Санкт-петербургский автобус: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Tvretv (обсуждение | вклад) |
дополнение, стилевые правки |
||
Строка 6:
| дата открытия = [[1907 год]]
| дата закрытия =
| кол-во маршрутов = 681
| длина маршр. сети =
| кол-во автопарков =
Строка 51:
=== 1960-е — 1980-е годы ===
[[Файл:Yutong.JPG|мини|Yutong ZK6737D ООО «ПТК», 2007 год]]▼
[[Файл:Autobus v Sankt-Petěrburgu.jpg|мини|Yutong ZK6737D АО «Третий парк», 2008 год]]▼
[[Файл:Tsentralny District, St Petersburg, Russia - panoramio (339).jpg|мини|ЛиАЗ-5293.60 ХТК «Питеравто» и Волжанин СитиРитм-15 ГУП «Пассажиравтотранс», 2011 год]]▼
Город стремительно разрастался. На улицах Ленинграда появился [[ЗИЛ-158]] (позже — [[ЛиАЗ-158]]), потом [[ЛАЗ-695]] и многие его модификации. В 1961 году в город начали поступать первые комфортабельные туристические автобусы [[Ikarus-55|Ikarus-55 Lux]]. В 1963 году на улицах Ленинграда проходил испытания опытный сочленённый автобус [[ЛиАЗ-5Э-676]]. Но более надёжными были признаны венгерские машины — «гармошки» [[Ikarus-180]], способные перевозить 150 пассажиров одновременно. В [[1968 год]]у начались массовые поставки автобуса [[ЛиАЗ-677]]. В [[Санкт-Петербург]]е автобусы этой модели бессменно проработали до 31 марта [[2006 год]]а (38 лет).
Строка 66 ⟶ 63 :
С 2000 года за счёт городского бюджета массово стали приобретаться новые автобусы — [[ЛиАЗ-5256]], [[МАЗ-103]] (с 2001 года), [[НефАЗ-5299]] (с 2004 года), [[Волжанин-6270]] (2004), [[Scania OmniLink]] (2004—2005).
[[Файл:LiAZ-5292 in SPB 02.jpg|мини|ЛиАЗ-5292.20 ООО «Шпунт-Северо-Запад» на улице Стойкости, 2015 год]]▼
К середине 2000-х годов значительно увеличилось количество частных перевозчиков. В 2005—2006 годах предприятием «Организатор перевозок», контролирующим работу общественного транспорта в Санкт-Петербурге, были проведены конкурсы на многие «социальные», а также «коммерческие» автобусные маршруты. Вследствие этого, с 2007 года ГУП «[[Пассажиравтотранс]]» не является монополистом на рынке пассажирских перевозок. Ныне компанией с наибольшим количеством обслуживаемых маршрутов является ООО «[[Питеравто]]».
=== Первый маршрут электробуса ===
{{Электробусная система
|название = Петербургский электробус
| логотип =
| ширина лого =
| изображение = Volgabus CR12E - Front and right side IAA 2018.jpg
| описание изображения =
| ширина =
| страна = {{Россия}} [[Россия]]
| город = [[Санкт-Петербург]]
| дата открытия = 19 марта 2019
| дата закрытия =
| организатор =
| эксплуатанты = {{nobr|СПб ГУП «[[Пассажиравтотранс]]»}}
| стоимость проезда =
| годовой пассажиропоток =
| сайт =
| имя сайта =
| число маршрутов = 1
| длина сети =
| число электробусов = 10
| типы электробусов = [[Volgabus-5270.E0]]
| число автопарков =
| схема маршрутов =
| формат схемы =
| ширина схемы =
| страница на Викискладе =
}}
В 2016—2018 годах ГУП «Пассажиравтотранс» провело ряд испытаний автобусов на электротяге различных модификаций и исполнений на автобусных маршрутах № 7 и 9. В дополнение к основному 9-му маршруту также был организован тестовый маршрут № 9у. По этому маршруту тестирование прошли электробусы моделей [[БКМ-Е433]] и [[КамАЗ-6282]]. На автобусном маршруте № 7 испытания проходил электробус модели [[Volgabus-5270.E0]].
Год спустя, в октябре 2018 года ГУП «Пассажиравтотранс» объявил аукцион на поставку партии из 10 автобусов, работающих на электрической аккумуляторной тяге, а первым маршрутом для работы нового вида транспорта был выбран автобусный маршрут № 128, обслуживаемый филиалом Автобусный парк № 2. Приоритетной разновидностью техники была выбрана модель электробуса в ONC-исполнении (с ночной зарядкой в парке). Единственным поставщиком стала компания «Волгабас», ранее поставившая городу несколько партий автобусов с дизельным и газовым двигателем<ref>[https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/avtopark-passazhiravtotransa-vpervye-popolnitsya-elektrobusami/ Автопарк «Пассажиравтотранса» впервые пополнится электробусами]</ref>. 29 декабря 2018 года ГУП «Пассажиравтотранс» получил в распоряжение все 10 электробусов модели Volgabus-5270.E0, предназначенных для филиала [[Автобусный парк № 2 (Санкт-Петербург)|Автобусный парк № 2]]<ref>[https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2812201801/ В Петербург прибыли первые автобусы с электрическим двигателем]</ref><ref>{{Cite news|title=В Петербург приехали первые электробусы. Новая техника выйдет на маршрут с Васильевского острова|author=|url=https://www.fontanka.ru/2018/12/28/092/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop|work=Фонтанка|date=28 декабря 2018}}</ref>. На территории автобусного парка установлено 5 зарядных станций с зарядкой пистолетного типа. Тестовые обкатки электробусов без пассажиров начались в феврале 2019 года на автобусном маршруте № 128<ref>[https://www.fontanka.ru/2019/02/07/093/ Десять электробусов выйдут на первый регулярный рейс в Петербурге в марте]</ref>.
19 марта 2019 года автобусный маршрут № 128 полностью переведён на обслуживание электробусами<ref>[https://rg.ru/2019/03/27/reg-szfo/v-peterburge-na-liniiu-vyshli-pervye-elektrobusy.html В Петербурге на линию вышли первые электробусы]</ref>. В настоящее время СПб ГУП «Пассажиравтотранс» является единственным предприятием в Санкт-Петербурге, эксплуатирующее электробусы на постоянной основе.
== Маршруты ==
▲[[Файл:Yutong.JPG|мини|Yutong ZK6737D ООО «ПТК», 2007 год]]
▲[[Файл:Autobus v Sankt-Petěrburgu.jpg|мини|Yutong ZK6737D АО «Третий парк», 2008 год]]
▲[[Файл:Tsentralny District, St Petersburg, Russia - panoramio (339).jpg|мини|ЛиАЗ-5293.60 ХТК «Питеравто» и Волжанин СитиРитм-15 ГУП «Пассажиравтотранс», 2011 год]]
▲[[Файл:LiAZ-5292 in SPB 02.jpg|мини|ЛиАЗ-5292.20 ООО «Шпунт-Северо-Запад» на улице Стойкости, 2015 год]]
[[Файл:Bus MAZ-203-085 on Nevsky Avenue.jpg|мини|МАЗ-203.085 ГУП «Пассажиравтотранс» на Невском проспекте, 2016 год]]
| |||