Народный комиссариат путей сообщения СССР: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метка: редактор вики-текста 2017 |
Хоббит (обсуждение | вклад) м оформление |
||
Строка 48:
|подпись карты =
}}
'''Наро́дный комиссариа́т путе́й сообще́ния СССР''' ('''НКПС СССР''' или '''Наркомпуть''') — [[государственный орган]] [[СССР]], управлявший деятельностью железнодорожного и других видов транспорта Советского Союза в [[1923 год|1923]]—[[1946 год]]ах.
== История ==
В [[1923 год]]у после образования СССР [[Народный комиссариат путей сообщения РСФСР]] был преобразован в общесоюзный Народный комиссариат путей сообщения СССР<ref>[https://dlib.rsl.ru/viewer/01006724341#?page=58 Систематическое собрание действующих законов Союза Советских Социалистических Республик [Текст] / издается под наблюдением Комиссии законодательных предположений при Совете народных комиссаров Союза ССР Управлением делами Совета народных комиссаров Союза ССР.
Перед уходом из НКПС на должность председателя ВСНХ [[Дзержинский, Феликс Эдмундович|Ф. Э. Дзержинский]] в январе [[1924 год]]а представил в [[Совет Труда и Обороны]] СССР обстоятельный «Доклад по Госторгфлоту». В нём анализировалась работа советского морского флота, излагался составленный [[ЦУМОР]]ом (Центральным Управлением Морского транспорта) и [[Госторгфлот]]ом проект судостроительной программы, рассчитанный на 10 лет, и в качестве временной меры предлагалось небольшое количество судов закупить за границей{{sfn|Морской транспорт СССР|1984|с=26}}.
Строка 63 ⟶ 61 :
Осенью 1930 года [[Институт судостроения и судоремонта]] преобразован в [[Центральный научно-исследовательский институт морского флота|Центральный научно-исследовательский институт морского транспорта]] (первый директор И. А. Сергеев). Через год после объединения с подобным институтом речного транспорта был создан [[Центральный научно-исследовательский институт морского флота|Центральный научно-исследовательский институт водного транспорта (ЦНИИВТ)]] с местом пребывания в Ленинграде (первый директор И. Н. Толстоусов) и филиалом в Москве. Институт выполнял исследования в области экономики и эксплуатации флота, судоремонта, капитального строительства и использования водных путей и портов{{sfn|Морской транспорт СССР|1984|с=34—35}}.
[[30 января]] [[1931 год]]а ЦИК и СНК СССР приняли постановление «Об образовании Народного комиссариата водного транспорта Союза СССР» (Наркомвода), на основании которого от НКПС отделились морской и речной транспорт и всё портовое хозяйство.
В [[1931 год в истории железнодорожного транспорта|1931]] и [[1932 год в истории железнодорожного транспорта|1932]] гг. Советом Народных Комиссаров СССР был принят ряд постановлений, направленных на интенсификацию перевозок и улучшение работы железнодорожного и безрельсового транспорта.
| |||