Открыть главное меню

Изменения

девикификация дат см. ВП:Ссылки на дату
В 1993 году ведущие мосты для автобусов ЛАЗ (ранее выпускавшиеся в Венгрии) начал выпускать Рязанский завод автомобильных агрегатов<ref>В. П. Морозов. Автомобильная промышленность в современных условиях // «Автомобильная промышленность», № 7, 1993. стр.9-11</ref>.
 
В [[1994 год]]угоду на базе предприятия создано [[открытое акционерное общество]] «Львовский автобусный завод», контрольный пакет акций которого принадлежал Фонду государственного имущества Украины. В этом же году началось серийное производство троллейбусов [[ЛАЗ-52522]].
 
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины<ref>[http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/911-97-%D0%BF?nreg=911-97-%EF& Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»]</ref>.
В 1999 году завод выпустил 177 автобусов, однако в 2000 году объёмы производства увеличились<ref>[https://www.segodnya.ua/oldarchive/c2256713004f33f5c22569800036a188.html Даёшь столичный автобус!] // газета «Сегодня» № 192 (693) от 23 октября 2000</ref> до 1000 машин<ref>Леонид Сапожников. [https://www.zr.ru/content/articles/4027-lvovskij_avtobus_do_londona_dovezet/ Львовский автобус до Лондона довезёт] // «За рулём», № 2, 2001. стр.70</ref>.
 
В [[2001 год]]угоду находившийся в государственной собственности контрольный пакет акций ЛАЗ был продан, завод стал частным предприятием с коллективной формой собственности<ref name=autogenerated1>[http://biz.liga.net/pervye-litsa/avto/intervyu/2450819-churkin-bankrotstvo-zatronulo-tolko-melkie-kompanii-kholdinga-laz.htm Чуркин: Банкротство затронуло только мелкие компании холдинга ЛАЗ] // Ліга. Бизнес. UA от 18 марта 2013</ref>. В январе — октябре 2001 года завод выпустил 498 автобусов<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=156 В Украине наблюдается дефицит ЛАЗов] // «AUTO-Consulting.UA» от 29 ноября 2001</ref>. В начале ноября 2001 года завод подготовил к производству новую модель автобуса — ЛАЗ-6205<ref>[https://www.segodnya.ua/oldarchive/c2256713004f33f5c2256afd002cb910.html Жить стало… легче] // газета «Сегодня» № 252 (1004) от 8 ноября 2001</ref>, но следующие пять месяцев завод простаивал, и выпуск автобусов был возобновлён в марте 2002 года<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=465 В 2002 году ЛАЗ произведет более 2100 автобусов] // «AUTO-Consulting.UA» от 27 мая 2002</ref>.
 
В июле 2002 года завод объявил о намерении начать производство автобусов, работающих на сжатом природном газе<ref>[https://www.segodnya.ua/oldarchive/c2256713004f33f5c2256c0000467032.html Первая полоса] // газета «Сегодня» № 163 (1211) от 25 июля 2002</ref>. Кроме того, в [[2002]] была адаптирована к требованиям рынка большая городская модель [[ЛАЗ-5252]] и начался выпуск четырёх новых моделей автобусов (больших городских ЛАЗ-А291, а также пригородных и туристических Лайнер−9, −10, −12).
Всего в 2002 году завод выпустил 307 автобусов<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=1005 На ЛАЗе сократилось производство на 35 %] // «AUTO-Consulting.UA» от 3 февраля 2003</ref>
 
В августе [[2003 год]]агода был выпущен полутораэтажный туристический ЛАЗ-5208 — первый автобус из семейства моделей «НеоЛАЗ»<ref>[https://www.segodnya.ua/oldarchive/c2256713004f33f5c2256d8e004c6762.html «Жизнь» украинскому автобусу] // газета «Сегодня» № 191 (1536) от 27 августа 2003</ref>.
 
В мае [[2004 год]]агода были представлены две следующие модели НеоЛАЗ: городской автобус с низким уровнем пола CityLAZ-A183 и перронный автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-АХ183 «Аэропорт»<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=2549 Рынок автобусов в Украине. Обзор новинок 2004 года] // «AUTO-Consulting.UA» от 4 июня 2004</ref>.
 
В 2003 году завод выпустил 436 автобусов, в 2004 году — 707 автобусов<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=3490 В январе ЛАЗ сократил производство на 52 % до 25 автобусов] // «AUTO-Consulting.UA» от 2 марта 2005</ref>. 23 декабря 2004 года завод был исключен из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины<ref>[http://podrobnosti.ua/170944-pravitelstvo-ukrainy-v-dva-raza-sokratilo-perechen-gosudarstvennyh-strategicheskih-predprijatij.html Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий] // «Подробности. UA» от 5 января 2005</ref>.
В период с начала января 2015<ref>[http://ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2014-2 Статистика — 2015] // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»</ref> до конца декабря 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники<ref>[http://ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2016 Статистика — 2016] // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»</ref>.
 
В сентябре 2018 года Львовский автобусный завод сообщил о возобновлении работы<ref name=":0">{{Cite news|title=Львовский автобусный завод возобновил работу после банкротства|url=https://ubr.ua/market/industrial/lvovskij-avtobusnyj-zavod-vozobnovil-rabotu-posle-bankrotstva-3875675|accessdate=2018-09-14}}</ref><ref name=":1" /><ref>[https://auto.mail.ru/article/70104-na_ukraine_snova_nachali_vypuskat_avtobusy_laz/ На Украине снова начали выпускать автобусы ЛАЗ - Mail Авто<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. В уцелевших цехах ЛАЗа собрали 8 автобусов: пять автобусов [[ЛАЗ-A191F0|ЛАЗ A191F0]] и три автобуса [[CityLAZ-12|ЛАЗ A183N1]]. Также компания обновила модельный ряд, среди которых городские автобусы средней и большой вместимости, сочлененные автобусы («гармошки»), троллейбусы и даже автомобиль скорой помощи<ref name=":0" /><ref name=":1" />.
 
Согласно официальной информации руководителя отдела продаж завода, процесс восстановления начался зимой 2018 года<ref name=":0" /><ref name=":1" />:
 
{{Цитата|С февраля начался процесс восстановления работы. Он не быстрый и не дешевый. Сейчас во Львове работают цех по окраске и сбору. Не восстановил работу кузовной цех. Частично на предприятии работают львовяне, но также работники из других городов}}Весной 2019 года на территории бывшего завода начался снос корпусов. Перспектива использования территории неясна, возможно произойдет перепрофилирование в IT-технопарк.
 
== Производимая продукция (неполный перечень) ==