Просмотр отдельных изменений
Эта страница позволяет вам проверить переменные, сгенерированные фильтром злоупотреблений, на предмет отдельного изменения.
Переменные, созданные для этого изменения
Переменная | Значение |
---|---|
Число правок участника (user_editcount ) | null |
Имя учётной записи (user_name ) | '92.113.133.81' |
Возраст учётной записи (user_age ) | 0 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups ) | [
0 => '*'
] |
ID страницы (page_id ) | 374877 |
Пространство имён страницы (page_namespace ) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title ) | 'Ми-24' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle ) | 'Ми-24' |
Последние десять редакторов страницы (page_recent_contributors ) | [
0 => 'Addbot',
1 => 'KrBot',
2 => 'Leksey',
3 => '79.100.183.128',
4 => 'Rorsah',
5 => 'Andgy',
6 => '213.87.141.111',
7 => '46.161.139.220',
8 => 'TReX92',
9 => 'WeR.fr'
] |
Действие (action ) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary ) | '/* Ссылки */ ' |
Была ли правка отмечена как «малое изменение» (больше не используется) (minor_edit ) | false |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext ) | '{{Карточка ЛА
|название = Ми-24
|тип = транспортно-боевой вертолёт
|производитель = {{флаг СССР}} РВПО → {{флаг Россия}} [[Роствертол]], Арсеньевская авиационная компания «Прогресс»
|изображение = File:Russian Air Force Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg
|подпись = <center>Ми-24П ВВС РФ</center>
|разработчик = {{флаг СССР}}/{{флаг России}} [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля.]]
|конструктор =
|первый полёт = [[19 сентября]] [[1969 год]]а
|начало эксплуатации = [[1971 год]]
|конец эксплуатации =
|статус = производится, эксплуатируется
|основной эксплуатант = {{флаг ВВС России}} [[ВВС России]]
|другие эксплуатанты = {{флаг ВВС СССР}} [[ВВС СССР]] (бывший)<br />{{флаг ВВС Украины}} [[ВВС Украины]]<br />[[Файл:Flag VVS i PVO RB.jpg|25px]] [[ВВС Белоруссии]]
|выпущено единиц = ~3500<ref>Вадим Михеев («МВЗ им. М. Л. Миля 50 лет» М., Любимая книга, 1998, с. 182-187)</ref><ref>[http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=314 ВВС России испытали новый боевой вертолет] // «Деловая газета». — 30 октября 2007</ref>
|стоимость разработки =
|стоимость единицы =
|базовая модель =
|варианты с отдельными статьями = [[Ми-35]]<br />[[Ми-35М]]<br />[[Ми-24 Super Hind]]
|категория на Викискладе = Mil Mi-24
}}
'''Ми-24''' (по [[классификация НАТО|классификации НАТО]] {{lang-en|'''Hind'''}} — Лань) — [[СССР|советский]]/[[Россия|российский]] транспортно-боевой [[вертолёт]] разработки [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля]].
Стал первым российским и вторым в мире (после [[AH-1 Cobra|AH-1 «Кобра»]]) специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]], в период [[Чеченский конфликт|боевых действий в Чечне]], а также во многих региональных конфликтах. Производится на [[Роствертол|ОАО «Роствертол»]] (Ранее — РВПО).
Неофициальное название — «Крокодил». Вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.
== История создания ==
Разработка проекта изделия «240» (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с [[Ми-8]] и [[Ми-14]].
[[Файл:Mil Mi-24A Hind.jpg|thumb|left|Ми-24А]]
Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую «веранду») с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем, в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей.
С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым [[Прозрачная броня|бронестеклом]], бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.
Из-за неготовности комплекса вооружения «Штурм» было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта [[Ми-4]] — ракеты «Фаланга-М» с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом [[А-12,7]], четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы.
Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года (лётчик-испытатель [[Алфёров, Герман Витальевич|Г. В. Алфёров]]). Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали — для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V−12 градусов и удлинённую кабину. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие «245»), выполненные в таком виде и оборудованные комплексом «Фаланга-М» поступили для опытной эксплуатации в войска.
Ми-24А строились заводом в городе [[Арсеньев (город)|Арсеньев]]. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. «244») с полноценным двойным управлением.
Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом [[ЯкБ-12,7]] (4500 выс/мин), ракетный комплекс «Фаланга-П». Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, хвостовой винт с редуктором установлены от [[Ми-14]] — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название «Ми-24В», или изделие «242». Но из-за недоведённости комплекса «Штурм» вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот «промежуточный вариант» пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие «246»). Литеру «Г» на всякий случай решили не использовать… На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией.
Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире.
== Конструкция ==
[[Файл:Helicopter Cockpit Mil Mi-24D Hind.jpg|thumb|left|кабина пилота Ми-24Д]]
Ми-24 построен по классической одновинтовой схеме с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трёхлопастным рулевым винтами.
Шасси трёхстоечное, убирающееся, с управляемой передней опорой.
В носовой части фюзеляжа размещена двухместная кабина экипажа по тандемной схеме: стрелок-оператор находится в отдельной передней кабине, за ним лётчик, кабина которого для удобства обзора приподнята на 0.3 м над кабиной стрелка, бортмеханик может размещаться на откидном сиденье в отсеке оборудования за кабиной лётчика. Экипаж находится в герметизированных кабинах, снабжённых системой обогрева и вентиляции, для предотвращения попадания заражённого воздуха и радиоактивной пыли в них поддерживается небольшое избыточное давление.
[[Файл:Green Mil Mi-24 Hind cabin interior MW.JPG|thumb|right|внутри грузовой кабины Ми-24]]
Стальными плитами бронировались кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор и гидробак.
Кресло лётчика бронировано, с откидной бронеспинкой и бронезаголовником, кресло стрелка не бронировано, между кабинами расположена бронеперегородка, лобовые стёкла броневые, плоские, снабжены стеклоочистителями, боковые выпуклые стёкла силикатные, не бронированные.
Центральная секция фюзеляжа состоит из грузовой кабины, в которой могут разместиться до восьми десантников, и задней конусообразной части для размещения оборудования и ниш уборки главных ног шасси.
Трансмиссия и дублированная система управления такая же, как на вертолёте [[Ми-8]].
Вал несущего винта наклонён не только вперед на 4,5°, но и вправо на 2,5°, чтобы обеспечить устойчивость при поступательном прямолинейном полёте.
Одной из главных особенностей вертолёта является крыло площадью 6,75 м² с отрицательным поперечным V — 12°, которое обеспечивает от 22 до 28 процентов подъёмной силы, в зависимости от скорости и других факторов.
<ref>[http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=138 Вертолёт Ми-24. История создания]</ref>
== Модификации ==
<!--[[Файл:Mil Mi-24A @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24А]]-->
[[Файл:Mil Mi-24A wing detail @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Вооружение Ми-24А]]
[[Файл:Mil Mi-24B @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24В]]
'''Ми-24''' — опытные машины. кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулемётная установка НУВ-1 с пулемётом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 [[ПТУР]] 9М17 противотанкового комплекса «[[2К8 «Фаланга»|Фаланга-М]]». Рулевой винт располагался справа.
'''Ми-24А''' (изделие 245) — [[Серийное производство|серийный]] вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление [[ПТУР]] (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.
'''Ми-24Б''' (изделие 241) — Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолет прошёл испытания в 1971—1972 годах.<ref name=autogenerated2>[http://www.air-transport.ru/machinery/helicopters/106/ Ми-24 / Вертолеты / Авиатехника / Air-Transport<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
'''Ми-24БМТ''' (изделие 247) — [[Тральщик|минный тральщик]] на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.
'''Ми-24У''' (изделие 244) — [[Учебный летательный аппарат|учебная]] модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
'''Ми-24Д''' (изделие 246) — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. [[ПТУР]] 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 годах. Изготовлено более 600 машин.<ref>[http://www.rostvertolplc.ru/about/history/#tabs-8 ОАО «Роствертол» / Наша компания / История<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
: '''Ми-24ДУ''' (изделие 249) — [[Учебный летательный аппарат|учебный]] вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
: '''Ми-25''' — [[экспорт]]ный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
'''Ми-24В''' (изделие 242) — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР [[Штурм (ПТРК)|9М114 Штурм-В]] и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 г.<ref name=autogenerated2 />. В [[1986 год]]у принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.
: '''Ми-24ВП''' (изделие 258) — Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-23 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для [[ПТУР]] Атака-В (таким образом, общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б8В20-А с 20-ю 80мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом, опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М, Р-62М, Р-63В, становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60, монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом, на 1989 год, Ми-24ВП был единственным вертолётом, способным к эффективной обороне от истребителей, при помощи высокоманёвренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолёты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР так же была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения лёгких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолёты-разведчики, под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но управляющийся летчиком) 72-мм ПЗРК «Игла» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомадного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) и ОПС «Радуга-УН». Выпускался с 1989 года по февраль 1992 г. Общий выпуск — 179 машин. Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищённости, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — [[McDonnell_Douglas_AH-64_Apache|AH-64A «Apache»]], как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался.
: '''[[Ми-35]]''' — экспортный вариант Ми-24В.
'''Ми-24П''' (изделие 243) — Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг.
: '''Ми-24ПУ1''' — [[Украина|украинская]] модернизация Ми-24П. Установлены модернизированные двигатели ТВЗ-117ВМА-СБМ1В-02, станция оптико-электронного противодействия [[АДРОС (СОЭП)|«Адрос» КТ-01АВ]], системы сбора и регистрации полетной информации БУР-4-1-07, модернизированная авиационный стрелковый прицел АСП-17ВПМ-В, лазерной системы формирования прицельной марки ФПМ-01кв, спутниковой навигационной система GРS МАР-695, ультракоротковолновая радиостанция КY-196В, аварийный радиомаяк ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационный ответчик GТХ-327 с датчиком высоты АК-350. Принят на вооружение [[ВС Украины]] в [[2012 год]]у.<ref>[http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0525/174513078/detail.shtml На вооружение ВС Украины принят вертолет огневой поддержки Ми-24ПУ1]</ref>
: '''[[Ми-35П]]''' — экспортный вариант Ми-24П.
:: '''Ми-35ПМ''' — версия Ми-35П с новым несущим и Х-образным рулевым винтом с лопастями из композиционных материалов.
'''Ми-24ВК-2/ПК-2''' — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342, и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планёру и вооружению.
: '''Ми-35ВН/ПН''' — экспортный вариант Ми-24ВК-2/ПК-2.
'''[[Ми-24ВМ]]''' — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех [[СОЭП Липа]], подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для [[ПТУР]] «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-64В и "Игла-В.На 2004 год планировалось завершить ГСИ<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2003/02/04/45066.html Испытания модернизированного вертолета Ми-24ВМ продлятся ещё не менее года — эксперт] // АвиаПорт</ref>
: '''[[Ми-35М]]''' — экспортный вариант Ми-24ВМ ([[Венесуэла|Венесуэле]] под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). Шасси неубирающееся.
