Просмотр отдельных изменений
Эта страница позволяет вам проверить переменные, сгенерированные фильтром злоупотреблений, на предмет отдельного изменения.
Переменные, созданные для этого изменения
| Переменная | Значение |
|---|---|
Число правок участника (user_editcount) | null |
Имя учётной записи (user_name) | '195.140.224.28' |
Возраст учётной записи (user_age) | 0 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups) | [
0 => '*'
] |
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app) | false |
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile) | false |
ID страницы (page_id) | 0 |
Пространство имён страницы (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title) | 'Тролза-5264.01 «Столица»' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle) | 'Тролза-5264.01 «Столица»' |
Возраст страницы (в секундах) (page_age) | 0 |
Действие (action) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary) | '' |
Старая модель содержимого (old_content_model) | '' |
Новая модель содержимого (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | 'Тролза 5264-01 "Столица" - 11,8-метровый пассажирский троллейбус российского производства, производившийся на Энгельском троллейбусном заводе ЗАО "ТролЗа" с 2000 по 2005 годы.
[[Файл:Trolza-5264.01 Stolitsa (Sterlitamak).JPG|мини|ТролЗа-5264.01 Столица]]
== Общее Описание Модели ==
Троллейбус является переходным от ЗиУ-682Г, хотя приобретает первоначальные признаки новейших TROLZA — 12-метровый троллейбус вагонной сварной компоновки, двухосный с пневматически-рессорной рычажной подвеской, высокопольный (имеет по 2 ступеньки к салону), передок и задний RA; образованы стальными панелями, кузов троллейбуса оцинкованный и антикоррозионный, что предотвращает деградацию кузова и продлевает срок службы троллейбуса без значительных технических изъянов и поломок до 12-18 лет. Наружные материалы, такие как колесные ниши, также обиты сквозным оцинкованным листом против коррозии из-за осадков. Салон троллейбуса выполнен с повышенным комфортом - в нем удачно расположены 29-31 сидений (обычно они парные), не в последнюю очередь из-за значительно улучшенной планировки салона и отсутствия компонентов ходовой системы в салоне. Троллейбус имеет 2 двухстворчатые (передние и средние) и одну одностворчатую дверь (формула 2—2—1). Средняя дверь выполнена без ступенек и сделана как пандус — троллейбус рассчитан на перевозку пассажиров-инвалидов (2 человек) в средней площадке троллейбуса. Высота ступеней в передней двери составляет 60 сантиметров, а сзади 81 сантиметр. Общая пассажировместимость троллейбуса 98—102 человека. Водительское место полностью ограждено от салона, в результате этого шум в кабине достигает чуть более 50 Децибел. Кресло водителя рассчитано на перемещение во все стороны в зависимости от роста, веса и других физических параметров водителя. Щиток приборов был увеличен, дополнительные возможности — открытие всех дверей нажатием одной кнопки. Троллейбус не слишком мощный, на нем стоит двигатель ДК 213А мощностью 110 кВт, который может прослужить 10-15 лет, хотя при замене срок службы троллейбуса превышает и 20 лет при выполнении частых техосмотров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители рычажные, есть функция мойки стекла пеной, троллейбус имеет 4 передних и 6 задних фар. Есть функция заднего хода до скорости 22 км/ч.
== Двигатель ==
Название двигателя ДК-213А
Управление МАЗ-64221
Мощность 110 кВт
Рабочее напряжение 550 Вольт
== Вместимость ==
Мест для сидения 30
Нормальная емкость (5 человек/м²) 50-60
Полная емкость (8 человек/м²) 99-100
== Размер ==
Длина 11894 мм
Ширина 2400 мм.
Высота 3470 мм
База 6025 мм
Клиренс 150 мм
Масса без пассажиров 10.7 тонны
Полная масса 18.0 тонн
Макс. скорость при полной загрузке 50 км/ч
Скорость при пустом салоне 70 км/ч
== Ссылки ==
Оригинальная ссылка (Укр)
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff) | '@@ -1,0 +1,50 @@
+Тролза 5264-01 "Столица" - 11,8-метровый пассажирский троллейбус российского производства, производившийся на Энгельском троллейбусном заводе ЗАО "ТролЗа" с 2000 по 2005 годы.
