: различия между версиями

'''Рядный четырёхцилиндровый [[Двигатель|двигатель]]''' — конфигурация [[двигатель внутреннего сгорания|двигателя внутреннего сгорания]] с рядным расположением четырёх [[Цилиндр (двигатель)|цилиндров]], и поршнями, вращающими один общий [[коленчатый вал]]. Часто обозначается '''I4''' ''(«ай-фор»)'' или '''L4''' («Straight-4», «In-Line-Four»). Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют '''Slant-4''' ('''/4''') — например, двигатель автомобиля «[[Москвич-412]]».

 

 

 

В прошлом, однако, I4 бо́льших рабочих объёмов не были редкостью.

В настоящее время одними из наибо́льших по рабочему объёму серийных рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей являются японские моторы семейства [[Toyota RZ|Toyota 3RZ-FE]] с рабочим объёмом 2,7 л ([[Toyota Land Cruiser Prado]] и другие модели). Четырёхцилиндровые дизели такого и большего объёма не являются редкостью и часто используются на грузовиках и тракторах, для которых уровень вибраций не является определяющим фактором.

 

'''V-образный четырёхцилиндровый двигатель''' — весьма редкая конфигурация. Изредка применялся в начале XX-века на мотоциклах, гоночных автомобилях и самолетах. Массовыми реализациями такой конфигурации в отечественном автопроме были лишь двигатели [[Новый Мелитополь|Мелитопольского моторного завода]] МеМЗ-965, МеМЗ-966, МеМЗ-968, применявшиеся на автомобилях «[[Запорожец (автомобиль)|Запорожец]]» и [[ЛуАЗ]]. Такая конфигурация была выбрана из соображений достижения компактности силового агрегата как в длину, так и в ширину и упрощения его системы воздушного охлаждения. Однако конфигурация V4 полностью несбалансированная и имеет неравномерное чередование вспышек в цилиндрах. По этой причине автомобили «Запорожец» издают при работе характерный неприятный тарахтящий звук (на самом деле в основном из-за системы воздушного охлаждения, для «водяных» V4 это вовсе нехарактерно, по звуку и характеру работы они несколько напоминают V6, с которыми обычно и унифицированы). В мировой практике V4 водяного охлаждения в своё время находили широчайшее применение в модельном ряду европейского филиала [[Ford Motor Company]], в частности на моделях [[Ford Taunus]] и [[Ford Granada]], а также (тот же двигатель) на автомобилях SAAB, на которые он ставился вместо двухтакного трёхцилиндрового, опять же, благодаря компактности.

 

 

 

 

Компания [[Porsche]] использует его в большинстве своих спортивных и гоночных моделей, таких как [[Porsche 997]], Porsche 987 Boxster и другие.

Оппозитный двигатель является также отличительной чертой автомобилей марки [[Subaru]], который устанавливается практически во все модели Subaru c 1963 года. Большинство двигателей этой фирмы имеют оппозитную компоновку, которая обеспечивает очень высокую прочность и жёсткость блока цилиндров.

 

 

 

== См. также ==