'''Ми-24ВК-1/2/1.2''' (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС [[Ми-35]]М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км.
По планеру ростовские боевые вертолёты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для вертолётов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км, а также 4 «[[Сосна (зенитный ракетный комплекс)|Сосна-В]]» под АПУ-4 «Атака» (для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м, а гиперзвуковая ЗУР «Сосна» — до 14 км. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М).
'''Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И''' поставляется в АА<!-- ? --> войск России с 2006 года.
'''Ми-24К''' (изделие 201) — [[Самолёт-разведчик|разведчик]]-[[корректировщик]], с системой наблюдения «Ирис», цифровым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута» и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины.
'''Ми-24Р''' (изделие 2462) — вертолёт [[РХБЗ|РХБ]]-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах [[ПТУР]] демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин.
'''Ми-24РА''' — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.
'''Ми-24М''' (изделие 247) — [[Противолодочная оборона|противолодочный]] вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.
'''[[Ми-24 Super Hind]]''' или '''Ми-24G''' — глубоко модернизированный Ми-24 [[ЮАР|южноафриканской]] фирмы АТЕ (Advanced Technologies & Engineering), с участием АО «[[Роствертол]]»<ref>[http://www.airwar.ru/enc/ah/shind.html#camo Super Hind]</ref>
== Дополнительное вооружение ==
Специально для Ми-24 в конце 1970-х годов были разработаны вертолётные гондолы [[ГУВ-1]] (включает автоматический гранатомёт [[АГС-17|АГС-17 «Пламя»]]) и [[ГУВ-8700]] (один четырёхствольный пулемёт [[Якб-12.7]] и два четырёхствольных [[ГШГ|ГШГ-7.62]]).
Также Ми-24 может нести два пушечных контейнера [[УПК-23-250]] с пушкой [[ГШ-23Л]] и боекомплектом 250 снарядов.
Некоторые Ми-24П в конце 1980-х годов получили по 2 ракеты воздух-воздух [[Р-60]]/[[Р-60М]] для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях.
== ЛТХ ==
[[Файл:Mil Mi-24 HIND.png|thumb|Ми-24 в трёх проекциях]]
* Габариты:
* Диаметр несущего винта: 17,3 м
* Диаметр рулевого винта: 3,908 м
* Высота с вращ. винтами: 5,47 м
* Длина фюзеляжа: 17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) м
* Ширина фюзеляжа: 1,7 м
* Высота: 5,7 м
* Размах крыла: 6,4 м
* Основные массы
* Пустой: 7580 кг
* Нормальная взлётная: 10 500 кг
* Максимальная взлётная 11 000 кг
* Максимальная грузоподъёмность: 2400 кг
* Масса груза на внешней подвеске: 2400 кг
* Внутренний запас топлива: 2100 кг
* Запас топлива в ПТБ: до 3000 л кг
* Силовая установка
* Количество, тип, марка: 2 двигателя ТВ3-117
* Мощность: 2 х 2200 л.с.
* Лётно-технические характеристики
* Экипаж: 2—3[3] чел.
* Пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках и 2 легкораненых и медработник чел.
* Крейсерская скорость: 270 км/ч
* Максимальная скорость
* В горизонтальном полёте: 320 км/ч
* Дальность полёта практическая: 450 км
* Дальность полёта перегоночная: 1000 км
* Средний расход топлива: 780 л/час
* Статический потолок: 1400 м
* Динамический потолок: 4950 м
* Максимальная эксплуатационная перегрузка: −1,3/+3
* Допустимый угол крена: 70 град.
* Допустимый угол тангажа: 90 град.
* Вооружение
* Встроенное
* стрелково-пушечное: в зависимости от модификации
* Число точек подвески: 6 (4)
* Подвесное
* стрелково-пушечное: 2 контейнера УПК-23-250 или 2 ГУВ с пулемётами или 2 (4) ГУВ с гранатомётами
* Управляемое ракетное: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А
* Неуправляемое ракетное: С-5, С-8, С-13, С-24
* «Воздух-воздух»: Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака»
* Бомбовое: бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг.
== На вооружении ==
[[Файл:World operators of the Mi-24.png|thumb|Страны, в которых модификации Ми-24 состоят на вооружении]]
=== Состоит на вооружении ===
[[Файл:Independence Day Parade - Flickr - Kerri-Jo (99).jpg|мини|Ми-24 на параде в Туркмении]]
[[Файл:National Historic Museum Sofia Bojana outside 123.JPG|Кабина болгарского Ми-24|thumb]]
[[Файл:Mi24 tehran.jpg|thumb|right|Иракский вертолёт Ми-24, сбитый во время [[Ирано-иракская война (1980—1988)|ирано-иракской войны]] и выставленный в качестве трофея в Военном музее в [[Тегеран]]е]]
[[Файл:Mi24ukraine.JPG|thumb|right|Ми-24 Украинской армии]]
[[Файл:Шеврон Одесса Южное оперативное командование ВС Украины.jpg|thumb|Ми-24 на эмблеме Южного оперативного командования [[Вооружённые силы Украины|ВСУ]]. 2000-е годы]]
[[Файл:Mil Mi-35P.jpg|thumb|Ми-35П]]
* {{Россия}} '''[[Россия]]'''
** '''[[ВВС России]]''' — 620<ref name='militarybalance2010'>{{книга
|автор = The International Institute For Strategic Studies IISS
|заглавие = The Military Balance 2010
|издательство = Nuffield Press
|год = 2010
|страниц = 492
|страницы = 227, 228
|isbn = 9781857435573
}}</ref>
** '''[[Внутренние войска МВД России#Авиация Внутренних войск России|Авиация Внутренних войск России]]'''
** '''[[авиация ВМФ России]]'''
** '''[[авиация Погранвойск России]]'''
* {{флагификация|Азербайджан}} — 35 Ми-24 + 15 Ми-24G Super Hind, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/azerbaijan/index.php Order of Battle - Azerbaijan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-177</ref><ref>[http://pik.tv/ru/news/story/azerbaydjan-priobrel-u-rossii-24-vertoleta-mi-35m Россия поставила Азербайджану 24 боевых вертолёта Ми-35М — Канал ПИК<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.1news.az/politics/20110224112731122.html Азербайджан приобрел у России 24 вертолёта Ми-35М — 1NEWS.AZ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://aze.az/news_nazvana_stoimost__70403.html Названа стоимость закупки Азербайджаном вертолетов Ми-35М — AZE.AZ]</ref>
* {{флагификация|Армения}} — 12 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/armenia/index.php Order of Battle - Armenia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-174</ref>
* {{флагификация|Алжир}} — 38 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/algeria/index.php Order of Battle - Algeria]</ref>
* {{флагификация|Ангола}} — 5 Ми-25 и 10 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/angola/index.php Order of Battle - Angola]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-294</ref>
* {{флагификация|Афганистан}} — 9 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/afghanistan/index.php Order of Battle - Afghanistan]</ref>
* {{флагификация|Беларусь}} — 40 Ми-24П/К, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/belarus/index.php Order of Battle - Belarus]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-178</ref>
* {{флагификация|Буркина-Фасо}} — 2 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/burkinafaso/index.php Order of Battle - Burkina Faso]</ref>
* {{флагификация|Венгрия}} — 7 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/hungary/index.php Order of Battle - Hungary]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-140</ref> В 1978-79 годах на вооружение 87-го вертолётного авиаполка поступило 30 Ми-24Д. В 1984-1985 годах полк получил ещё 12 Ми-24В. В 1995 году Венгрия приобрела в Германии 14 Ми-24Д и 6 Ми-24П, ранее стоявших на вооружении армии ГДР.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Венгрии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 7. — С.46-47.</ref>
* {{флагификация|Восточный Тимор}}<ref>The Military Balance 2010. p.-434</ref>
* {{флагификация|Вьетнам}} — 26 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/vietnam/index.php Order of Battle - Vietnam]</ref>
* {{флагификация|Грузия}} — 8 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/georgia/index.php Order of Battle - Georgia]</ref>
* {{флагификация|Джибути}} — 3 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/djibouti/index.php Order of Battle - Djibouti]</ref>
* {{флагификация|Зимбабве}} — 2 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/zimbabwe/index.php Order of Battle - Zimbabwe]</ref>
* {{флагификация|Индия}} — 20 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/india/index.php Order of Battle - India]</ref> Первым соединением ВВС Индии вооружённым штурмовыми вертолётами, стала 125-я эскадрилья штурмовых вертолётов, сформированная 1 ноября 1983 года. Первоначально пилоты эскадрильи тренировались на вертолётах других типов, так как первые Ми-25 поступили в эскадрилью только 5 мая 1984 года. Второй штурмовой эскадрильей стала 104-я эскадрилья, получившая Ми-35 в 1990 году. Всего индийские ВВС приобрели около 40 Ми-25 и примерно 20 Ми-35. в 2001—2003 годах, 25 вертолётов были модернизированы фирмой IAI, было установлено более современное БРЭО, а также вертолёты были оснащены противотанковыми ракетами Рафаэл Спайк.<ref>[http://indianairforce.nic.in/ Official website of Indian AirForce.]</ref><ref>[http://www.bharat-rakshak.com/IAF/ Indian Air Force]</ref>
* {{флагификация|Индонезия}} — 8 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/indonesia/index.php Order of Battle - Indonesia]</ref>
* {{флагификация|Йемен}} — несколько Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/yemen/index.php Order of Battle - Yemen]</ref>
* {{флагификация|Казахстан}} — 20 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/kazakhstan/index.php Order of Battle - Kazakhstan]</ref>
* {{флагификация|Кипр}} — 11 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/cyprus/index.php Order of Battle - Cyprus]</ref>
* {{флагификация|КНДР}} — 20 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/northkorea/index.php Order of Battle - North Korea]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-413</ref>
* {{флагификация|Куба}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/cuba/index.php Order of Battle - Cuba]</ref>
* {{флагификация|Ливан}} — 6 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/lebanon/index.php Order of Battle - Lebanon]</ref>
* {{флагификация|Ливия}} — 43 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/libya/index.php Order of Battle - Libya]</ref>
* {{флагификация|Македония}} — 4 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/macedonia/index.php Order of Battle - Macedonia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-187</ref>
* {{флагификация|Мали}} — 4 Ми-24Д, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mali/index.php Order of Battle - Mali]</ref>
* {{флагификация|Монголия}} — 11 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mongolia/index.php Order of Battle - Mongolia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-419</ref>
* {{флагификация|Мозамбик}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mozambique/index.php Order of Battle - Mozambique]</ref>
* {{флагификация|Мьянма}} — 12 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/myanmar/index.php Order of Battle - Myanmar]</ref>
* {{флагификация|Намибия}} — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/namibia/index.php Order of Battle - Namibia]</ref>
* {{флагификация|Нигерия}} — 3 Ми-24П, по состоянию на 2012 год<ref name=autogenerated3>[http://www.milaviapress.com/orbat/nigeria/index.php Order of Battle - Nigeria]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-320</ref>
