Палмер, Джонатан

Джо́натан Чарльз Па́лмер[1] (англ. Jonathan Charles Palmer; родился 7 ноября 1956 года в Луишеме, Великобритания) — британский автогонщик, спортивный менеджер, врач. Участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Чемпион Европы Формулы-2 (1983).

Джонатан Палмер
Имя при рождении Jonathan Charles Palmer
Дата рождения 7 ноября 1956(1956-11-07) (67 лет)
Место рождения Великобритания Луишем[1]
Страна
Род деятельности Автогонщик,
спортивный менеджер,
врач
Дети Джолион
Уильям
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общая информация править

Сравнительно позднее активное занятие гонками позволило Джонатану окончить колледж Брайтон  (англ.), получив, как и его отец, врачебную специальность, но дальнейшая карьера в этой области была свёрнута из-за прогресса гоночной карьеры. Продолжительная связь с автоспортом также отразилась на личной жизни Палмера: двое его сыновей — Джолион (род. 1991) и Уильям (род. 1997) — также пробуют себя как гонщики. Джолион Палмер, как и отец, выступал в Формуле-1 (20162017).

Спортивная карьера править

Гоночная карьера

Доходы отца позволили молодому британцу в конце 1970-х годов попробовать себя за рулём в автоспортивных соревнованиях, а на рубеже десятилетий и перейти в профессиональные серии: в национальных гонках класса Формула-Форд, где Джонатан постепенно стал демонстрировать и неплохую скорость и достаточную стабильность результатов. Переход в более престижные гонки долго откладывался, пока накануне сезона-1981 Палмер не смог подписать контракт с командой West Surrey Racing британской Формулы-3, в составе которой сходу завоевал титул чемпиона серии, одержав семь побед в 19 стартах.

Новый статус позволил Палмеру в 1982 году перебраться ещё на ступень выше, подписав контракт с заводской командой Ralt в европейской Формуле-2, где у него после года вката также получилось выиграть титул. Не слишком блистая в сезон дебюта, где он набрал лишь десять очков, один раз финишировав на подиуме, британец год спустя одержал шесть побед в 12 стартах и с запасом возглавил итоговый личный зачёт, заметно опередив более результативно начавших год Беппе Габьяни и Майка Такуэлла. В качестве дополнительного приза чемпиону Джонатан смог провести тестовые заезды в команде Williams F1, где произведя благоприятное впечатление, он даже смог получить заводской автомобиль организации на один из последних Гран-при того сезона,[2] где британец смог пройти квалификацию, опередив основного пилота команды Жака Лаффита, а в гонке финишировал тринадцатым.

Неплохая скорость в дебютной гонке позволила Палмеру найти себе место на полном расписании год спустя, подписав контракт с RAM Racing. Впрочем предоставленная ему техника была не слишком конкурентоспособна на фоне лидеров пелотона, а к концу сезона стала и постоянно ломаться. В 1985 году британец не нашёл себе места на полном расписании, проведя семь гонок в чемпионате мира за немецкий коллектив Zakspeed, а годом позднее провёл за них полноценный сезон. Команда Эриха Цаковски, впрочем мало отличалась в лучшую сторону от своих предшественников и когда накануне 1987 года у Джонатана появилась возможность подписать контракт с организацией Кена Тиррелла, он с радостью ей воспользовался. Tyrrell Racing Organisation в тот момент также переживал нелучшие времена, но обладал несколько более быстрой машиной, позволившей Палмеру трижды пробиться в очковую зону, включая финиш на рекордном в своей карьере четвёртом месте на Гран-при Австралии. C этой командой британец провёл затем ещё два сезона, но хронический дефицит средств не позволял команде в должной степени модернизировать машину и Джонатан так и продолжал лишь эпизодически бороться за попадание в очковую зону, да на Гран-при Канады-1989, не без доли везения, показал быстрейший круг в гонке. Перед сезоном-1990 финансовые проблемы достигли очередного пика и Кен был вынужден попрощаться с Палмером, пригласив вместо него Сатору Накадзиму, приведшего вместе с собой ряд новых спонсоров. Джонатан пробовал найти себе другое место в пелотоне, но смог лишь договориться о краткосрочном контракте тест-пилота в McLaren.

Карьера британца, впрочем, не ограничилась этой частью: в 1983 году он пробовал себя в японской Формуле-2, но ограничился лишь одним стартом. За год до этого началась и ещё одна часть деятельности Палмера как гонщика: он впервые стартовал в гонках на выносливость, дебютировав в Чемпионате мира. В следующие восемь лет — вплоть до окончания его гоночной карьеры — имя Палмера мелькало в заявочных листах серий подобного типа по всей планете: он пробовал себя как в различных чемпионатах в Европе, так и в американском первенстве IMSA GT и японском JSPC, где хоть и не добился особых успехов, но регулярно демонстрировал неплохую скорость и стабильность выступлений. Лучшей гонкой этого этапа его карьеры стали 24 часа Ле-Мана 1985 года, где он в составе экипажа Richard Lloyd Racing смог привести свой Porsche 956 на второе место в гонке. За год до того Джонатан провёл свои самый стабильные сезоны в подобных гонках сразу в двух сериях — в чемпионате мира он взобрался на шестое место в личном зачёте, а в первенстве Германии стал четвёртым.

