Гран-при Европы 1997 года
Гран-при Европы 1997 года — семнадцатый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1997 года. Прошёл на трассе в Хересе в Испании. Соревнования состоялись 26 октября 1997 года.
 Гран-при Европы 1997 года | |
|---|---|
| англ. Grand Prix of Europe | |
| Дата | 26 октября 1997 года |
| Место | Херес, Испания |
| Трасса | Херес (4423 м) |
| Дистанция | 69 кругов, 305,187 км |
| Погода | Облачно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:21,072 |
.svg){kind=small} Жак ВильнёвWilliams-Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:23,135 30-й круг |
 Хайнц-Харальд ФрентценWilliams-Renault |
| Подиум | |
| Победитель |
 Мика ХаккиненMcLaren-Mercedes |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Дэвид КултхардMcLaren-Mercedes |
| 3-е место |
Жак Вильнёв Williams-Renault |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1997 года, этап № 17 из 17 Зачётная гонка № 614 | |
Гонка запомнилась соперничеством между двумя претендентами на звание чемпиона мира Жаком Вильнёвом и Михаэлем Шумахером, которое закончилось скандальной аварией, а также совершенно фантастическими результатами квалификации.
Ситуация перед гонкой править
Перед началом гонки два гонщика претендовали на звание чемпиона мира. Это был Михаэль Шумахер с 78 очками и Жак Вильнёв, в активе которого было 77 очков.
Квалификация править
Квалификация стала шедевром Ф-1. Сразу три гонщика, боровшихся за «поул-позишн», показали абсолютно одинаковый результат: 1:21,072. В итоге места были распределены в соответствии с последовательностью, в которой были установлены результаты: Вильнёв, Шумахер, Френтцен.
Гонка править
На старте гонки Шумахер безоговорочно прошёл Вильнёва. На 48-м круге Вильнёв, шедший вторым, предпринял атаку на лидирующего Шумахера. Ему почти удалось это сделать, когда Михаэль, резко вывернув руль в его сторону, врезался в него. Большинство очевидцев, в том числе, судьи FIA, согласились, что таран Михаэля был преднамеренным. В результате столкновения машина Шумахера вылетела с трассы и застряла в гравии, а Вильнёв вышел в лидеры. Впоследствии, стараясь не рисковать напрасно на последнем круге, Вильнёв пропустил вперёд машины Хаккинена и Култхарда.
Победу в Гран-при завоевал Мика Хаккинен, и эта победа стала первой победой Хаккинена в карьере. Второе место занял Дэвид Култхард, пропустивший Мику вперед за несколько кругов до финиша по команде из боксов[1]. Третья позиция на подиуме Жака Вильнёва позволила ему получить чемпионский титул. Герхард Бергер, Эдди Ирвайн и Хайнц-Харальд Френтцен замкнули итоговую шестерку.[2]
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 9 | Мика Хаккинен
|
McLaren-Mercedes | G | 69 | 1:38:58,2 | 10 |
| 2 | 6 | 10 | Дэвид Култхард
|
McLaren-Mercedes | G | 69 | +1,654 | 6 |
| 3 | 1 | 3 | Жак Вильнёв
|
Williams-Renault | G | 69 | +1,803 | 4 |
| 4 | 8 | 8 |  Герхард Бергер
|
Benetton-Renault | G | 69 | +1,919 | 3 |
| 5 | 7 | 6 | Эдди Ирвайн
|
Ferrari | G | 69 | +3,789 | 2 |
| 6 | 3 | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен
|
Williams-Renault | G | 69 | +4,537 | 1 |
| 7 | 9 | 14 | .svg){kind=small} Оливье Панис
|
Prost-Mugen-Honda | B | 69 | +1:07,145 | |
| 8 | 14 | 16 | Джонни Херберт
|
Sauber-Petronas | G | 69 | +1:12,951 | |
| 9 | 11 | 23 |  Ян Магнуссен
|
Stewart-Ford | B | 69 | +1:17,487 | |
| 10 | 15 | 15 |  Синдзи Накано
|
Prost-Mugen-Honda | B | 69 | +1:18,215 | |
| 11 | 17 | 12 |  Джанкарло Физикелла
|
Jordan-Peugeot | G | 68 | +1 круг | |
| 12 | 21 | 19 | Мика Сало
|
Tyrrell-Ford | G | 68 | +1 круг | |
| 13 | 10 | 7 | Жан Алези
|
Benetton-Renault | G | 68 | +1 круг | |
| 14 | 18 | 17 |  Норберто Фонтана
|
Sauber-Petronas | G | 68 | +1 круг | |
| 15 | 20 | 21 |  Тарсо Маркес
|
Minardi-Hart | B | 68 | +1 круг | |
| 16 | 22 | 18 |  Йос Ферстаппен
|
Tyrrell-Ford | G | 68 | +1 круг | |
| 17 | 19 | 20 | Юкио Катаяма
|
Minardi-Hart | B | 68 | +1 круг | |
| Сход | 2 | 5 | Михаэль Шумахер
|
Ferrari | G | 47 | Столкновение | |
| Сход | 4 | 1 | Деймон Хилл
|
Arrows-Yamaha | B | 47 | Коробка передач | |
| Сход | 16 | 11 | Ральф Шумахер
|
Jordan-Peugeot | G | 44 | Система охлаждения | |
| Сход | 12 | 22 | Рубенс Баррикелло
|
Stewart-Ford | B | 30 | Коробка передач | |
| Сход | 13 | 2 | Педру Динис
|
Arrows-Yamaha | B | 11 | Вылет |
- Лучший круг: Хайнц-Харальд Френтцен 1:23,135
- Первая победа: Мика Хаккинен
- Последняя гонка в карьере для Герхарда Бергера, Норберто Фонтаны и Юкио Катаямы
После гонки править
Сразу после гонки на действия Михаэля был подан протест. Судьи FIA пришли к выводу, что таран на 48-м круге был преднамеренным. В качестве наказания Шумахера лишили второго места в чемпионате и всех очков, набранных в сезоне-1997. Очки в кубке конструкторов, а также места, занятые Михаэлем в гонках и вся его статистика не были затронуты.
Примечания править
- ↑ Дэвид Култхард — гонщик, у которого есть принципы Архивная копия от 8 апреля 2011 на Wayback Machine. Интервью
- ↑ Formula One Results: 1997 Гран-при Европы. Grand Prix Results Archive. www.formula1.com. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
Ссылки править
- Гран-при Европы 1997 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Европы 1997 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Европы 1997 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Европы'97: Кепки не понадобились... f1news.ru. Дата обращения: 2 ноября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1997 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1997 года |
Следующая гонка: Гран-при Австралии 1998 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1996 года |
Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1999 года |