* {{флагификация|Перу}} — 16 Ми-25Д и 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref name=autogenerated3 /><ref>The Military Balance 2010. p.-94</ref><ref>[http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html Перу закупит в РФ вертолёты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками 05:56 23/04/2010 РИА Новости]</ref>
* {{флагификация|Польша}} — 32 Ми-24Д/В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/poland/index.php Order of Battle - Poland]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-153</ref> Первые Ми-24Д Польша получила в 1978 году, а в конце 1980-х годов начали поступать усовершенствованные Ми-24В. Всего на вооружение 49-го полка штурмовых вертолётов поступило 16 Ми-24Д, столько же Ми-24В стояло на вооружении 56-го полка. В 1996 году парк ударных вертолётов пополнился шестнадцатью Ми-24Д из арсенала бывшей ГДР. Шесть Ми-24В из 56-го полка были отправлены в Ирак. 24 декабря 2004 года эти вертолёты прибыли в Кувейт, а 23 января 2005 года они уже выполнили первые боевые вылеты.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Польши // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 9. — С.47.</ref>
* {{флагификация|Руанда}} — 2 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/rwanda/index.php Order of Battle - Rwanda]</ref>
* {{флагификация|Сирия}} — 36 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/syria/index.php Order of Battle - Syria]</ref>
* {{флагификация|Сенегал}} — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/senegal/index.php Order of Battle - Senegal]</ref>
* {{флагификация|Судан}} — 45 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/sudan/index.php Order of Battle - Sudan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-327</ref>
* {{флагификация|Сьерра-Леоне}} — 3 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/sierraleone/index.php Order of Battle - Sierra Leone]</ref>
* {{флагификация|Таджикистан}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/tajikistan/index.php Order of Battle - Tajikistan]</ref>
* {{флагификация|Уганда}} — 5 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/uganda/index.php Order of Battle - Uganda]</ref>
* {{флагификация|Украина}} — 60 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/ukraine/index.php Order of Battle - Ukraine]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-196</ref>
* {{флагификация|Узбекистан}} — 45 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/uzbekistan/index.php Order of Battle - Uzbekistan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-373</ref>
* {{флагификация|Чехия}} — 23 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/czechrepublic/index.php Order of Battle - Czech Republic]</ref><ref name=autogenerated1>The Military Balance 2010. p.-126</ref> После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, Чехии отошли 16 Ми-24Д, 20 Ми-24В и один Ми-24ДУ. Все они были сведены в одну 331-ю вертолётную эскадрилью. С 2003 по 2006 год, в счёт погашения советского долга Чехия получила 17 новых Ми-35 в целом идентичных Ми-24В.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.48.</ref>
* {{флагификация|Шри-Ланка}} — 9 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год.<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/srilanka/index.php Order of Battle - Sri Lanka]</ref> В 1995 году ВВС Шри Ланки приобрели первые три подержанных украинских Ми-24В, которые поступили в 401-ю эскадрилью, вскоре в ноябре того же года, Ми-24 были сгруппированы во вновь созданной 9-й вертолётной штурмовой эскадрилье. Затем было приобретено ещё три Ми-24В, опять же украинских. В 1996—1999 годах у Украины, с целью восполнения потерь, было закуплено ещё несколько Ми-24, по разным данным их число колеблется от четырёх до десяти. Кроме того, была закуплена пара Ми-35, которые стали единственными машинами этого типа приобретенные Шри Ланкой в России. В 2000 году было приобретено ещё три Ми-35П. После 2000 года, все оставшиеся в строю штурмовые вертолёты были модернизированы израильской компанией IAI Elta. Ми-24 активно использовались против боевиков ТОТИ и при этом они несли ощутимые потери, всего было сбито и уничтожено на аэродромах не менее десяти вертолётов.<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml ACIG:Sri Lanka, since 1971]</ref><ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html Михаил Жирохов. Война в «раю»]</ref><ref>[http://www.airforce.lk Sri Lanka Air Force]</ref>
* {{флагификация|Экваториальная Гвинея}} — 4 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/equatorialguinea/index.php Order of Battle - Equatorial Guinea ]</ref><ref name=autogenerated1 />
* {{флагификация|Эритрея}} — 10 Ми-24Д и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/eritrea/index.php Order of Battle - Eritrea]</ref>
* {{флагификация|Эфиопия}} — 15 Ми-24 и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/ethiopia/index.php Order of Battle - Ethiopia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-308</ref>
Учебные пособия:
* {{Флагификация|США}} — после распада Варшавского блока США получили из Германии от 3 до 6 вертолётов, которые используются для тренировки отражения вертолётных ударов с помощью ПЗРК.
=== Состоял на вооружении ===
* {{флагификация|СССР}} — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году
* {{флагификация|Болгария}} — 18 Ми-24, по состоянию на 2010 год.<ref>The Military Balance 2010. p.-122</ref> В конце 1970-х годов началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-й эскадрильи 24-й вертолётной базы.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.</ref> Сняты с вооружения.
* {{флагификация|ГДР}}
* {{флагификация|ФРГ}}
* {{флагификация|Ирак}}
* {{флагификация|Камбоджа}}
* {{флагификация|Никарагуа}} — в октябре 1984 года болгарский транспорт «Христо Ботев» выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25.<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=47 Nicaragua, 1980—1988]</ref>
* {{флагификация|Сербия}}
* {{флагификация|Чехословакия}} — Вооружённые силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.47-48.</ref>
** {{флагификация|Словакия}} — 16 Ми-24, по состоянию на 2010 год.<ref>The Military Balance 2010. p.-159</ref> После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, [[Воздушные силы Словакии|ВВС Словакии]] отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в [[Прешов]]е.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Словакии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 2. — С.52.</ref> Сняты с вооружения в 2011 году.
* {{флагификация|Хорватия}} — в мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР «Спираль». Один невооруженный Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащен ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находились все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Хорватии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 12. — С.42-45.</ref>
== Аварии и катастрофы ==
{{заготовка раздела}}
* в 2000 году в Чечне потерян Ми-24, экипаж погиб<ref>[http://lenta.ru/news/2005/12/17/copter1/ Lenta.ru: Кавказ: Обломки сбитого Ми-24 "нашли" в Чечне в третий раз<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 16 августа 2001 года в Чечне сбит Ми-24<ref>[http://lenta.ru/vojna/2001/08/16/mi24/helicopter.htm Lenta.ru: Кавказ: В Чечне сбит вертолет Минобороны<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 3 февраля 2002 года в Чечне потерян 1 Ми-24<ref>[http://lenta.ru/vojna/2002/02/03/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: В районе Ханкалы пропала связь с вертолетом Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 20 марта 2003 года разбилось 2 Ми-24, пилоты погибли.<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/04/02/choper/ Lenta.ru: Кавказ: В горах Чечни нашли второй пропавший вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 8 мая 2003 года на Украине упал Ми-24,пилот мертв<ref>[http://lenta.ru/world/2003/05/08/chopper/ Lenta.ru: В мире: Во Львовской области потерпел аварию вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 3 августа 2003 года в Чечне упал Ми-24, через сутки был уничтожен.<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/08/04/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: Федералы уничтожили упавший в Чечне вертолет<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 26 августа 2003 года на аэродроме Черниговка произошло<ref>[http://lenta.ru/russia/2003/08/26/copters2/ Lenta.ru: В России: Столкнувшиеся Ми-24 принадлежат Минобороны. Идет поиск "черных ящиков"<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> столкновение двух вертолетов Ми-24В 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли 6 человек.
* 19 ноября 2003 года в Чечне в 5 м над аэродромом Ханкалы упал Ми-24, жертв нет.<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/11/19/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: В Чечне во время контрольного полета разбился вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 25 августа 2007 года в Амурской области разбился Ми-24<ref>[http://lenta.ru/news/2007/08/25/mi/ Lenta.ru: Катастрофы: В Амурской области потерпел аварию вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 3 февраля 2009 года в 11:45 в 18 километрах от [[аэродром]]а [[Пугачёв (аэродром)|Пугачев]] [[Саратовская область|Саратовской области]] в ходе выполнения плановых полетов потерпел [[Катастрофа Ми-24 в Пугачёве 3 февраля 2009|катастрофу]] [[вертолёт]] Ми-24, принадлежащий [[Сызранский военный авиационный институт|Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков]]. Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолет сгорел, экипаж погиб.
<ref>[http://interfax.ru/news.asp?id=60825 В Саратовской области разбился ударный вертолет Ми-24, экипаж погиб]</ref>. Причиной аварии послужило разрушение редуктора и лопастей, вертолет был произведен в 1987, прошел капремонт в 2007 и налетал всего 400 из 500 назначенных часов<ref>[http://old.lenta.ru/news/2009/02/04/okay/ Lenta.ru: В России: У разбившегося вертолета Ми-24 заклинило винт и оторвало лопасти<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 13 июля 2010 года около 12.00 в горах [[Ботлихский район|Ботлихского района]] [[Дагестан]]а упал и полностью сгорел военный вертолет Ми-24. Летчики успели покинуть машину и позже были подобраны.
<ref>[http://lenta.ru/news/2010/07/14/copter/ В Дагестане полностью сгорел упавший Ми-24]</ref>
* 29 ноября 2011 года в 19:45 по местному времени на аэродроме под [[Пружаны|Пружанами]] Брестской области Беларуси разбился вертолёт Ми-24 ВВС и войск ПВО Беларуси. Авиакатастрофа произошла в Брестской области во время плановых учебно-тренировочных полетов. Вертолёт рухнул при заходе на посадку в районе аэродрома. Погибли все члены экипажа — командир экипажа майор Олег Кохно, борттехник капитан Валерий Бобко, летчик лейтенант Денис Глущенко<ref>[http://news.tut.by/accidents/261217.html В Пружанском районе разбился военный вертолет, три члена экипажа погибли]</ref>.
* 26 августа 2011 года, потерпел крушение боевой вертолет Ми-24 в Приморском крае. Катастрофа произошла в 19:16 по местному времени (12:16 мск) рядом с населенным пунктом Меркушевка недалеко от посёлка Черниговка. В результате аварии погиб один человек. Остальным двум членам экипажа удалось спастись.
* 12 августа 2012 года три боевых вертолета Ми-24 армии Уганды разбились на территории Кении<ref>[http://www.ng.ru/nvo/news/2012/08/13/1344847794.html В Африке разбились сразу три вертолета "Ми-24"]</ref>.