+
+[[Файл:Trolza-5264.01 Stolitsa (Sterlitamak).JPG|мини|ТролЗа-5264.01 Столица]]
+
+== Общее Описание Модели ==
+
+
+Троллейбус является переходным от ЗиУ-682Г, хотя приобретает первоначальные признаки новейших TROLZA — 12-метровый троллейбус вагонной сварной компоновки, двухосный с пневматически-рессорной рычажной подвеской, высокопольный (имеет по 2 ступеньки к салону), передок и задний RA; образованы стальными панелями, кузов троллейбуса оцинкованный и антикоррозионный, что предотвращает деградацию кузова и продлевает срок службы троллейбуса без значительных технических изъянов и поломок до 12-18 лет. Наружные материалы, такие как колесные ниши, также обиты сквозным оцинкованным листом против коррозии из-за осадков. Салон троллейбуса выполнен с повышенным комфортом - в нем удачно расположены 29-31 сидений (обычно они парные), не в последнюю очередь из-за значительно улучшенной планировки салона и отсутствия компонентов ходовой системы в салоне. Троллейбус имеет 2 двухстворчатые (передние и средние) и одну одностворчатую дверь (формула 2—2—1). Средняя дверь выполнена без ступенек и сделана как пандус — троллейбус рассчитан на перевозку пассажиров-инвалидов (2 человек) в средней площадке троллейбуса. Высота ступеней в передней двери составляет 60 сантиметров, а сзади 81 сантиметр. Общая пассажировместимость троллейбуса 98—102 человека. Водительское место полностью ограждено от салона, в результате этого шум в кабине достигает чуть более 50 Децибел. Кресло водителя рассчитано на перемещение во все стороны в зависимости от роста, веса и других физических параметров водителя. Щиток приборов был увеличен, дополнительные возможности — открытие всех дверей нажатием одной кнопки. Троллейбус не слишком мощный, на нем стоит двигатель ДК 213А мощностью 110 кВт, который может прослужить 10-15 лет, хотя при замене срок службы троллейбуса превышает и 20 лет при выполнении частых техосмотров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители рычажные, есть функция мойки стекла пеной, троллейбус имеет 4 передних и 6 задних фар. Есть функция заднего хода до скорости 22 км/ч.
+
+== Двигатель ==
+Название двигателя ДК-213А
+
+Управление МАЗ-64221
+
+Мощность 110 кВт
+
+Рабочее напряжение 550 Вольт
+
+== Вместимость ==
+
+
+Мест для сидения 30
+
+Нормальная емкость (5 человек/м²) 50-60
+
+Полная емкость (8 человек/м²) 99-100
+
+== Размер ==
+Длина 11894 мм
+
+Ширина 2400 мм.
+
+Высота 3470 мм
+
+База 6025 мм
+
+Клиренс 150 мм
+
+Масса без пассажиров 10.7 тонны
+
+Полная масса 18.0 тонн
+
+Макс. скорость при полной загрузке 50 км/ч
+
+Скорость при пустом салоне 70 км/ч
+
+== Ссылки ==
+Оригинальная ссылка (Укр)
+
+https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB
' |
Новый размер страницы (new_size) | 4997 |
Старый размер страницы (old_size) | 0 |
Изменение размера в правке (edit_delta) | 4997 |
Добавленные в правке строки (added_lines) | [
0 => 'Тролза 5264-01 "Столица" - 11,8-метровый пассажирский троллейбус российского производства, производившийся на Энгельском троллейбусном заводе ЗАО "ТролЗа" с 2000 по 2005 годы.',
1 => '',
2 => '[[Файл:Trolza-5264.01 Stolitsa (Sterlitamak).JPG|мини|ТролЗа-5264.01 Столица]]',
3 => '',
4 => '== Общее Описание Модели ==',
5 => '',
6 => '',
