Промышленная революция в Германии: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 24:
Важным показателем для начала промышленной революции в 1850-х годах было резкое увеличение использования угля, производства чугуна и стали, в частности, увеличение строительства машин, не в последнюю очередь локомотивов и увеличение транспортных услуг на железнодорожном транспорте. Растущий спрос на топливо и промышленные товары привели к дальнейшему расширению сети железных дорог и в свою очередь повысило спрос на новые локомотивы и рельсы.
[[Файл:Meyerheim-4.jpg|мини|''Строительство локомотива'', картина {{не переведено|Маерхайм, Пауль Фридрих|Пауля Фридриха Маерхайма|de|Paul Friedrich Meyerheim}} (1842-1915).]]
Середина XIX века в Германии была названа «[[эпоха грюндерства|эпохой грюндерства]]» («грюндеры», {{lang-de|Gründer}} — [[Учредитель|учредители]] компаний). Существенную роль в этом стремительном экономическом развитии сыграло строительство железных дорог, ставших самым значимым фактором в экономике этого периода. Поэтому типичный «грюндер» — это пионер железнодорожного транспорта, как {{нп3|Штраусберг, Бетель Генри|Бетель Генри Штраусберг|de|Bethel Henry Strousberg}}. Железные дороги дали серьёзный импульс развитию других отраслей промышленности благодаря выросшему спросу на уголь и сталь, что привело к учреждению промышленных империй, таких, как компания, основанная [[Крупп, Фридрих Карл|Фридрихом Круппом]].
С развитием железнодорожного транспорта произошла революция в сфере сбыта, позволившая организовать массовое производства и за пределами индустриального сектора. Наиболее известными грюндерами в сфере продуктов питания стали основатель пивоварни {{нп3|Маутнер, Адольф Игнац|Игнац Маутнер|de|Adolf Ignaz Mautner von Markhof}}и кофейного дела {{нп3|Майнль, Юлиус I|Юлиус Майнль I|de|Julius Meinl I.}}.
| |||