* 8 сентября 2012 года — вертолёт [[Ми-35]] разбился горно-лесистой местности в 20 километрах севернее [[Ботлих]]а. Все четверо человек находившиеся на борту погибли<ref>[http://www.itar-tass.com/c1/515647.html По факту крушения вертолета Ми-35 в Дагестане возбуждено уголовное дело]</ref>.
== Боевое применение ==
Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки [[десант]]а, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых, более чем в 30 войнах и военных конфликтов мира.
Известен факт, в котором вертолётом Ми-24В был поражен истребитель «Фантом» в ходе ирано-иракской войны (независимые исследователи высказывают сомнения в достоверности этого эпизода<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=47 Tom Cooper, Farzad Bishop. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982]</ref>).
<!-- временный неполный список -->
* [[Гражданская война в Анголе]] (1975—2002; Ангола)
* [[Кампучийско-вьетнамский конфликт]] (1975—1989; Вьетнам)
* [[Эфиопо-сомалийская война]] (1977—1978; Куба) — первый случай боевого применения
* [[Чадско-ливийский конфликт]] (1978—1987; Ливия)
* [[Афганская война (1979—1989)|Афганская война]] (1979—1989; СССР, Афганистан)
* [[Ирано-иракская война]] (1980—1988; Ирак)
* [[Гражданская война на Шри-Ланке]] (1983—2009; Шри-Ланка, Индия)
* [[Вторая гражданская война в Судане]] (1983—2002; Судан)
* [[Карабахская война]] (1988—1994; Армения, Азербайджан, СССР)
* [[Вооружённый конфликт в Приднестровье]] (1992; Россия)
* [[Гражданская война в Сьерра-Леоне]] (1991—2002; Сьерра-Леоне)
* [[Абхазская война]] (1992—1993; Грузия)
* [[Первая чеченская война]] (1994—1996; Россия)
* [[Война в Хорватии]] (1992—1995; Хорватия)
* [[Эфиопо-эритрейская война]] (1998—2000; Эфиопия)
* [[Вторая чеченская война]] (с 1999; Россия)
* [[Конфликт в Македонии (2001)|Конфликт в Македонии]] (2001; Македония)
* [[Война в Афганистане (с 2001)|Война в Афганистане]] (с 2001; Польша)
* [[Иракская война]] (2003—2010; Польша)
* [[Война в Южной Осетии (2008)|Война в Южной Осетии]] (2008; Россия, Грузия)
* [[Политический кризис в Кот-д’Ивуаре|Гражданская война в Кот-д’Ивуаре]] (2011; Украина, в составе миротворческих сил ООН)
* [[Гражданская война в Сирии]] (2011; Сирия)
=== Афганская война ===
С самого начала войны Ми-24 играли роль лидеров, используясь для разведки и прикрытия высадки на занимаемые аэродромы. В Афганистане этот вертолет прозвали «Дьявольская колесница» («Шайтан арба» {{lang-ar|ارابه شیطان}}).{{Нет АИ|20|3|2013}}
К концу 1980 года вертолетную группировку [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й армии]] усилили, доведя её до 251 машины. Основными в боевой работе стали плановые удары и вылеты по вызову в ходе операций. При смешанном ракетно-бомбовом вооружении практиковалось комплексное проведение: с дистанции 1200—1500 м летчик пускал [[НАР]], а на подлете открывал огонь из пулемета, давая оператору возможность прицельно сбросить бомбы.
Бомбы крупного калибра были необходимы в борьбе с крепостями, сохранившимися во многих местах и служившими пристанищем моджахедам. Сложенные из камня или глинобитные со стенами трехметровой толщины, эти сооружения прикрывали входы в селения, развилки дорог и нависали со скал, невосприимчивые к огню неуправляемых реактивных снарядов [[С-5 (НАР)|С-5]].
Неуправляемые ракеты [[С-8]] в 20-зарядных блоках Б-8В20 были весьма эффективны. [[Боеголовка]] массой 3,6 кг обладала мощным фугасным действием, поражавшим противника в радиусе 10—12 м.
В ближнем бою, с дистанции 800—1000 м, вертолет использовал [[ЯкБ-12,7|четырехствольный пулемет ЯкБ-12,7]], который давал плотный и точный огонь, способный пробить [[Дувал|дувал]] полуметровой толщины.
Пилот Анатолий Волков в мае 1983 года под [[Талукан|Талуканом]], израсходовав весь боекомплект, продолжал имитировать атаки, разгоняя [[Афганские моджахеды|душманов]] видом летящей на них машины, и сумел спасти отступавшую [[Воздушно-десантные войска|десантную]] [[Рота (армия)|роту]].
Наиболее эффективным против Ми-24 оружием долгое время оставались крупнокалиберные пулеметы [[ДШК]] и [[ЗГУ-1|ЗГУ]], которыми в 1985 году были сбиты 42 % и 25 % соответственно потерянных советскими войсками Ми-24.
Начиная с 1983 года на вооружение моджахедов стали поступать [[ПЗРК]]. В основном это были советские [[Стрела-2]] и американские [[FIM-43 Redeye]], на смену которым впоследствии пришел [[FIM-92 Stinger|«Стингер»]].<ref>[http://otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2007-03-30.htm ЖАРКОЕ НЕБО АФГАНИСТАНА Боевые вертолёты Ми-24]</ref>
== Рекорды ==
* В 1978 году Г. Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов — 368,4 км/ч
* Рекорд скороподъемности: 8 августа 1975 года — 3000 м за 2 мин 34 с, а 26 августа — 6000 м за 8 мин 31 с.<ref>[http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/HelRecHi/HelRecHi090.htm История вертолетных рекордов — 0090.htm<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
== См. также ==
* {{флаг|США}} [[Sikorsky UH-60 Black Hawk]]
== Примечания ==
{{Примечания|3}}
== Литература ==
* {{статья|автор=Берне Л.|заглавие=Второе рождение Ми-24. В небе - модернизированный вертолёт|язык=ru|издание=[[Крылья Родины]]|место={{М.}}|год=1999|номер=4|страницы=2-3|issn=0130-2701}}
== Ссылки ==
* [http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=137 Ми-24 на сайте МВЗ им. М. Л. Миля]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24-r.html материал по Ми-24 на сайте Вертолёты Мира]
* [http://www.airforce.ru/articles/mi24usa/mi24usa.htm Ми-24 в США. Перевод статьи William L. Smallwood]
{{Commonscat|Mil Mi-24}}
{{avia-stub}}
{{Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля}}
[[Категория:Ударные вертолёты]]
[[Категория:Вертолёты СССР]]
[[Категория:Вертолёты России]]
[[Категория:Вертолёты Ми]]' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext ) | '{{Карточка ЛА
|название = Ми-24
|тип = транспортно-боевой вертолёт
|производитель = {{флаг СССР}} РВПО → {{флаг Россия}} [[Роствертол]], Арсеньевская авиационная компания «Прогресс»
|изображение = File:Russian Air Force Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg
|подпись = <center>Ми-24П ВВС РФ</center>
|разработчик = {{флаг СССР}}/{{флаг России}} [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля.]]
|конструктор =
|первый полёт = [[19 сентября]] [[1969 год]]а
|начало эксплуатации = [[1971 год]]
|конец эксплуатации =
|статус = производится, эксплуатируется
|основной эксплуатант = {{флаг ВВС России}} [[ВВС России]]
|другие эксплуатанты = {{флаг ВВС СССР}} [[ВВС СССР]] (бывший)<br />{{флаг ВВС Украины}} [[ВВС Украины]]<br />[[Файл:Flag VVS i PVO RB.jpg|25px]] [[ВВС Белоруссии]]
|выпущено единиц = ~3500<ref>Вадим Михеев («МВЗ им. М. Л. Миля 50 лет» М., Любимая книга, 1998, с. 182-187)</ref><ref>[http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=314 ВВС России испытали новый боевой вертолет] // «Деловая газета». — 30 октября 2007</ref>
|стоимость разработки =
|стоимость единицы =
|базовая модель =
|варианты с отдельными статьями = [[Ми-35]]<br />[[Ми-35М]]<br />[[Ми-24 Super Hind]]
|категория на Викискладе = Mil Mi-24
}}
'''Ми-24''' (по [[классификация НАТО|классификации НАТО]] {{lang-en|'''Hind'''}} — Лань) — [[СССР|советский]]/[[Россия|российский]] транспортно-боевой [[вертолёт]] разработки [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля]].
Стал первым российским и вторым в мире (после [[AH-1 Cobra|AH-1 «Кобра»]]) специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]], в период [[Чеченский конфликт|боевых действий в Чечне]], а также во многих региональных конфликтах. Производится на [[Роствертол|ОАО «Роствертол»]] (Ранее — РВПО).
Неофициальное название — «Крокодил». Вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.
== История создания ==
Разработка проекта изделия «240» (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с [[Ми-8]] и [[Ми-14]].
[[Файл:Mil Mi-24A Hind.jpg|thumb|left|Ми-24А]]
Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую «веранду») с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем, в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей.
С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым [[Прозрачная броня|бронестеклом]], бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.
Из-за неготовности комплекса вооружения «Штурм» было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта [[Ми-4]] — ракеты «Фаланга-М» с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом [[А-12,7]], четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы.
Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года (лётчик-испытатель [[Алфёров, Герман Витальевич|Г. В. Алфёров]]). Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали — для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V−12 градусов и удлинённую кабину. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие «245»), выполненные в таком виде и оборудованные комплексом «Фаланга-М» поступили для опытной эксплуатации в войска.
Ми-24А строились заводом в городе [[Арсеньев (город)|Арсеньев]]. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. «244») с полноценным двойным управлением.
Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом [[ЯкБ-12,7]] (4500 выс/мин), ракетный комплекс «Фаланга-П». Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, хвостовой винт с редуктором установлены от [[Ми-14]] — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название «Ми-24В», или изделие «242». Но из-за недоведённости комплекса «Штурм» вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот «промежуточный вариант» пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие «246»). Литеру «Г» на всякий случай решили не использовать… На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией.
Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире.
== Конструкция ==
[[Файл:Helicopter Cockpit Mil Mi-24D Hind.jpg|thumb|left|кабина пилота Ми-24Д]]
Ми-24 построен по классической одновинтовой схеме с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трёхлопастным рулевым винтами.
Шасси трёхстоечное, убирающееся, с управляемой передней опорой.
В носовой части фюзеляжа размещена двухместная кабина экипажа по тандемной схеме: стрелок-оператор находится в отдельной передней кабине, за ним лётчик, кабина которого для удобства обзора приподнята на 0.3 м над кабиной стрелка, бортмеханик может размещаться на откидном сиденье в отсеке оборудования за кабиной лётчика. Экипаж находится в герметизированных кабинах, снабжённых системой обогрева и вентиляции, для предотвращения попадания заражённого воздуха и радиоактивной пыли в них поддерживается небольшое избыточное давление.