7 => 'Троллейбус является переходным от ЗиУ-682Г, хотя приобретает первоначальные признаки новейших TROLZA — 12-метровый троллейбус вагонной сварной компоновки, двухосный с пневматически-рессорной рычажной подвеской, высокопольный (имеет по 2 ступеньки к салону), передок и задний RA; образованы стальными панелями, кузов троллейбуса оцинкованный и антикоррозионный, что предотвращает деградацию кузова и продлевает срок службы троллейбуса без значительных технических изъянов и поломок до 12-18 лет. Наружные материалы, такие как колесные ниши, также обиты сквозным оцинкованным листом против коррозии из-за осадков. Салон троллейбуса выполнен с повышенным комфортом - в нем удачно расположены 29-31 сидений (обычно они парные), не в последнюю очередь из-за значительно улучшенной планировки салона и отсутствия компонентов ходовой системы в салоне. Троллейбус имеет 2 двухстворчатые (передние и средние) и одну одностворчатую дверь (формула 2—2—1). Средняя дверь выполнена без ступенек и сделана как пандус — троллейбус рассчитан на перевозку пассажиров-инвалидов (2 человек) в средней площадке троллейбуса. Высота ступеней в передней двери составляет 60 сантиметров, а сзади 81 сантиметр. Общая пассажировместимость троллейбуса 98—102 человека. Водительское место полностью ограждено от салона, в результате этого шум в кабине достигает чуть более 50 Децибел. Кресло водителя рассчитано на перемещение во все стороны в зависимости от роста, веса и других физических параметров водителя. Щиток приборов был увеличен, дополнительные возможности — открытие всех дверей нажатием одной кнопки. Троллейбус не слишком мощный, на нем стоит двигатель ДК 213А мощностью 110 кВт, который может прослужить 10-15 лет, хотя при замене срок службы троллейбуса превышает и 20 лет при выполнении частых техосмотров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители рычажные, есть функция мойки стекла пеной, троллейбус имеет 4 передних и 6 задних фар. Есть функция заднего хода до скорости 22 км/ч.',
8 => '',
9 => '== Двигатель ==',
10 => 'Название двигателя ДК-213А ',
11 => '',
12 => 'Управление МАЗ-64221 ',
13 => '',
14 => 'Мощность 110 кВт ',
15 => '',
16 => 'Рабочее напряжение 550 Вольт',
17 => '',
18 => '== Вместимость ==',
19 => '',
20 => '',
21 => 'Мест для сидения 30',
22 => '',
23 => 'Нормальная емкость (5 человек/м²) 50-60 ',
24 => '',
25 => 'Полная емкость (8 человек/м²) 99-100',
26 => '',
27 => '== Размер ==',
28 => 'Длина 11894 мм ',
29 => '',
30 => 'Ширина 2400 мм. ',
31 => '',
32 => 'Высота 3470 мм ',
33 => '',
34 => 'База 6025 мм ',
35 => '',
36 => 'Клиренс 150 мм ',
37 => '',
38 => 'Масса без пассажиров 10.7 тонны',
39 => '',
40 => 'Полная масса 18.0 тонн ',
41 => '',
42 => 'Макс. скорость при полной загрузке 50 км/ч ',
43 => '',
44 => 'Скорость при пустом салоне 70 км/ч',
45 => '',
46 => '== Ссылки ==',
47 => 'Оригинальная ссылка (Укр)',
48 => '',
49 => 'https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB'
] |
Удалённые в правке строки (removed_lines) | [] |
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links) | [
0 => 'https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB'
] |
Новый текст страницы, очищенный от разметки (new_text) | 'Тролза 5264-01 "Столица" - 11,8-метровый пассажирский троллейбус российского производства, производившийся на Энгельском троллейбусном заводе ЗАО "ТролЗа" с 2000 по 2005 годы.
