МиГ-105

МиГ-105 — лётный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль».

МиГ-105
МиГ-105.11 в авиамузее в Монино (Московская область)
Тип	воздушно-космический самолёт
Разработчик	ОКБ-155 Микояна
Производитель	ОКБ-155 Микояна
Первый полёт	11 октября 1976 года
Статус	проект закрыт
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

История создания

В конце 1965 года вышло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о создании Воздушно-орбитальной системы. Первоначально планировалось выведение орбитального самолёта ракетой Р-7.

Было заложено 3 единицы:

• МиГ-105.11 — Дозвуковая модель. Наземные испытания начались 2 декабря 1975 года. Аппарат в ходе работ получил собственное имя «ЭПОС». Испытания на дозвуковой скорости, в том числе и путём сброса с самолёта-носителя Ту-95, проводились до 13 сентября 1978 года, когда произошла авария при посадке и было повреждено шасси. Аппарат успел совершить 7 полётов.
• МиГ-105.12 — Сверхзвуковая модель. Тушинский машиностроительный завод в 1976 г. практически полностью изготовил планер сверхзвукового аналога самолета, который в конечном итоге оказался невостребованным.
• МиГ-105.13 — Гиперзвуковая модель. У неё был изготовлен только фюзеляж, который принимал участие в испытаниях теплозащитного экрана в термобарокамере.

Лётно-технические характеристики МиГ-105.11

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 8 м (8,5 м дозвуковой аналог)
• Размах крыла: 7,4 (6,4) м
• Высота: 3,5 м
• Площадь крыла:
• Масса пустого: 10300 кг (4220)
• Двигатели: ТРД РД-36-35К
• Тяга максимальная: 2350 кгс (2000)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:800 км/ч
• Максимальная скорость у земли: 250—280 км/ч

См. также

• Dream Chaser

Ссылки

•  Видео полётов МиГ—105.11
• ЭПОС (105.11)
• Аналог экспериментально пилотируемого самолёта МиГ-105-11
• Mikoyan-Gurevich MiG-105
• Воздушно-орбитальный самолёт (ВОС) "Спираль"