Википедия

Белградский метрополитен

Белградский метрополитен (Белградское метро; серб. Београдски метро / Beogradski metro) — запланированная система скоростного внеуличного городского транспорта Белграда, одного из последних крупнейших столичных европейских городов и городов-миллионеров, не имевших таковую. Построено всего две станции. Дальнейшее строительство приостановлено.

Белградский метрополитен
серб. Београдски метро / Beogradski metro
Описание
Страна  Сербия
Расположение Белград
Дата открытия 2028 (возможная дата)[1]
Маршрутная сеть
Число линий 2
Число станций 41
Технические данные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

XX век править

Строительство традиционного метрополитена в Белграде предполагалось с 1950-х годов, с тех лет предполагалось множество планов, но до строительства не доходило. К 1976 году был разработан проект первой линии, в 1980-е годы началось её строительство. Рассматривалась возможность строительства метро советскими специалистами в счёт погашения внешнеторговой задолженности СССР перед Югославией. Но завершение проекта было отменено в 1982 году, а спроектированные для него две подземные станции и тоннели к ним в центре города было решено поначалу включить в сеть обычных пригородных электропоездов «Беовоз». Строительство было начато в середине 1980-х годов. Тоннели были построены к 1992 году, а подземные станции, выглядящие как обычные станции метро — «Караджорджев парк» (мелкого заложения) и «Вуков споменик» (глубиной 43 метра, одна из самых глубоких в Европе вне стран бывшего СССР) — были открыты 7 июля 1995 года.[2]

Начало XXI века править

В 2000-е годы был разработан, включён в генплан города от 2003 года, но также отменён и проект по созданию к 2012 году первой линии и к 2021 году системы линий [1] лёгкого метро BELAM (серб. Београдски лаки метро / Beogradski laki metro) с поездами на шинном ходу. Также вновь рассматривалась возможность привлечения для сооружения метро российских метростроевцев[3].

Проект 2018—2019 годов править

Планируется 43 станции соединённых с системой BG Voz[4][5].

Линия Маршрут Длина Станций
L1 Железник ↔ Мирьево 21,3 км (запланировано) 23
L2 Земун ↔ Мирьево 19,2 км (запланировано) 20
Всего: 40,5 км 43

22 ноября 2021 года начались приготовительные работы к строительству Депо на Макишком поле, которое будет обслуживать первую линию метро, которая будет сдана в эксплуатацию к 2028 году, которая будет связывать «Мириево» и «Железник»[6]. К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию и 2 линию, которая протянется от «Мириево» до «Земуна», с пересадками на 1 линию на станциях «Савски трг» и «Мириево». В отдаленной перспективе планируется построить 3 линию, которая, вероятнее всего, свяжет южные окраины города с центром и Новым Белградом. Строить метрополитен будут 2 компании: китайская Power China, и французская Alstom, причем 70 % работы будет выполнять китайская компания.

Первый участок метро будет включать в себя 14 станции: Железник — Макиш — Жарково — Беле воде — Трговачка — Пожешка — Парк Баново Брдо — Ада Цыганлия — Сайям — Газела — Савский трг — Трг републике — Скадарлия — Дунай[7].

Использование инфраструктуры править

Построенные станции

С использованием двух имеющихся подземных станций и тоннелей к ним, а также полуподземной станции-яруса вокзала «Београд Центар» («Прокоп») и свободной наземной железнодорожной ветки в район Нови-Београд с 1 сентября 2010 года была организована отдельная от пригородной система городского поезда «БГ ВОЗ». Линия имеет 5 станций, длину 8 километров, время проезда 16 минут, интервал движения 15/30 минут в часы пик/непик. На ней эксплуатируются электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода с верхним токосъёмом, в том числе ЭР31 с тремя дверями по бортам вагонов. Линия продлена 15 апреля 2011 года в районы Земун и Батайница, а в будущем может быть разделена на две части, удлинённые и преобразованные в линии метрополитена (запад-восток и север-юг).

В 2014 году 5 линий Беовоза существуют, но поезда ходят раз в час[8], и то, когда нет забастовок. Беовоз — система городских электричек с подземными станциями в городе, аналог RER в Париже. В системе запрещено фотографировать, переходы не используются, торговые помещения отданы под интернет-клубы.

Ссылки править

Примечания править

  1. ↑ Dejan Aleksić (2021-08-19). "Depo za metro na Bežanijskoj kosi" [Subway depot in Bežanijska Kosa]. Politika (серб.). p. 14. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021. Дата обращения: 9 июля 2022.
  2. ↑ http://www.niskogradnja.co.yu/reference/podzemna_n.html (недоступная ссылка)
  3. ↑ Газета «Труд»: Построим метро в Белграде. Дата обращения: 4 февраля 2009. Архивировано 29 августа 2008 года.
  4. ↑ Beta, eKapija. eKapija: Grad prihvatio finalnu trasu metroa, planiran i tunel ispod Save (серб.). N1 (7 июня 2019). Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано из оригинала 26 января 2020 года.
  5. ↑ Шаблон:Citi web
  6. ↑ RTS, Radio televizija Srbije, Radio Television of Serbia. Почели радови на изградњи Београдског метроа - припрема терена за депо. www.rts.rs. Дата обращения: 22 ноября 2021. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  7. ↑ "BIĆE PORUŠENO 13 STAMBENIH I 47 POSLOVNIH OBJEKATA - Mapa prve faze linije beogradskog metroa: Raseljavanje na 4 opštine". Архивировано из оригинала 21 декабря 2023. Дата обращения: 11 февраля 2024.
  8. ↑ Секретное белградское метро и другой транспорт. Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 18 января 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Белградский_метрополитен&oldid=136404224