Виатикум: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  1 год назад
оформление
(уточнение по тексту БСЭ-1, а также КЗоТ РСФСР)
(оформление)
{{начало цитаты}}В профсоюзах СССР особых фондов для этого вида помощи нет; '''дорожная помощь''' выдаётся из общего фонда помощи безработным{{конец цитаты|источник=[[Большая советская энциклопедия]], 1-е изд., Т. 10 Венгрия – Вильно, стлб. 644.}}
 
В те, годы выдача дорожной помощи в СССР широко практикуется в союзе железнодорожников<ref name="БСЭ-1_10">[[Большая советская энциклопедия]], 1-е изд., Т. 10 Венгрия – Вильно, стлб. 644.</ref>. БСЭ добавляет, что в СССР «кроме денежной помощи безработный, переезжающий с места на место в поисках работы, получает даровый [[Железная дорога[|ж.-д.]] билет»<ref name="БСЭ-1_10">.
 
По окончании [[нэп]]а, с переходом к новому механизму хозяйствования, профсоюзы снимают с себя бремя компенсации дорожных расходов, которые полностью принимает на себя и гарантирует государство. В частности ст. 81 [[КЗоТ]] России вплоть до 2002 года гарантировала рабочим и служащим, командируемым по делам службы, «суточные в размере не ниже 1/24 месячного заработка в день; кроме того, компенсируются расходы, связанные с командировкой, в порядке и размерах, устанавливаемых Народным Комиссариатом Труда»<ref name="КЗоТ">[http://www.hist.msu.ru/Labour/Law/kodex_22.htm КЗоТ РСФСР].</ref>. Кроме того, в соответствии со ст. 82 КЗоТ [[РСФСР]]
Анонимный участник