[[Файл:Green Mil Mi-24 Hind cabin interior MW.JPG|thumb|right|внутри грузовой кабины Ми-24]]
Стальными плитами бронировались кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор и гидробак.
Кресло лётчика бронировано, с откидной бронеспинкой и бронезаголовником, кресло стрелка не бронировано, между кабинами расположена бронеперегородка, лобовые стёкла броневые, плоские, снабжены стеклоочистителями, боковые выпуклые стёкла силикатные, не бронированные.
Центральная секция фюзеляжа состоит из грузовой кабины, в которой могут разместиться до восьми десантников, и задней конусообразной части для размещения оборудования и ниш уборки главных ног шасси.
Трансмиссия и дублированная система управления такая же, как на вертолёте [[Ми-8]].
Вал несущего винта наклонён не только вперед на 4,5°, но и вправо на 2,5°, чтобы обеспечить устойчивость при поступательном прямолинейном полёте.
Одной из главных особенностей вертолёта является крыло площадью 6,75 м² с отрицательным поперечным V — 12°, которое обеспечивает от 22 до 28 процентов подъёмной силы, в зависимости от скорости и других факторов.
<ref>[http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=138 Вертолёт Ми-24. История создания]</ref>
== Модификации ==
<!--[[Файл:Mil Mi-24A @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24А]]-->
[[Файл:Mil Mi-24A wing detail @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Вооружение Ми-24А]]
[[Файл:Mil Mi-24B @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24В]]
'''Ми-24''' — опытные машины. кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулемётная установка НУВ-1 с пулемётом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 [[ПТУР]] 9М17 противотанкового комплекса «[[2К8 «Фаланга»|Фаланга-М]]». Рулевой винт располагался справа.
'''Ми-24А''' (изделие 245) — [[Серийное производство|серийный]] вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление [[ПТУР]] (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.
'''Ми-24Б''' (изделие 241) — Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолет прошёл испытания в 1971—1972 годах.<ref name=autogenerated2>[http://www.air-transport.ru/machinery/helicopters/106/ Ми-24 / Вертолеты / Авиатехника / Air-Transport<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
'''Ми-24БМТ''' (изделие 247) — [[Тральщик|минный тральщик]] на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.
'''Ми-24У''' (изделие 244) — [[Учебный летательный аппарат|учебная]] модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
'''Ми-24Д''' (изделие 246) — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. [[ПТУР]] 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 годах. Изготовлено более 600 машин.<ref>[http://www.rostvertolplc.ru/about/history/#tabs-8 ОАО «Роствертол» / Наша компания / История<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
: '''Ми-24ДУ''' (изделие 249) — [[Учебный летательный аппарат|учебный]] вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
: '''Ми-25''' — [[экспорт]]ный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
'''Ми-24В''' (изделие 242) — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР [[Штурм (ПТРК)|9М114 Штурм-В]] и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 г.<ref name=autogenerated2 />. В [[1986 год]]у принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.
: '''Ми-24ВП''' (изделие 258) — Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-23 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для [[ПТУР]] Атака-В (таким образом, общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б8В20-А с 20-ю 80мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом, опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М, Р-62М, Р-63В, становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60, монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом, на 1989 год, Ми-24ВП был единственным вертолётом, способным к эффективной обороне от истребителей, при помощи высокоманёвренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолёты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР так же была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения лёгких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолёты-разведчики, под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но управляющийся летчиком) 72-мм ПЗРК «Игла» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомадного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) и ОПС «Радуга-УН». Выпускался с 1989 года по февраль 1992 г. Общий выпуск — 179 машин. Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищённости, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — [[McDonnell_Douglas_AH-64_Apache|AH-64A «Apache»]], как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался.
: '''[[Ми-35]]''' — экспортный вариант Ми-24В.
'''Ми-24П''' (изделие 243) — Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг.
: '''Ми-24ПУ1''' — [[Украина|украинская]] модернизация Ми-24П. Установлены модернизированные двигатели ТВЗ-117ВМА-СБМ1В-02, станция оптико-электронного противодействия [[АДРОС (СОЭП)|«Адрос» КТ-01АВ]], системы сбора и регистрации полетной информации БУР-4-1-07, модернизированная авиационный стрелковый прицел АСП-17ВПМ-В, лазерной системы формирования прицельной марки ФПМ-01кв, спутниковой навигационной система GРS МАР-695, ультракоротковолновая радиостанция КY-196В, аварийный радиомаяк ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационный ответчик GТХ-327 с датчиком высоты АК-350. Принят на вооружение [[ВС Украины]] в [[2012 год]]у.<ref>[http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0525/174513078/detail.shtml На вооружение ВС Украины принят вертолет огневой поддержки Ми-24ПУ1]</ref>
: '''[[Ми-35П]]''' — экспортный вариант Ми-24П.
:: '''Ми-35ПМ''' — версия Ми-35П с новым несущим и Х-образным рулевым винтом с лопастями из композиционных материалов.
'''Ми-24ВК-2/ПК-2''' — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342, и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планёру и вооружению.
: '''Ми-35ВН/ПН''' — экспортный вариант Ми-24ВК-2/ПК-2.
'''[[Ми-24ВМ]]''' — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех [[СОЭП Липа]], подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для [[ПТУР]] «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-64В и "Игла-В.На 2004 год планировалось завершить ГСИ<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2003/02/04/45066.html Испытания модернизированного вертолета Ми-24ВМ продлятся ещё не менее года — эксперт] // АвиаПорт</ref>
: '''[[Ми-35М]]''' — экспортный вариант Ми-24ВМ ([[Венесуэла|Венесуэле]] под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). Шасси неубирающееся.
'''Ми-24ВК-1/2/1.2''' (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС [[Ми-35]]М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км.
По планеру ростовские боевые вертолёты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для вертолётов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км, а также 4 «[[Сосна (зенитный ракетный комплекс)|Сосна-В]]» под АПУ-4 «Атака» (для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м, а гиперзвуковая ЗУР «Сосна» — до 14 км. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М).
'''Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И''' поставляется в АА<!-- ? --> войск России с 2006 года.
'''Ми-24К''' (изделие 201) — [[Самолёт-разведчик|разведчик]]-[[корректировщик]], с системой наблюдения «Ирис», цифровым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута» и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины.
'''Ми-24Р''' (изделие 2462) — вертолёт [[РХБЗ|РХБ]]-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах [[ПТУР]] демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин.
'''Ми-24РА''' — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.
'''Ми-24М''' (изделие 247) — [[Противолодочная оборона|противолодочный]] вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.
'''[[Ми-24 Super Hind]]''' или '''Ми-24G''' — глубоко модернизированный Ми-24 [[ЮАР|южноафриканской]] фирмы АТЕ (Advanced Technologies & Engineering), с участием АО «[[Роствертол]]»<ref>[http://www.airwar.ru/enc/ah/shind.html#camo Super Hind]</ref>
== Дополнительное вооружение ==
Специально для Ми-24 в конце 1970-х годов были разработаны вертолётные гондолы [[ГУВ-1]] (включает автоматический гранатомёт [[АГС-17|АГС-17 «Пламя»]]) и [[ГУВ-8700]] (один четырёхствольный пулемёт [[Якб-12.7]] и два четырёхствольных [[ГШГ|ГШГ-7.62]]).
Также Ми-24 может нести два пушечных контейнера [[УПК-23-250]] с пушкой [[ГШ-23Л]] и боекомплектом 250 снарядов.
Некоторые Ми-24П в конце 1980-х годов получили по 2 ракеты воздух-воздух [[Р-60]]/[[Р-60М]] для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях.
== ЛТХ ==
[[Файл:Mil Mi-24 HIND.png|thumb|Ми-24 в трёх проекциях]]
* Габариты:
* Диаметр несущего винта: 17,3 м
* Диаметр рулевого винта: 3,908 м
* Высота с вращ. винтами: 5,47 м
* Длина фюзеляжа: 17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) м
* Ширина фюзеляжа: 1,7 м
* Высота: 5,7 м
* Размах крыла: 6,4 м
* Основные массы
* Пустой: 7580 кг
* Нормальная взлётная: 10 500 кг
* Максимальная взлётная 11 000 кг
* Максимальная грузоподъёмность: 2400 кг
* Масса груза на внешней подвеске: 2400 кг
* Внутренний запас топлива: 2100 кг
* Запас топлива в ПТБ: до 3000 л кг
* Силовая установка
* Количество, тип, марка: 2 двигателя ТВ3-117
* Мощность: 2 х 2200 л.с.
* Лётно-технические характеристики
* Экипаж: 2—3[3] чел.
* Пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках и 2 легкораненых и медработник чел.
* Крейсерская скорость: 270 км/ч
* Максимальная скорость
* В горизонтальном полёте: 320 км/ч
* Дальность полёта практическая: 450 км
* Дальность полёта перегоночная: 1000 км
* Средний расход топлива: 780 л/час
* Статический потолок: 1400 м
* Динамический потолок: 4950 м
* Максимальная эксплуатационная перегрузка: −1,3/+3
* Допустимый угол крена: 70 град.
* Допустимый угол тангажа: 90 град.
* Вооружение
* Встроенное
* стрелково-пушечное: в зависимости от модификации
* Число точек подвески: 6 (4)
* Подвесное
* стрелково-пушечное: 2 контейнера УПК-23-250 или 2 ГУВ с пулемётами или 2 (4) ГУВ с гранатомётами
* Управляемое ракетное: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А
* Неуправляемое ракетное: С-5, С-8, С-13, С-24
* «Воздух-воздух»: Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака»
* Бомбовое: бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг.
