Википедия

Схема захода: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м стилевые правки
Строка 8:
Стандартная высота круга составляет 600 метров для аэродромов в равнинной местности и 1200 метров — в горной местности.
 
После взлёта и набора безопасной высоты самолёт выполняет первый разворот на 90° вправо или влево (соответственно, схемы бывают правые и левые), затем дляпосле создания бокового уклонения относительно [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] на 8 или 12 [[км]] выполняется второй разворот, и самолёт движется параллельно [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] в направлении обратном направлению взлёта и посадки. Затем выполняются, соответственно, третий и четвёртый развороты. Места выполнения разворотов — определённые географические точки (указанные на схеме захода на посадку для данного аэродрома).
 
При прилётеподлёте диспетчерк может направитьаэродрому воздушное судно может быть направлено диспетчером ко второму, третьему или сразу четвёртому развороту, или, например, к траверзу ДПРМ,. этоЭто означает, что экипаж начинает выполнение схемы захода на посадку с указанной точки. [[Полёт по кругу]] выполняется на высоте ''круга'', кроме того, для каждого разворота может быть отдельно задана ''высота полёта'' может быть задана отдельно. ДаннаяТакая схема полёта по аэродромному кругу позволяет достаточно просто и с достаточной точностью выйти на [[глиссада|предпосадочную]] прямую.
 
Сначала может выполняться пролёт любого ориентира [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] ([[Приводная радиостанция|привода]] ([[ДПРМ]], [[БПРМ]]), [[VOR]], [[маркерный радиомаяк|маркерного радиомаяка]], самой ВПП, даже, например, костра), затем выполняется полёт по прямоугольному маршруту с регистрацией времени полёта на каждом отрезке. Зная скорость и время полёта, легко вычислить пролетаемые расстояния. Зная расстояние между первым и вторым разворотами, легко найти время полёта между третьим и четвёртым разворотами для выхода на предпосадочную прямую в створ полосы. Для этого также может применяться фиксированное время полёта после прохождения траверза привода.
Строка 18:
Из-за сильно возросшей в наши дни нагрузки на аэродромы классический полёт по аэродромному кругу встречается реже, оставаясь возможным лишь для выполнения особых процедур, например полёта без возможности ведения радиосвязи. Схема же ухода на второй круг часто выполняется через обязательное нахождение в [[зона ожидания|зоне ожидания]].
 
'''Схемы''' заходов на посадку всех аэродромов публикуются и регулярно обновляются в аэронавигационных сборниках.
 
== Стандартный маршрут прибытия (STAR) ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Схема_захода