|
}}</ref>.
Основная сфера применения — [[морской флот]],: как [[Атомоход|надводный]], так и [[Атомная подводная лодка|подводный]]. ТакжеНо также может быть использована в [[автомобиль]]ном, [[Атомовоз|железнодорожном]], [[Атомолёт|авиационном]] и [[Ядерный ракетный двигатель|космическом]] транспортном средстве.
ЯСУ поперед сравнению спрочими силовыми установками на обычном топливе предоставляет практически неограниченную [[автономность]] передвижения (дальность хода), и большую [[мощность]] двигателей: и как следствие, возможность длительно использовать высокую [[скорость]] движения, транспортировать более тяжёлые грузы и способность работать в тяжёлых условиях (например,: [[атомный ледокол]]).
== История ==
В середине [[XX век]]а было много проектов по использованию атомной энергии в бытовых целях. Проекты по использованию ядерного реактора в транспортной промышленности в основном разрабатывали в [[США]] и [[СССР]].
Например, компания [[Ford]] в [[1958 год]]у создала концепт-кар [[Ford Nucleon]] с ЯСУ.
В 1955середине году1950-х годов в New York Times такжеСША писали, что, возможно, скоро будет создан [[атомный пылесос]]<ref>Статья на сайте NY TimesLenta.ru: [httpshttp://wwwlenta.nytimes.comru/1955articles/062011/1102/archives21/nuclear/vacuum-cleaners-eyeing-the-atom.html «VacuumАтомный поезд. „Росатом“ и РЖД создадут подвижной Cleanersсостав Eyeingс theядерным Atomреактором»] — 1121.0602.19552011.</ref>.
Кроме этого в оборонной промышленности СССР и США разрабатывались: [[атомный танк]], [[атомовоз]], [[атомолёт]] и [[ядерный ракетный двигатель]].
В СССР например, газета «Гудок» отв [[1958 годгоду]]а писала<ref>Журнал «[[Популярная механика]]» № 11 (ноябрь) 2008 г.</ref>:
{{начало цитаты}}Конечно, [[Атомовоз|атомный локомотив]] будет значительно тяжелее паровоза или тепловоза той же мощности. Но если такой локомотив направить на отдаленную магистраль, например в Арктику, то он будет работать там с перерывами в течение целого зимнего сезона без дополнительного снабжения. Его очень легко превратить в подвижную электростанцию. Кроме того, он сможет снабжать энергией бани, прачечные, парники для выращивания овощей.{{конец цитаты|источник=}}
Но ни один из этих проектов в XX веке так и не был реализован на практике.
В СССР в конце 1950-х годов «[[Сатурн (НПО)|Опытно-конструкторское бюро имени]] [[Люлька, Архип Михайлович|А. Люльки]]» совместно с [[Курчатовский институт|Курчатовским институтом]] вели научно-исследовательские работы по созданию ядерного авиационного двигателя на основе реактора на тепловых нейтронах МТ-35. Стендовые наземные испытания предполагалось проводить в Московской области,в промышленной зоне Тураево на стендовой базе [[Центральный институт авиационного моторостроения|ЦИАМ]]{{sfn|Кузьмина|2007|loc=Атомный двигатель}}<ref>{{YouTube|5hNOI14XqCY|Атомный самолет с ядерным двигателем|start=1m56s|logo=1}}</ref>.
В 1950-х — 1970-х годах в СССР было затрачено много средств и ресурсов на создание [[Ядерный ракетный двигатель|ядерного ракетного двигателя]] для [[Космическая ракета|космических ракет]], который к [[1981 год]]у практически был создан, но дальнейшее развитие этого проекта было приостановлено<ref>[http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/218/58.shtml Отечественные ядерные ракетные двигатели] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050416031304/http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/218/58.shtml |date=2005-04-16 }}.</ref>.
{{примечания}}
== Литература ==
* {{книга |автор=Кузьмина Л. Я. |часть=Атомный двигатель |ссылка часть=https://drive.google.com/file/d/1a57dC67T9KT4UtrtrAaKCMxLv5w_DQiM/view |заглавие=Неизвестный Люлька. Пламенные сердца гения |оригинал= |ссылка=|викитека= |ответственный= |издание= |место=М. |издательство=Эксмо |год=2007 |том= |страницы= |столбцы= |страниц=137 |серия= Война и мы. Авиаконструкторы |isbn=978-5-699-22833-1 |тираж= |ref=Кузьмина }}
*[http://fti.neep.wisc.edu/neep602/SPRING00/TERMPAPERS/stoffel.pdf Dreams of Nuclear Flight - The NEPA and ANP programs]
{{Ядерная технология}}
| 