== На вооружении ==
[[Файл:World operators of the Mi-24.png|thumb|Страны, в которых модификации Ми-24 состоят на вооружении]]
=== Состоит на вооружении ===
[[Файл:Independence Day Parade - Flickr - Kerri-Jo (99).jpg|мини|Ми-24 на параде в Туркмении]]
[[Файл:National Historic Museum Sofia Bojana outside 123.JPG|Кабина болгарского Ми-24|thumb]]
[[Файл:Mi24 tehran.jpg|thumb|right|Иракский вертолёт Ми-24, сбитый во время [[Ирано-иракская война (1980—1988)|ирано-иракской войны]] и выставленный в качестве трофея в Военном музее в [[Тегеран]]е]]
[[Файл:Mi24ukraine.JPG|thumb|right|Ми-24 Украинской армии]]
[[Файл:Шеврон Одесса Южное оперативное командование ВС Украины.jpg|thumb|Ми-24 на эмблеме Южного оперативного командования [[Вооружённые силы Украины|ВСУ]]. 2000-е годы]]
[[Файл:Mil Mi-35P.jpg|thumb|Ми-35П]]
* {{Россия}} '''[[Россия]]'''
** '''[[ВВС России]]''' — 620<ref name='militarybalance2010'>{{книга
|автор = The International Institute For Strategic Studies IISS
|заглавие = The Military Balance 2010
|издательство = Nuffield Press
|год = 2010
|страниц = 492
|страницы = 227, 228
|isbn = 9781857435573
}}</ref>
** '''[[Внутренние войска МВД России#Авиация Внутренних войск России|Авиация Внутренних войск России]]'''
** '''[[авиация ВМФ России]]'''
** '''[[авиация Погранвойск России]]'''
* {{флагификация|Азербайджан}} — 35 Ми-24 + 15 Ми-24G Super Hind, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/azerbaijan/index.php Order of Battle - Azerbaijan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-177</ref><ref>[http://pik.tv/ru/news/story/azerbaydjan-priobrel-u-rossii-24-vertoleta-mi-35m Россия поставила Азербайджану 24 боевых вертолёта Ми-35М — Канал ПИК<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.1news.az/politics/20110224112731122.html Азербайджан приобрел у России 24 вертолёта Ми-35М — 1NEWS.AZ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://aze.az/news_nazvana_stoimost__70403.html Названа стоимость закупки Азербайджаном вертолетов Ми-35М — AZE.AZ]</ref>
* {{флагификация|Армения}} — 12 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/armenia/index.php Order of Battle - Armenia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-174</ref>
* {{флагификация|Алжир}} — 38 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/algeria/index.php Order of Battle - Algeria]</ref>
* {{флагификация|Ангола}} — 5 Ми-25 и 10 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/angola/index.php Order of Battle - Angola]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-294</ref>
* {{флагификация|Афганистан}} — 9 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/afghanistan/index.php Order of Battle - Afghanistan]</ref>
* {{флагификация|Беларусь}} — 40 Ми-24П/К, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/belarus/index.php Order of Battle - Belarus]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-178</ref>
* {{флагификация|Буркина-Фасо}} — 2 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/burkinafaso/index.php Order of Battle - Burkina Faso]</ref>
* {{флагификация|Венгрия}} — 7 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/hungary/index.php Order of Battle - Hungary]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-140</ref> В 1978-79 годах на вооружение 87-го вертолётного авиаполка поступило 30 Ми-24Д. В 1984-1985 годах полк получил ещё 12 Ми-24В. В 1995 году Венгрия приобрела в Германии 14 Ми-24Д и 6 Ми-24П, ранее стоявших на вооружении армии ГДР.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Венгрии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 7. — С.46-47.</ref>
* {{флагификация|Восточный Тимор}}<ref>The Military Balance 2010. p.-434</ref>
* {{флагификация|Вьетнам}} — 26 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/vietnam/index.php Order of Battle - Vietnam]</ref>
* {{флагификация|Грузия}} — 8 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/georgia/index.php Order of Battle - Georgia]</ref>
* {{флагификация|Джибути}} — 3 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/djibouti/index.php Order of Battle - Djibouti]</ref>
* {{флагификация|Зимбабве}} — 2 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/zimbabwe/index.php Order of Battle - Zimbabwe]</ref>
* {{флагификация|Индия}} — 20 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/india/index.php Order of Battle - India]</ref> Первым соединением ВВС Индии вооружённым штурмовыми вертолётами, стала 125-я эскадрилья штурмовых вертолётов, сформированная 1 ноября 1983 года. Первоначально пилоты эскадрильи тренировались на вертолётах других типов, так как первые Ми-25 поступили в эскадрилью только 5 мая 1984 года. Второй штурмовой эскадрильей стала 104-я эскадрилья, получившая Ми-35 в 1990 году. Всего индийские ВВС приобрели около 40 Ми-25 и примерно 20 Ми-35. в 2001—2003 годах, 25 вертолётов были модернизированы фирмой IAI, было установлено более современное БРЭО, а также вертолёты были оснащены противотанковыми ракетами Рафаэл Спайк.<ref>[http://indianairforce.nic.in/ Official website of Indian AirForce.]</ref><ref>[http://www.bharat-rakshak.com/IAF/ Indian Air Force]</ref>
* {{флагификация|Индонезия}} — 8 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/indonesia/index.php Order of Battle - Indonesia]</ref>
* {{флагификация|Йемен}} — несколько Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/yemen/index.php Order of Battle - Yemen]</ref>
* {{флагификация|Казахстан}} — 20 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/kazakhstan/index.php Order of Battle - Kazakhstan]</ref>
* {{флагификация|Кипр}} — 11 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/cyprus/index.php Order of Battle - Cyprus]</ref>
* {{флагификация|КНДР}} — 20 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/northkorea/index.php Order of Battle - North Korea]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-413</ref>
* {{флагификация|Куба}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/cuba/index.php Order of Battle - Cuba]</ref>
* {{флагификация|Ливан}} — 6 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/lebanon/index.php Order of Battle - Lebanon]</ref>
* {{флагификация|Ливия}} — 43 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/libya/index.php Order of Battle - Libya]</ref>
* {{флагификация|Македония}} — 4 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/macedonia/index.php Order of Battle - Macedonia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-187</ref>
* {{флагификация|Мали}} — 4 Ми-24Д, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mali/index.php Order of Battle - Mali]</ref>
* {{флагификация|Монголия}} — 11 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mongolia/index.php Order of Battle - Mongolia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-419</ref>
* {{флагификация|Мозамбик}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mozambique/index.php Order of Battle - Mozambique]</ref>
* {{флагификация|Мьянма}} — 12 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/myanmar/index.php Order of Battle - Myanmar]</ref>
* {{флагификация|Намибия}} — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/namibia/index.php Order of Battle - Namibia]</ref>
* {{флагификация|Нигерия}} — 3 Ми-24П, по состоянию на 2012 год<ref name=autogenerated3>[http://www.milaviapress.com/orbat/nigeria/index.php Order of Battle - Nigeria]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-320</ref>
* {{флагификация|Перу}} — 16 Ми-25Д и 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref name=autogenerated3 /><ref>The Military Balance 2010. p.-94</ref><ref>[http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html Перу закупит в РФ вертолёты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками 05:56 23/04/2010 РИА Новости]</ref>
* {{флагификация|Польша}} — 32 Ми-24Д/В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/poland/index.php Order of Battle - Poland]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-153</ref> Первые Ми-24Д Польша получила в 1978 году, а в конце 1980-х годов начали поступать усовершенствованные Ми-24В. Всего на вооружение 49-го полка штурмовых вертолётов поступило 16 Ми-24Д, столько же Ми-24В стояло на вооружении 56-го полка. В 1996 году парк ударных вертолётов пополнился шестнадцатью Ми-24Д из арсенала бывшей ГДР. Шесть Ми-24В из 56-го полка были отправлены в Ирак. 24 декабря 2004 года эти вертолёты прибыли в Кувейт, а 23 января 2005 года они уже выполнили первые боевые вылеты.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Польши // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 9. — С.47.</ref>
* {{флагификация|Руанда}} — 2 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/rwanda/index.php Order of Battle - Rwanda]</ref>
* {{флагификация|Сирия}} — 36 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/syria/index.php Order of Battle - Syria]</ref>
* {{флагификация|Сенегал}} — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/senegal/index.php Order of Battle - Senegal]</ref>
* {{флагификация|Судан}} — 45 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/sudan/index.php Order of Battle - Sudan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-327</ref>
* {{флагификация|Сьерра-Леоне}} — 3 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/sierraleone/index.php Order of Battle - Sierra Leone]</ref>
* {{флагификация|Таджикистан}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/tajikistan/index.php Order of Battle - Tajikistan]</ref>
* {{флагификация|Уганда}} — 5 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/uganda/index.php Order of Battle - Uganda]</ref>
* {{флагификация|Украина}} — 60 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/ukraine/index.php Order of Battle - Ukraine]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-196</ref>
* {{флагификация|Узбекистан}} — 45 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/uzbekistan/index.php Order of Battle - Uzbekistan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-373</ref>
* {{флагификация|Чехия}} — 23 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/czechrepublic/index.php Order of Battle - Czech Republic]</ref><ref name=autogenerated1>The Military Balance 2010. p.-126</ref> После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, Чехии отошли 16 Ми-24Д, 20 Ми-24В и один Ми-24ДУ. Все они были сведены в одну 331-ю вертолётную эскадрилью. С 2003 по 2006 год, в счёт погашения советского долга Чехия получила 17 новых Ми-35 в целом идентичных Ми-24В.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.48.</ref>
* {{флагификация|Шри-Ланка}} — 9 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год.<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/srilanka/index.php Order of Battle - Sri Lanka]</ref> В 1995 году ВВС Шри Ланки приобрели первые три подержанных украинских Ми-24В, которые поступили в 401-ю эскадрилью, вскоре в ноябре того же года, Ми-24 были сгруппированы во вновь созданной 9-й вертолётной штурмовой эскадрилье. Затем было приобретено ещё три Ми-24В, опять же украинских. В 1996—1999 годах у Украины, с целью восполнения потерь, было закуплено ещё несколько Ми-24, по разным данным их число колеблется от четырёх до десяти. Кроме того, была закуплена пара Ми-35, которые стали единственными машинами этого типа приобретенные Шри Ланкой в России. В 2000 году было приобретено ещё три Ми-35П. После 2000 года, все оставшиеся в строю штурмовые вертолёты были модернизированы израильской компанией IAI Elta. Ми-24 активно использовались против боевиков ТОТИ и при этом они несли ощутимые потери, всего было сбито и уничтожено на аэродромах не менее десяти вертолётов.<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml ACIG:Sri Lanka, since 1971]</ref><ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html Михаил Жирохов. Война в «раю»]</ref><ref>[http://www.airforce.lk Sri Lanka Air Force]</ref>
* {{флагификация|Экваториальная Гвинея}} — 4 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/equatorialguinea/index.php Order of Battle - Equatorial Guinea ]</ref><ref name=autogenerated1 />
* {{флагификация|Эритрея}} — 10 Ми-24Д и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/eritrea/index.php Order of Battle - Eritrea]</ref>
* {{флагификация|Эфиопия}} — 15 Ми-24 и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/ethiopia/index.php Order of Battle - Ethiopia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-308</ref>
Учебные пособия:
* {{Флагификация|США}} — после распада Варшавского блока США получили из Германии от 3 до 6 вертолётов, которые используются для тренировки отражения вертолётных ударов с помощью ПЗРК.
=== Состоял на вооружении ===
* {{флагификация|СССР}} — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году
* {{флагификация|Болгария}} — 18 Ми-24, по состоянию на 2010 год.<ref>The Military Balance 2010. p.-122</ref> В конце 1970-х годов началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-й эскадрильи 24-й вертолётной базы.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.</ref> Сняты с вооружения.