ТролЗа-5264.01 Столица
Содержание
1 Общее Описание Модели
2 Двигатель
3 Вместимость
4 Размер
5 Ссылки
Общее Описание Модели[править | править код]
Троллейбус является переходным от ЗиУ-682Г, хотя приобретает первоначальные признаки новейших TROLZA — 12-метровый троллейбус вагонной сварной компоновки, двухосный с пневматически-рессорной рычажной подвеской, высокопольный (имеет по 2 ступеньки к салону), передок и задний RA; образованы стальными панелями, кузов троллейбуса оцинкованный и антикоррозионный, что предотвращает деградацию кузова и продлевает срок службы троллейбуса без значительных технических изъянов и поломок до 12-18 лет. Наружные материалы, такие как колесные ниши, также обиты сквозным оцинкованным листом против коррозии из-за осадков. Салон троллейбуса выполнен с повышенным комфортом - в нем удачно расположены 29-31 сидений (обычно они парные), не в последнюю очередь из-за значительно улучшенной планировки салона и отсутствия компонентов ходовой системы в салоне. Троллейбус имеет 2 двухстворчатые (передние и средние) и одну одностворчатую дверь (формула 2—2—1). Средняя дверь выполнена без ступенек и сделана как пандус — троллейбус рассчитан на перевозку пассажиров-инвалидов (2 человек) в средней площадке троллейбуса. Высота ступеней в передней двери составляет 60 сантиметров, а сзади 81 сантиметр. Общая пассажировместимость троллейбуса 98—102 человека. Водительское место полностью ограждено от салона, в результате этого шум в кабине достигает чуть более 50 Децибел. Кресло водителя рассчитано на перемещение во все стороны в зависимости от роста, веса и других физических параметров водителя. Щиток приборов был увеличен, дополнительные возможности — открытие всех дверей нажатием одной кнопки. Троллейбус не слишком мощный, на нем стоит двигатель ДК 213А мощностью 110 кВт, который может прослужить 10-15 лет, хотя при замене срок службы троллейбуса превышает и 20 лет при выполнении частых техосмотров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители рычажные, есть функция мойки стекла пеной, троллейбус имеет 4 передних и 6 задних фар. Есть функция заднего хода до скорости 22 км/ч.
Двигатель[править | править код]
Название двигателя ДК-213А
Управление МАЗ-64221
Мощность 110 кВт
Рабочее напряжение 550 Вольт
Вместимость[править | править код]
Мест для сидения 30
Нормальная емкость (5 человек/м²) 50-60
Полная емкость (8 человек/м²) 99-100
Размер[править | править код]
Длина 11894 мм
Ширина 2400 мм.
Высота 3470 мм
База 6025 мм
Клиренс 150 мм
Масса без пассажиров 10.7 тонны
Полная масса 18.0 тонн
Макс. скорость при полной загрузке 50 км/ч
Скорость при пустом салоне 70 км/ч
Ссылки[править | править код]
Оригинальная ссылка (Укр)
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB' |
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links) | [
0 => 'https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB'
] |
Ссылки на странице до правки (old_links) | [] |
Разобранный HTML-код новой версии (new_html) | '<div class="mw-parser-output"><p>Тролза 5264-01 "Столица" - 11,8-метровый пассажирский троллейбус российского производства, производившийся на Энгельском троллейбусном заводе ЗАО "ТролЗа" с 2000 по 2005 годы.
</p>
<div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Trolza-5264.01_Stolitsa_(Sterlitamak).JPG" class="image"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Trolza-5264.01_Stolitsa_%28Sterlitamak%29.JPG/220px-Trolza-5264.01_Stolitsa_%28Sterlitamak%29.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Trolza-5264.01_Stolitsa_%28Sterlitamak%29.JPG/330px-Trolza-5264.01_Stolitsa_%28Sterlitamak%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Trolza-5264.01_Stolitsa_%28Sterlitamak%29.JPG/440px-Trolza-5264.01_Stolitsa_%28Sterlitamak%29.JPG 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Trolza-5264.01_Stolitsa_(Sterlitamak).JPG" class="internal" title="Увеличить"></a></div>ТролЗа-5264.01 Столица</div></div></div>
<div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="ru" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Содержание</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div>
<ul>
<li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Общее_Описание_Модели"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Общее Описание Модели</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Двигатель"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Двигатель</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Вместимость"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Вместимость</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Размер"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Размер</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Ссылки"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Ссылки</span></a></li>
</ul>
</div>
