Блок цилиндров: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Diselist (обсуждение | вклад) →Компоновка и характеристики блока цилиндров: иллюстрирование |
Diselist (обсуждение | вклад) Источники; удаление материала без надёжных АИ |
||
Строка 65:
Блоки из лёгких сплавов эстетичнее, и производят впечатление высокой культуры производства. И алюминиевые, и магниевые блоки при использовании залитых гильз или твёрдого покрытия (алюсил, никасил) имеют почти равные с поршнем коэффициенты расширения, потому монтажный зазор поршня может быть меньше. При нагреве двигателя с алюминиевым блоком стальной шатун удлиняется меньше, поэтому степень сжатия несколько уменьшается относительно холодного мотора, что также выгодное отличие.
Американской фирмой Crosley выпускались двигатели CoBra ''(Copper Brazed = «пайка медным припоем»)'' с блоком цилиндров из штампованного листового металла, соединённого пайкой медным припоем. Эти двигатели изначально использовались в качестве генераторных в авиации и на флоте, и в таких условиях имели приемлемый моторесурс, однако при применении на малолитражном легковом автомобиле оказались ненадёжны, ввиду чего были заменены на двигатели с обычным литым чугунным блоком.
Проводились эксперименты по созданию пластикового двигателя, с армированием арамидом<ref>{{Cite web|url=http://www.novostiit.net/blok-tsilindrov-dvs-otlili-iz-plastika-00018857|title=Сайт www.novostiit.net не настроен на сервере|publisher=www.novostiit.net|accessdate=2019-05-05}}</ref>.
На заре автомобилизма могли также использоваться [[Бронза|бронзовые]] блоки цилиндров<ref>{{Cite web|url=https://mash-xxl.info/info/386341/|title=Блоки цилиндров материал для них - Энциклопедия по машиностроению XXL|publisher=mash-xxl.info|accessdate=2019-05-05}}</ref>, что обусловлено высокой технологичностью этого сплава при литье.
== Компоновка и характеристики блока цилиндров ==
|