* {{флагификация|ГДР}}
* {{флагификация|ФРГ}}
* {{флагификация|Ирак}}
* {{флагификация|Камбоджа}}
* {{флагификация|Никарагуа}} — в октябре 1984 года болгарский транспорт «Христо Ботев» выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25.<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=47 Nicaragua, 1980—1988]</ref>
* {{флагификация|Сербия}}
* {{флагификация|Чехословакия}} — Вооружённые силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.47-48.</ref>
** {{флагификация|Словакия}} — 16 Ми-24, по состоянию на 2010 год.<ref>The Military Balance 2010. p.-159</ref> После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, [[Воздушные силы Словакии|ВВС Словакии]] отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в [[Прешов]]е.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Словакии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 2. — С.52.</ref> Сняты с вооружения в 2011 году.
* {{флагификация|Хорватия}} — в мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР «Спираль». Один невооруженный Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащен ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находились все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Хорватии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 12. — С.42-45.</ref>
== Аварии и катастрофы ==
{{заготовка раздела}}
* в 2000 году в Чечне потерян Ми-24, экипаж погиб<ref>[http://lenta.ru/news/2005/12/17/copter1/ Lenta.ru: Кавказ: Обломки сбитого Ми-24 "нашли" в Чечне в третий раз<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 16 августа 2001 года в Чечне сбит Ми-24<ref>[http://lenta.ru/vojna/2001/08/16/mi24/helicopter.htm Lenta.ru: Кавказ: В Чечне сбит вертолет Минобороны<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 3 февраля 2002 года в Чечне потерян 1 Ми-24<ref>[http://lenta.ru/vojna/2002/02/03/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: В районе Ханкалы пропала связь с вертолетом Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 20 марта 2003 года разбилось 2 Ми-24, пилоты погибли.<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/04/02/choper/ Lenta.ru: Кавказ: В горах Чечни нашли второй пропавший вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 8 мая 2003 года на Украине упал Ми-24,пилот мертв<ref>[http://lenta.ru/world/2003/05/08/chopper/ Lenta.ru: В мире: Во Львовской области потерпел аварию вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 3 августа 2003 года в Чечне упал Ми-24, через сутки был уничтожен.<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/08/04/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: Федералы уничтожили упавший в Чечне вертолет<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 26 августа 2003 года на аэродроме Черниговка произошло<ref>[http://lenta.ru/russia/2003/08/26/copters2/ Lenta.ru: В России: Столкнувшиеся Ми-24 принадлежат Минобороны. Идет поиск "черных ящиков"<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> столкновение двух вертолетов Ми-24В 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли 6 человек.
* 19 ноября 2003 года в Чечне в 5 м над аэродромом Ханкалы упал Ми-24, жертв нет.<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/11/19/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: В Чечне во время контрольного полета разбился вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 25 августа 2007 года в Амурской области разбился Ми-24<ref>[http://lenta.ru/news/2007/08/25/mi/ Lenta.ru: Катастрофы: В Амурской области потерпел аварию вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 3 февраля 2009 года в 11:45 в 18 километрах от [[аэродром]]а [[Пугачёв (аэродром)|Пугачев]] [[Саратовская область|Саратовской области]] в ходе выполнения плановых полетов потерпел [[Катастрофа Ми-24 в Пугачёве 3 февраля 2009|катастрофу]] [[вертолёт]] Ми-24, принадлежащий [[Сызранский военный авиационный институт|Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков]]. Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолет сгорел, экипаж погиб.
<ref>[http://interfax.ru/news.asp?id=60825 В Саратовской области разбился ударный вертолет Ми-24, экипаж погиб]</ref>. Причиной аварии послужило разрушение редуктора и лопастей, вертолет был произведен в 1987, прошел капремонт в 2007 и налетал всего 400 из 500 назначенных часов<ref>[http://old.lenta.ru/news/2009/02/04/okay/ Lenta.ru: В России: У разбившегося вертолета Ми-24 заклинило винт и оторвало лопасти<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
* 13 июля 2010 года около 12.00 в горах [[Ботлихский район|Ботлихского района]] [[Дагестан]]а упал и полностью сгорел военный вертолет Ми-24. Летчики успели покинуть машину и позже были подобраны.
<ref>[http://lenta.ru/news/2010/07/14/copter/ В Дагестане полностью сгорел упавший Ми-24]</ref>
* 29 ноября 2011 года в 19:45 по местному времени на аэродроме под [[Пружаны|Пружанами]] Брестской области Беларуси разбился вертолёт Ми-24 ВВС и войск ПВО Беларуси. Авиакатастрофа произошла в Брестской области во время плановых учебно-тренировочных полетов. Вертолёт рухнул при заходе на посадку в районе аэродрома. Погибли все члены экипажа — командир экипажа майор Олег Кохно, борттехник капитан Валерий Бобко, летчик лейтенант Денис Глущенко<ref>[http://news.tut.by/accidents/261217.html В Пружанском районе разбился военный вертолет, три члена экипажа погибли]</ref>.
* 26 августа 2011 года, потерпел крушение боевой вертолет Ми-24 в Приморском крае. Катастрофа произошла в 19:16 по местному времени (12:16 мск) рядом с населенным пунктом Меркушевка недалеко от посёлка Черниговка. В результате аварии погиб один человек. Остальным двум членам экипажа удалось спастись.
* 12 августа 2012 года три боевых вертолета Ми-24 армии Уганды разбились на территории Кении<ref>[http://www.ng.ru/nvo/news/2012/08/13/1344847794.html В Африке разбились сразу три вертолета "Ми-24"]</ref>.
* 8 сентября 2012 года — вертолёт [[Ми-35]] разбился горно-лесистой местности в 20 километрах севернее [[Ботлих]]а. Все четверо человек находившиеся на борту погибли<ref>[http://www.itar-tass.com/c1/515647.html По факту крушения вертолета Ми-35 в Дагестане возбуждено уголовное дело]</ref>.
== Боевое применение ==
Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки [[десант]]а, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых, более чем в 30 войнах и военных конфликтов мира.
Известен факт, в котором вертолётом Ми-24В был поражен истребитель «Фантом» в ходе ирано-иракской войны (независимые исследователи высказывают сомнения в достоверности этого эпизода<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=47 Tom Cooper, Farzad Bishop. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982]</ref>).
<!-- временный неполный список -->
* [[Гражданская война в Анголе]] (1975—2002; Ангола)
* [[Кампучийско-вьетнамский конфликт]] (1975—1989; Вьетнам)
* [[Эфиопо-сомалийская война]] (1977—1978; Куба) — первый случай боевого применения
* [[Чадско-ливийский конфликт]] (1978—1987; Ливия)
* [[Афганская война (1979—1989)|Афганская война]] (1979—1989; СССР, Афганистан)
* [[Ирано-иракская война]] (1980—1988; Ирак)
* [[Гражданская война на Шри-Ланке]] (1983—2009; Шри-Ланка, Индия)
* [[Вторая гражданская война в Судане]] (1983—2002; Судан)
* [[Карабахская война]] (1988—1994; Армения, Азербайджан, СССР)
* [[Вооружённый конфликт в Приднестровье]] (1992; Россия)
* [[Гражданская война в Сьерра-Леоне]] (1991—2002; Сьерра-Леоне)
* [[Абхазская война]] (1992—1993; Грузия)
* [[Первая чеченская война]] (1994—1996; Россия)
* [[Война в Хорватии]] (1992—1995; Хорватия)
* [[Эфиопо-эритрейская война]] (1998—2000; Эфиопия)
* [[Вторая чеченская война]] (с 1999; Россия)
* [[Конфликт в Македонии (2001)|Конфликт в Македонии]] (2001; Македония)
* [[Война в Афганистане (с 2001)|Война в Афганистане]] (с 2001; Польша)
* [[Иракская война]] (2003—2010; Польша)
* [[Война в Южной Осетии (2008)|Война в Южной Осетии]] (2008; Россия, Грузия)
* [[Политический кризис в Кот-д’Ивуаре|Гражданская война в Кот-д’Ивуаре]] (2011; Украина, в составе миротворческих сил ООН)
* [[Гражданская война в Сирии]] (2011; Сирия)
=== Афганская война ===
С самого начала войны Ми-24 играли роль лидеров, используясь для разведки и прикрытия высадки на занимаемые аэродромы. В Афганистане этот вертолет прозвали «Дьявольская колесница» («Шайтан арба» {{lang-ar|ارابه شیطان}}).{{Нет АИ|20|3|2013}}
К концу 1980 года вертолетную группировку [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й армии]] усилили, доведя её до 251 машины. Основными в боевой работе стали плановые удары и вылеты по вызову в ходе операций. При смешанном ракетно-бомбовом вооружении практиковалось комплексное проведение: с дистанции 1200—1500 м летчик пускал [[НАР]], а на подлете открывал огонь из пулемета, давая оператору возможность прицельно сбросить бомбы.
Бомбы крупного калибра были необходимы в борьбе с крепостями, сохранившимися во многих местах и служившими пристанищем моджахедам. Сложенные из камня или глинобитные со стенами трехметровой толщины, эти сооружения прикрывали входы в селения, развилки дорог и нависали со скал, невосприимчивые к огню неуправляемых реактивных снарядов [[С-5 (НАР)|С-5]].
Неуправляемые ракеты [[С-8]] в 20-зарядных блоках Б-8В20 были весьма эффективны. [[Боеголовка]] массой 3,6 кг обладала мощным фугасным действием, поражавшим противника в радиусе 10—12 м.
В ближнем бою, с дистанции 800—1000 м, вертолет использовал [[ЯкБ-12,7|четырехствольный пулемет ЯкБ-12,7]], который давал плотный и точный огонь, способный пробить [[Дувал|дувал]] полуметровой толщины.
Пилот Анатолий Волков в мае 1983 года под [[Талукан|Талуканом]], израсходовав весь боекомплект, продолжал имитировать атаки, разгоняя [[Афганские моджахеды|душманов]] видом летящей на них машины, и сумел спасти отступавшую [[Воздушно-десантные войска|десантную]] [[Рота (армия)|роту]].
Наиболее эффективным против Ми-24 оружием долгое время оставались крупнокалиберные пулеметы [[ДШК]] и [[ЗГУ-1|ЗГУ]], которыми в 1985 году были сбиты 42 % и 25 % соответственно потерянных советскими войсками Ми-24.
