Навигационный акт: различия между версиями

[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
2 правки возвращены к версии 95544843 SEA99: правки вандального характера
Строка 2:
 
== Причины издания и содержание Акта ==
Акт был издан, с одной стороны, в видах поощрения английского торгового флота, с другой стороны — для уничтожения первенства [[Голландия|Голландии]] на море. Навигационный акт устанавливал, что товары из Азии, Африки и Америки могли ввозиться в [[Великобритания|Великобританию]] только на судахсуднах, которые принадлежат [[подданство|подданным]] Британии, а их экипаж должен состоять по крайней мере на 3/4 из британских подданных; из Европы товары могли ввозиться на британских судах или на судах той страны, в которой произведены товары или в гаванях которой они впервые могли быть нагружены на корабль. Ввоз соленой рыбы в Англию и колонии разрешался только в том случае, если она поймана на британских судах. Наконец, [[каботаж]]ное плавание предоставлялось исключительно английским судам.
 
Этот закон настолько подрывал [[Голландия|голландскую]] посредническую морскую торговлю, что привел к [[Первая англо-голландская война|Первой Англо-Голландской Войне (1652—1654)]]. Вскоре после издания Навигационного акта действие его было приостановлено вследствие войны с [[Испания|Испанией]], но уже в [[1660 год]]у (при [[Карл II (король Англии)|Карле II]]) он был возобновлен, с существенными дополнениями, касавшимися, главным образом, торговли с [[колония]]ми. Было установлено, что все товары из колоний должны сначала идти в английские гавани; в колонии товары могут быть перевозимы только на британских судах; товары из России и особо поименованные товары из Европы (enumerated articles), как дрова, соль, табак, [[поташ]], оливковое масло, лен, хлеб, сахар, вино, уксус и др., могут быть ввозимы только в Англию и только на английских судах.