<h2><span id=".D0.9E.D0.B1.D1.89.D0.B5.D0.B5_.D0.9E.D0.BF.D0.B8.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.9C.D0.BE.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D0.B8"></span><span class="mw-headline" id="Общее_Описание_Модели">Общее Описание Модели</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&veaction=edit&section=1" class="mw-editsection-visualeditor" title="Редактировать раздел «Общее Описание Модели»">править</a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&action=edit&section=1" title="Редактировать раздел «Общее Описание Модели»">править код</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>Троллейбус является переходным от ЗиУ-682Г, хотя приобретает первоначальные признаки новейших TROLZA — 12-метровый троллейбус вагонной сварной компоновки, двухосный с пневматически-рессорной рычажной подвеской, высокопольный (имеет по 2 ступеньки к салону), передок и задний RA; образованы стальными панелями, кузов троллейбуса оцинкованный и антикоррозионный, что предотвращает деградацию кузова и продлевает срок службы троллейбуса без значительных технических изъянов и поломок до 12-18 лет. Наружные материалы, такие как колесные ниши, также обиты сквозным оцинкованным листом против коррозии из-за осадков. Салон троллейбуса выполнен с повышенным комфортом - в нем удачно расположены 29-31 сидений (обычно они парные), не в последнюю очередь из-за значительно улучшенной планировки салона и отсутствия компонентов ходовой системы в салоне. Троллейбус имеет 2 двухстворчатые (передние и средние) и одну одностворчатую дверь (формула 2—2—1). Средняя дверь выполнена без ступенек и сделана как пандус — троллейбус рассчитан на перевозку пассажиров-инвалидов (2 человек) в средней площадке троллейбуса. Высота ступеней в передней двери составляет 60 сантиметров, а сзади 81 сантиметр. Общая пассажировместимость троллейбуса 98—102 человека. Водительское место полностью ограждено от салона, в результате этого шум в кабине достигает чуть более 50 Децибел. Кресло водителя рассчитано на перемещение во все стороны в зависимости от роста, веса и других физических параметров водителя. Щиток приборов был увеличен, дополнительные возможности — открытие всех дверей нажатием одной кнопки. Троллейбус не слишком мощный, на нем стоит двигатель ДК 213А мощностью 110 кВт, который может прослужить 10-15 лет, хотя при замене срок службы троллейбуса превышает и 20 лет при выполнении частых техосмотров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители рычажные, есть функция мойки стекла пеной, троллейбус имеет 4 передних и 6 задних фар. Есть функция заднего хода до скорости 22 км/ч.
</p>
<h2><span id=".D0.94.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C"></span><span class="mw-headline" id="Двигатель">Двигатель</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&veaction=edit&section=2" class="mw-editsection-visualeditor" title="Редактировать раздел «Двигатель»">править</a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&action=edit&section=2" title="Редактировать раздел «Двигатель»">править код</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>Название двигателя ДК-213А
</p><p>Управление МАЗ-64221
</p><p>Мощность 110 кВт
</p><p>Рабочее напряжение 550 Вольт
</p>
<h2><span id=".D0.92.D0.BC.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C"></span><span class="mw-headline" id="Вместимость">Вместимость</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&veaction=edit&section=3" class="mw-editsection-visualeditor" title="Редактировать раздел «Вместимость»">править</a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&action=edit&section=3" title="Редактировать раздел «Вместимость»">править код</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>Мест для сидения 30
</p><p>Нормальная емкость (5 человек/м²) 50-60
</p><p>Полная емкость (8 человек/м²) 99-100
</p>
<h2><span id=".D0.A0.D0.B0.D0.B7.D0.BC.D0.B5.D1.80"></span><span class="mw-headline" id="Размер">Размер</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&veaction=edit&section=4" class="mw-editsection-visualeditor" title="Редактировать раздел «Размер»">править</a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&action=edit&section=4" title="Редактировать раздел «Размер»">править код</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>Длина 11894 мм
</p><p>Ширина 2400 мм.
</p><p>Высота 3470 мм
</p><p>База 6025 мм
</p><p>Клиренс 150 мм
</p><p>Масса без пассажиров 10.7 тонны
</p><p>Полная масса 18.0 тонн
</p><p>Макс. скорость при полной загрузке 50 км/ч
</p><p>Скорость при пустом салоне 70 км/ч
</p>
<h2><span id=".D0.A1.D1.81.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8"></span><span class="mw-headline" id="Ссылки">Ссылки</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&veaction=edit&section=5" class="mw-editsection-visualeditor" title="Редактировать раздел «Ссылки»">править</a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D0%B0-5264.01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%C2%BB&action=edit&section=5" title="Редактировать раздел «Ссылки»">править код</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>Оригинальная ссылка (Укр)
</p><p><a class="external free" href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB">https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%97%D0%B0_5264-01_%C2%AB%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%C2%BB</a>
</p></div>' |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node) | false |
Unix-время изменения (timestamp) | '1683446228' |