Начиная с 1983 года на вооружение моджахедов стали поступать [[ПЗРК]]. В основном это были советские [[Стрела-2]] и американские [[FIM-43 Redeye]], на смену которым впоследствии пришел [[FIM-92 Stinger|«Стингер»]].<ref>[http://otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2007-03-30.htm ЖАРКОЕ НЕБО АФГАНИСТАНА Боевые вертолёты Ми-24]</ref>
== Рекорды ==
* В 1978 году Г. Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов — 368,4 км/ч
* Рекорд скороподъемности: 8 августа 1975 года — 3000 м за 2 мин 34 с, а 26 августа — 6000 м за 8 мин 31 с.<ref>[http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/HelRecHi/HelRecHi090.htm История вертолетных рекордов — 0090.htm<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
== См. также ==
* {{флаг|США}} [[Sikorsky UH-60 Black Hawk]]
== Примечания ==
{{Примечания|3}}
== Литература ==
* {{статья|автор=Берне Л.|заглавие=Второе рождение Ми-24. В небе - модернизированный вертолёт|язык=ru|издание=[[Крылья Родины]]|место={{М.}}|год=1999|номер=4|страницы=2-3|issn=0130-2701}}
== Ссылки ==
* [http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=137 Ми-24 на сайте МВЗ им. М. Л. Миля]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24-r.html материал по Ми-24 на сайте Вертолёты Мира]
* [http://www.airforce.ru/articles/mi24usa/mi24usa.htm Ми-24 в США. Перевод статьи William L. Smallwood]
* [http://modernarmy.ru/article/222 Транспортно-боевой вертолет Ми-24 (СССР/Россия)]
{{Commonscat|Mil Mi-24}}
{{avia-stub}}
{{Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля}}
[[Категория:Ударные вертолёты]]
[[Категория:Вертолёты СССР]]
[[Категория:Вертолёты России]]
[[Категория:Вертолёты Ми]]' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff ) | '@@ -341,6 +341,7 @@
* [http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=137 Ми-24 на сайте МВЗ им. М. Л. Миля]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24-r.html материал по Ми-24 на сайте Вертолёты Мира]
* [http://www.airforce.ru/articles/mi24usa/mi24usa.htm Ми-24 в США. Перевод статьи William L. Smallwood]
+* [http://modernarmy.ru/article/222 Транспортно-боевой вертолет Ми-24 (СССР/Россия)]
{{Commonscat|Mil Mi-24}}
{{avia-stub}}
' |
Новый размер страницы (new_size ) | 74628 |
Старый размер страницы (old_size ) | 74506 |
Изменение размера в правке (edit_delta ) | 122 |
Добавленные в правке строки (added_lines ) | [
0 => '* [http://modernarmy.ru/article/222 Транспортно-боевой вертолет Ми-24 (СССР/Россия)]'
] |
Удалённые в правке строки (removed_lines ) | [] |
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links ) | [
0 => 'http://modernarmy.ru/article/222'
] |
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links ) | [
0 => 'http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=314',
1 => 'http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=138',
2 => 'http://www.air-transport.ru/machinery/helicopters/106/',
3 => 'http://www.rostvertolplc.ru/about/history/#tabs-8',
4 => 'http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0525/174513078/detail.shtml',
5 => 'http://www.aviaport.ru/digest/2003/02/04/45066.html',
6 => 'http://www.airwar.ru/enc/ah/shind.html#camo',
7 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/azerbaijan/index.php',
8 => 'http://pik.tv/ru/news/story/azerbaydjan-priobrel-u-rossii-24-vertoleta-mi-35m',
9 => 'http://www.1news.az/politics/20110224112731122.html',
10 => 'http://aze.az/news_nazvana_stoimost__70403.html',
11 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/armenia/index.php',
12 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/algeria/index.php',
13 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/angola/index.php',
14 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/afghanistan/index.php',
15 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/belarus/index.php',
16 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/burkinafaso/index.php',
17 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/hungary/index.php',
18 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/vietnam/index.php',
19 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/georgia/index.php',
20 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/djibouti/index.php',
21 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/zimbabwe/index.php',
22 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/india/index.php',
23 => 'http://indianairforce.nic.in/',
24 => 'http://www.bharat-rakshak.com/IAF/',
25 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/indonesia/index.php',
26 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/yemen/index.php',
27 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/kazakhstan/index.php',
28 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/cyprus/index.php',
29 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/northkorea/index.php',
30 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/cuba/index.php',
31 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/lebanon/index.php',
32 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/libya/index.php',
33 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/macedonia/index.php',
34 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/mali/index.php',
35 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/mongolia/index.php',
36 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/mozambique/index.php',
37 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/myanmar/index.php',
38 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/namibia/index.php',
39 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/nigeria/index.php',
40 => 'http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html',
41 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/poland/index.php',
42 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/rwanda/index.php',
43 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/syria/index.php',
44 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/senegal/index.php',
45 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/sudan/index.php',
46 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/sierraleone/index.php',
47 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/tajikistan/index.php',
48 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/uganda/index.php',
49 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/ukraine/index.php',
50 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/uzbekistan/index.php',
51 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/czechrepublic/index.php',
52 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/srilanka/index.php',
53 => 'http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml',
54 => 'http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html',
55 => 'http://www.airforce.lk',
56 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/equatorialguinea/index.php',
57 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/eritrea/index.php',
58 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/ethiopia/index.php',
59 => 'http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=47',
60 => 'http://lenta.ru/news/2005/12/17/copter1/',
61 => 'http://lenta.ru/vojna/2001/08/16/mi24/helicopter.htm',
62 => 'http://lenta.ru/vojna/2002/02/03/mi24/',
63 => 'http://lenta.ru/vojna/2003/04/02/choper/',
64 => 'http://lenta.ru/world/2003/05/08/chopper/',
65 => 'http://lenta.ru/vojna/2003/08/04/mi24/',
66 => 'http://lenta.ru/russia/2003/08/26/copters2/',
67 => 'http://lenta.ru/vojna/2003/11/19/mi24/',
68 => 'http://lenta.ru/news/2007/08/25/mi/',
69 => 'http://interfax.ru/news.asp?id=60825',
70 => 'http://old.lenta.ru/news/2009/02/04/okay/',
71 => 'http://lenta.ru/news/2010/07/14/copter/',
72 => 'http://news.tut.by/accidents/261217.html',
73 => 'http://www.ng.ru/nvo/news/2012/08/13/1344847794.html',
74 => 'http://www.itar-tass.com/c1/515647.html',
75 => 'http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=47',
76 => 'http://otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2007-03-30.htm',
77 => 'http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/HelRecHi/HelRecHi090.htm',
78 => 'http://www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false',
79 => 'http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=137',
80 => 'http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24-r.html',
81 => 'http://www.airforce.ru/articles/mi24usa/mi24usa.htm',
82 => 'http://modernarmy.ru/article/222',
83 => '//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mil_Mi-24?uselang=ru'
] |
Ссылки на странице до правки (old_links ) | [
0 => '//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mil_Mi-24?uselang=ru',
1 => '//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mil_Mi-24?uselang=ru',
2 => 'http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0525/174513078/detail.shtml',
3 => 'http://aze.az/news_nazvana_stoimost__70403.html',
4 => 'http://indianairforce.nic.in/',
5 => 'http://interfax.ru/news.asp?id=60825',
6 => 'http://lenta.ru/news/2005/12/17/copter1/',
7 => 'http://lenta.ru/news/2007/08/25/mi/',
8 => 'http://lenta.ru/news/2010/07/14/copter/',
9 => 'http://lenta.ru/russia/2003/08/26/copters2/',
10 => 'http://lenta.ru/vojna/2001/08/16/mi24/helicopter.htm',
11 => 'http://lenta.ru/vojna/2002/02/03/mi24/',
12 => 'http://lenta.ru/vojna/2003/04/02/choper/',
13 => 'http://lenta.ru/vojna/2003/08/04/mi24/',
14 => 'http://lenta.ru/vojna/2003/11/19/mi24/',
15 => 'http://lenta.ru/world/2003/05/08/chopper/',
16 => 'http://news.tut.by/accidents/261217.html',
17 => 'http://old.lenta.ru/news/2009/02/04/okay/',
18 => 'http://otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2007-03-30.htm',
19 => 'http://pik.tv/ru/news/story/azerbaydjan-priobrel-u-rossii-24-vertoleta-mi-35m',
20 => 'http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=47',
21 => 'http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=47',
22 => 'http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/HelRecHi/HelRecHi090.htm',
23 => 'http://www.1news.az/politics/20110224112731122.html',
24 => 'http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml',
25 => 'http://www.air-transport.ru/machinery/helicopters/106/',
26 => 'http://www.airforce.lk',
27 => 'http://www.airforce.ru/articles/mi24usa/mi24usa.htm',
28 => 'http://www.airwar.ru/enc/ah/shind.html#camo',
29 => 'http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html',
30 => 'http://www.aviaport.ru/digest/2003/02/04/45066.html',
31 => 'http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24-r.html',
32 => 'http://www.bharat-rakshak.com/IAF/',
33 => 'http://www.itar-tass.com/c1/515647.html',
34 => 'http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=137',
35 => 'http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=138',
36 => 'http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=314',
37 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/afghanistan/index.php',
38 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/algeria/index.php',
39 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/angola/index.php',
40 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/armenia/index.php',
41 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/azerbaijan/index.php',
42 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/belarus/index.php',
43 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/burkinafaso/index.php',
44 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/cuba/index.php',
45 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/cyprus/index.php',
46 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/czechrepublic/index.php',
47 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/djibouti/index.php',
48 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/equatorialguinea/index.php',
49 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/eritrea/index.php',
50 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/ethiopia/index.php',
51 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/georgia/index.php',
52 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/hungary/index.php',
53 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/india/index.php',
54 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/indonesia/index.php',
55 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/kazakhstan/index.php',
56 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/lebanon/index.php',
57 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/libya/index.php',
58 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/macedonia/index.php',
59 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/mali/index.php',
60 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/mongolia/index.php',
61 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/mozambique/index.php',
62 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/myanmar/index.php',
63 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/namibia/index.php',
64 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/nigeria/index.php',
65 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/northkorea/index.php',
66 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/poland/index.php',
67 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/rwanda/index.php',
68 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/senegal/index.php',
69 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/sierraleone/index.php',
70 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/srilanka/index.php',
71 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/sudan/index.php',
72 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/syria/index.php',
73 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/tajikistan/index.php',
74 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/uganda/index.php',
75 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/ukraine/index.php',
76 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/uzbekistan/index.php',
77 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/vietnam/index.php',
78 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/yemen/index.php',
79 => 'http://www.milaviapress.com/orbat/zimbabwe/index.php',
80 => 'http://www.ng.ru/nvo/news/2012/08/13/1344847794.html',
81 => 'http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html',
82 => 'http://www.rostvertolplc.ru/about/history/#tabs-8',
83 => 'http://www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false'
] |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node ) | 0 |
Unix-время изменения (timestamp ) | 1363893263 |