Байсаров, Руслан Сулимович: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Невпервой (обсуждение | вклад) |
Невпервой (обсуждение | вклад) →СК «Мост»: сокращение излишних для биографии подробностей |
||
Строка 71:
=== СК «Мост» ===
В 2015 году Байсаров приобрел 25 % СК «Мост», в 2016 году довел свою долю в компании до контрольной (56 %) и занял пост председателя совета директоров. Компания является подрядчиком в ряде крупных строительных проектов.
В декабре 2016 года в Благовещенском районе Амурской области СК «Мост» начало строительство вантового моста с двухполосной автодорогой Благовещенск-Хэйхэ через реку Амур. Вложения России в строительство оцениваются в 14 миллиардов рублей, Китая — 5,2 миллиарда. Общая протяженность моста c подходами 19,9 километров, из которых 13,4 км проходит по российской территории, 6,5 километра — по китайской. Ввод в эксплуатацию намечен на конец 2019 года<ref>https://ria.ru/20190118/1549529000.html</ref>.
СК «Мост» является участником проекта модернизации [[БАМ]]а и [[Транссиб]]а и
▲СК «Мост» является участником проекта модернизации [[БАМ]]а и [[Транссиб]]а и задействован в строительстве второго Байкальского тоннеля, который увеличит пропускную способность участка в 2,5 раза, что позволит существенно расширить объёмы железнодорожных перевозок на северном ходу [[Восточно-Сибирская железная дорога|Восточно-Сибирской железной дороги]] и на Восточном полигоне в целом<ref>[http://www.kremlin.ru/events/president/transcripts/56980 Завершена проходка второго Байкальского тоннеля]</ref>.
В конце 2018 года мэр Москвы сообщил о завершении компанией СК «Мост» проходки двухпутного тоннеля на участке строящейся [[Некрасовская линия|Некрасовской линии]] от станции метро «[[Окская (станция метро)|Окской]]» до станции [[Стахановская (станция метро)|«Стахановской»]].
▲В конце 2018 года мэр Москвы сообщил о завершении компанией СК «Мост» проходки двухпутного тоннеля на участке строящейся [[Некрасовская линия|Некрасовской линии]] от станции метро «[[Окская (станция метро)|Окской]]» до станции [[Стахановская (станция метро)|«Стахановской»]]. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства [[Хуснуллин, Марат Шакирзянович|Марата Хуснуллина]], тоннель, проходящий под [[Рязанский проспект|Рязанским проспектом]], успешно построен в крайне сложных геологических условиях в плотной жилой застройке. Далее 10-метровый тоннелепроходческий комплекс [[Herrenknecht]] S-517 («Виктория»), используемый СК «Мост» при проходке, без демонтажа пройдёт по лотку станции «Стахановская» и продолжит строительство двухпутного тоннеля до станции [[Нижегородская (станция метро)|«Нижегородская»]]<ref>[https://govoritmoskva.ru/news/182888/ Построен двухпутный тоннель между станциями «Окская» и «Стахановская» Некрасовской линии метро]</ref>.
С 2017 года СК «Мост» ведет работу по масштабному проекту перевода железнодорожного пути сахалинского региона Дальневосточной железной дороги с колеи 1067 мм на общесетевую колею 1520 мм. Завершение проекта планируется на конец 2019 года
▲С 2017 года СК «Мост» ведет работу по масштабному проекту перевода железнодорожного пути сахалинского региона Дальневосточной железной дороги с колеи 1067 мм на общесетевую колею 1520 мм. Завершение проекта планируется на конец 2019 года. По мнению губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко, переход на новую колею даст возможность увеличить объёмы перевозимого груза до 8 миллионов тонн в год и перевести поставки угля с автомобильного транспорта на железнодорожный<ref>https://www.rbc.ru/business/28/07/2015/55b72aa59a7947744703e8a8</ref><ref>https://www.rbc.ru/business/15/03/2016/56e6f67b9a79471547902963</ref><ref>https://glavportal.com/materials/sk-most-ih-proverilo-vremya/</ref>.
В январе 2019 года СК «Мост» закончила запланированные работы в рамках строительства объектов морского арктического порта «Сабетта», который входит в масштабный проект «Ямал СПГ», предусматривающий запуск завода по сжижению природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения
▲В декабре 2016 года в Благовещенском районе Амурской области СК «Мост» начало строительство вантового моста с двухполосной автодорогой Благовещенск-Хэйхэ через реку Амур. Вложения России в строительство оцениваются в 14 миллиардов рублей, Китая — 5,2 миллиарда. Общая протяженность моста c подходами 19,9 километров, из которых 13,4 км проходит по российской территории, 6,5 километра — по китайской. Ввод в эксплуатацию намечен на конец 2019 года. Глава Минвостокразвития Александр Козлов на совещании в начале 2019 года отмечал, что «строительно-монтажные работы идут в графике»<ref>https://ria.ru/20190118/1549529000.html</ref>.
▲В январе 2019 года СК «Мост» закончила запланированные работы в рамках строительства объектов морского арктического порта «Сабетта», который входит в масштабный проект «Ямал СПГ», предусматривающий запуск завода по сжижению природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения. Новый порт на Ямале обеспечит круглогодичную навигацию судов-газовозов и их проход по Северному морскому пути. В рамках строительства морского порта компанией в районе поселка Сабетта были возведены подходной канал длиной 6 километров, шириной 495 метров, отметкой дна минус 15,1 метров и морской канал длиной 49 километров, шириной 295 метров, отметкой дна минус 15,1 метров<ref>https://www.nakanune.ru/news/2019/01/10/22529595/</ref>.
=== Электронная коммерция ===
|