Наряду с гонками в соревнованиях спортивных машин Палмер был замечен и в участии в гонках туринговой техники, несколько раз стартуя в BTCC, а в 1991 году даже проведя там полный сезон за Prodrive. Непилотская деятельность, впрочем, всё больше захватывала Палмера и накануне сезона-1992 он официально повесил шлем на гвоздь.

Последующая деятельность

В 1993 году Палмер на непродолжительное время вернулся в Формулу-1, заменив в бригаде британского телевидения Джеймса Ханта, скончавшегося от сердечного приступа в начале июня того года.

Впрочем в 1990-е и последующие годы Палмер был более известен своей организаторской деятельностью: основанная им компания постепенно выкупала ряд автодромов в Великобритании (добравшись в итоге до владения такими известными трассами как Брэндс-Хэтч, Оултон-парк и Снеттертон), оптимизируя их деятельность, а со временем занялась и организацией собственных серий в качестве более дешёвой альтернативы тогда существовавшим. В 1998 году был запущен успешный проект Formula Palmer Audi, в 2009-12 годах при поддержке FIA Палмер с партнёрами обеспечивали функционирование первенства Формулы-2. C 2004 года эта работа осуществлялась компанией MotorSport Vision, управляемой Джонатаном вместе с Джоном Бриттеном и Питером Огденом. Некоторое время они занимались карьерой соотечественника Джастина Уилсона, собрав ему финансирование на дебют в Формуле-1, позже продвигали карьеру старшего сына Палмера — Джолиона. В 2008 году MSV выкупила коммерческие права на британское первенство по супербайку, а с 2013 года проводят первенство BRDC Formula 4.

Статистика результатов в моторных видах спорта править

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки Поулы Б/Круги Победы Очки Место
1980 Британская Формула-Форд 1600.
P&O Ferries championship
н/д н/д н/д н/д н/д 48 4-й
1980 Британская Формула-Форд 1600.
RAC championship
н/д н/д н/д н/д н/д 42 6-й
1980 Британская Формула-Форд.
Townsend Thoresen championship
н/д н/д н/д н/д 1 130 3-й
1980 Фестиваль Формулы-Форд н/д 1 0 0 0 4-й
1981 Британская Формула-3 West Surrey Racing 19 6 9 7 126 1-й
1981 Чемпионат Европы Формулы-3 1 0 0 0 4 13-й
1982 Европейская Формула-2 Ralt Racing 11 1 0 0 10 9-й
1982 WSC Richard Lloyd Racing
Ford Werke AG
3 0 0 0 10 46-й
1983 Европейская Формула-2 Ralt Racing 12 4 3 6 68 1-й
1983 Японская Формула-2 1 0 0 0 0 НК
1983 Формула-1 Williams F1 1 0 0 0 0 НК
1983 IMSA GTO GTi Engineering 1 0 0 0 0 НК
1983 EEC 3 1 0 0 39 13-й
1983 WSC 3 0 0 0 23 16-й
1983 BTCC Cheylesmore BMW Motorsport 1 0 0 0 2 29-й
1984 Формула-1 RAM Racing 14 0 0 0 0 НК
1984 JSPC GTi Engineering 1 0 0 0 2 48-й
1984 WSC 8 1 2 1 75 6-й
1984 DRM н/д 3 1 н/д 1 45 4-й
1985 Формула-1 Zakspeed F1 7 0 0 0 0 НК
1985 IMSA GTP н/д 1 0 0 0 0 НК
1985 WSC Richard Lloyd Racing 4 0 1 0 39 12-й
1986 Формула-1 Zakspeed F1 16 0 0 0 0 НК
1987 Формула-1 Tyrrell F1 15 0 0 0 7 11-й
1987 FIA WSPC Richard Lloyd Racing 7 1 0 1 31 19-й
1988 Формула-1 Tyrrell F1 14 0 0 0 5 14-й
1988 ETCC Rouse/Kaliber Ford 1 0 0 0 0 НК
1989 Формула-1 Tyrrell F1 15 0 1 0 2 25-й
1990 FIA WSPC Joest Racing 9 0 0 0 2 31-й
1991 JSPC Alpha Racing 1 0 0 0 3 40-й
1991 FIA WSC Team Schuppan
Team Sauber-Mercedes
2 0 0 0 0 НК
1991 BTCC Prodrive 15 1 н/д 0 66 7-й

Примечания править

  1. 1 2 Профиль Палмера на сайте ESPN F1 (англ.). Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 26 октября 2014 года.
  2. Кабановский, Александр. Германия'86: Джонатан Палмер. f1news.ru (28 января 2010). Дата обращения: 3 февраля 2015. Архивировано 19 декабря 2014 года.

Ссылки править