Байсаров, Руслан Сулимович: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Невпервой (обсуждение | вклад) |
||
Строка 78:
==== Второй Байкальский тоннель ====
СК «Мост» является участником проекта модернизации [[БАМ]]а и [[Транссиб]]а и задействован в строительстве второго Байкальского тоннеля, который увеличит пропускную способность участка в 2,5 раза, что позволит существенно расширить объёмы железнодорожных перевозок на северном ходу Восточно-Сибирской железной дороги и на Восточном полигоне в целом<ref>[http://www.kremlin.ru/events/president/transcripts/56980 Завершена проходка второго Байкальского тоннеля]</ref>.
==== Перегонные тоннели на Кожуховской линии метро Москвы ====
В конце 2018 года мэр Москвы сообщил о завершении компанией СК «Мост» проходки двухпутного тоннеля на участке строящейся Некрасовской линии от станции метро «Окской» до станции «Стахановской». По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, тоннель, проходящий под Рязанским проспектом, успешно построен в крайне сложных геологических условиях в плотной жилой застройке. Далее 10-метровый тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-517 («Виктория»), используемый СК «Мост» при проходке, без демонтажа пройдёт по лотку станции «Стахановская» и продолжит строительство двухпутного тоннеля до станции «Нижегородская»<ref>https://govoritmoskva.ru/news/182888/</ref>.
==== Перевод ж/д колеи 1067 мм на 1520 мм на Сахалине ====
С 2017 года СК «Мост» ведет работу по масштабному проекту перевода железнодорожного пути сахалинского региона Дальневосточной железной дороги с колеи 1067 мм на общесетевую колею 1520 мм. Завершение проекта планируется на конец 2019 года. По мнению губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко, переход на новую колею даст возможность увеличить объёмы перевозимого груза до 8 миллионов тонн в год и перевести поставки угля с автомобильного транспорта на железнодорожный<ref>https://www.rbc.ru/business/28/07/2015/55b72aa59a7947744703e8a8</ref><ref>https://www.rbc.ru/business/15/03/2016/56e6f67b9a79471547902963</ref><ref>https://glavportal.com/materials/sk-most-ih-proverilo-vremya/</ref><ref></ref>.
==== Мост Благовещенск (РФ) — Хэйхэ (КНР) ====
В декабре 2016 года в Благовещенском районе Амурской области СК «Мост» начало строительство вантового моста с двухполосной автодорогой Благовещенск-Хэйхэ через реку Амур. Вложения России в строительство оцениваются в 14 миллиардов рублей, Китая — 5,2 миллиарда. Общая протяженность моста c подходами 19,9 километров, из которых 13,4 км проходит по российской территории, 6,5 километра — по китайской. Ввод в эксплуатацию намечен на конец 2019 года. Глава Минвостокразвития Александр Козлов на совещании в начале 2019 года отмечал, что «строительно-монтажные работы идут в графике»<ref>https://ria.ru/20190118/1549529000.html</ref>.
==== Порт «Сабетта» ====
В январе 2019 года СК «Мост» закончила запланированные работы в рамках строительства объектов морского арктического порта «Сабетта», который входит в масштабный проект «Ямал СПГ», предусматривающий запуск завода по сжижению природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения. Новый порт на Ямале обеспечит круглогодичную навигацию судов-газовозов и их проход по Северному морскому пути. В рамках строительства морского порта компанией в районе поселка Сабетта были возведены подходной канал длиной 6 километров, шириной 495 метров, отметкой дна минус 15,1 метров и морской канал длиной 49 километров, шириной 295 метров, отметкой дна минус 15,1 метров<ref>https://www.nakanune.ru/news/2019/01/10/22529595/</ref>.
=== Электронная коммерция ===
| |||