Путь из варяг в греки: различия между версиями

30 байт добавлено ,  9 месяцев назад
м
уточнение (разрешение неоднозначности)
м (уточнение (разрешение неоднозначности))
[[Файл:Varangian routes.png|thumb|350px|На карте показаны основные торговые пути варягов: по [[Волга (река)|Волге]] (красн.) и ''Путь «из варяг в греки»'' по Днепру (фиолет.). Другие торговые пути VIII—XI веках показаны оранжевым цветом.]]
'''Путь «из варя́г в гре́ки»''' (также '''Варя́жский путь''' или '''Восто́чный путь'''<ref>В древнескандинавском языке топонимический термин {{lang-non|Austrvegr}}) обозначал не сам путь, а земли "по пути" на восток, в частности он служил в широком смысле наименованием Руси (Гардарики), но исключал из себя Византию. См. [http://www.ulfdalir.narod.ru/literature/Jackson_T_Austr/p4.htm Т. Н. ДЖАКСОН. AUSTR í GÖRÐUM]</ref>) — водный (морской и речной) [[Транспортная система|путь]] из [[Балтийское море|Балтийского моря]] через [[Восточная Европа|Восточную Европу]] в [[Византия|Византию]].
 
Один из водных путей экспансии [[Варяги|варягов]] из района проживания (побережье [[Балтийское море|Балтийского моря]]) на юг — в Юго-Восточную Европу и [[Малая Азия|Малую Азию]] в начале [[X век]]а — середине [[XIII век]]а. Как пишет академик [[Лихачёв, Дмитрий Сергеевич|Д. С. Лихачёв]], этот [[торговый путь]] «был в Европе наиболее важным вплоть до XII века, когда европейская торговля между югом и севером переместилась на запад»<ref>[http://likhachev.lfond.spb.ru/Articles/kre.htm Избранные статьи: КРЕЩЕНИЕ РУСИ И ГОСУДАРСТВО РУСЬ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
Скандинавы для торгового плавания по Балтийскому морю и впадающим в него рекам использовали суда типа небольших [[кнорр (корабль)|кнорров]]<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-knarr.html Норманнский кнорр (XIII в.). Общий вид]</ref>, а с XII в. — [[Шнека|шнеккеры]]<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-snekkar.html Норманнский шнеккер (кон. 13 в.). Общий вид]</ref> (новгородцы называли их «шнеками»). Достоинством северного пути была возможность пройти [[Шхеры|шхерами]], то есть почти не выходя на открытое морское пространство, от берегов нынешней Швеции до устья Финского залива. Это позволяло использовать относительно небольшие корабли, которые могли подняться по рекам до [[Новгород]]а, где часть товаров продавалась, часть покупалась, а все грузы переваливались на более мелкие суда, пригодные для плавания по небольшим русским рекам.
 
Древние русские суда, использовавшиеся для плавания как по рекам, так и морям, принято называть общим термином [[ладья (судно)|ладья (лодья)]]<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/russian-war-lodya.html Русская боевая ладья (лодья). Общий вид]</ref>. Также существовали «корабли»<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/novgorodian-vessel.html Новгородское судно. Общий вид]</ref>, насады, скедии, бусы и шитики<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/sea-campaigns-history-7-12ad/ Проф. К. В. Базилевич. Из истории морских походов в VII—XII вв.]</ref>. По сведениям [[Константин Багрянородный|Константина Багрянородного]] (X век), [[кривичи]] и другие племена весной возили в Милиниску ([[Смоленск]]) и Чернигогу ([[Чернигов]]) большие долблёные ладьи на 30-40 человек — [[Долблёнка|однодеревки]], которые затем сплавлялись по Днепру в [[Киев]]. Здесь их переоборудовали, загружали и отправляли вниз по реке. По прошествии порогов, на острове [[Хортица]] или [[Березань (остров)|Березань]] ладьи оснащались парусами для плавания берегом Чёрного моря. На местах [[ПереволокаВолок|переволок]] — в районах [[Торопец|Торопца]] и [[Смоленск]]а, очевидно, существовала инфраструктура, связанная с волоками — [[бечевник]]и в мелководных верховьях рек, древесный ход с дрогами на самом волоке и обслуживающие их люди и животные; здесь же были и верфи для небольших речных ладей.
 
Для плавания по Чёрному морю использовались и византийские торговые суда средиземноморского типа. Они не имели специального наименования и назывались просто «наус», то есть корабль<ref>[http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/mediterranean-vessel.html Средиземноморское судно (кон. IX в.). Общий вид]</ref>.