Петроградская
«Петрогра́дская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Московско-Петроградской линии, расположена между станциями «Горьковская» и «Чёрная речка».
| «Петроградская» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Петроградский |
| Округ | Аптекарский остров |
| Дата открытия | 1 июля 1963 |
| Проектное название | Площадь Льва Толстого[1][2][3] |
| Тип | станция закрытого типа |
| Глубина заложения, м | ≈ 53 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
|
| Архитекторы вестибюлей |
|
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам | площадь Льва Толстого, Каменноостровский проспект |
| Наземный транспорт |
|
| Режим работы | 5:35—0:28 |
| Код станции | ПГ |
| Соседние станции | Чёрная речка и Горьковская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Наименование получила из-за расположения на Петроградской стороне.
Наземные сооружения править
Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, Я. Е. Москаленко и встроен в здание «Дома мод», расположенное на пересечении Каменноостровского проспекта и Большого проспекта Петроградской стороны, у площади Льва Толстого.
Вестибюль имеет Г-образную форму в плане. Над эскалаторным ходом размещался витраж, отражавший историю моды. На каждой из 6 картин были изображены мужчина и женщина, одетые в костюмы различных эпох (шкуры древнего мира, рыцарь и его дама и т. д.). Он был уничтожен 31 декабря 1993 года в результате взрыва в одном из магазинов, арендовавших помещение в Доме Мод.[источник не указан 460 дней]
Подземные сооружения править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
«Петроградская» является станцией закрытого типа глубокого заложения (глубина ≈ 53 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. Ф. Белова, А. В. Говорковского, В. Л. Ривина, Н. Н. Трегубова и Л. И. Шимаковского. Гофрированная поверхность стен перронного зала выполнена в виде облицовки из керамики. Торцевая стена украшена золотистым декоративным панно на фоне синей решётки, на котором изображены профили рабочего и крестьянки, которые создал художник Г. Н. Васильев.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Ранее станция имела синие платформенные раздвижные двери, но в 2008 году они были заменены на чёрные — типовые для всех станций закрытого типа.
Капитальный ремонт править
Ремонт начался 17 декабря 2012 года без закрытия вестибюля, а 5 января 2013 года станция полностью закрылась.[источник не указан 460 дней]
Капитальный ремонт станции по заказу «Петербургского метрополитена» провело ЗАО «Метро-контракт». Стоимость работ составила более 146 млн рублей. В ходе ремонта были отремонтированы вестибюль станции и пешеходный переход возле него. Также был реконструирован эскалаторный тоннель.[источник не указан 460 дней]
В ходе ремонта 2 октября на станции в подсобном помещении произошло возгорание по вине рабочего[4][5], из-за которого в Петроградском районе было затруднено движение на улицах из-за образовавшихся пробок[6], а также были временно закрыты станции «Горьковская» и «Чёрная речка»[7].
Капитальный ремонт «Петроградской» был завершён к ноябрю[8][9][10], а станция, как и ожидалось[11][12][13], была открыта 15 ноября 2013 года[14][15][16], в связи с чем были отменены временные маршруты наземного транспорта, организованные на время капитального ремонта станции[17][18].
Перспективы править
Планируется строительство перехода на станцию «Ботаническая» Кольцевой линии к 2028—2030 гг.[19]
Путевое развитие править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
За станцией находится нестандартный 3-стрелочный оборотный тупик. В будущем он станет соединительной ветвью к Кольцевой линии.
Оба главных пути на съездах идут по отклонению. Это связано с тем, что изначально планировалось построить два средних тупика (в результате был построен один), из которых в будущем планировалось пройти ответвление на Крестовский остров. Согласно некоторым схемам путевого развития, второй тупик за станцией есть, только в нём отсутствуют рельсы и прочее оборудование.
Наземный транспорт править
Автобусные маршруты править
Трамвайные маршруты править
| № | Пересадки | Конечный пункт (остановка со стороны станции) |
Конечный пункт (остановка с другой стороны) |
|---|---|---|---|
| 40 |  Политехническая Площадь Мужества Ланская Чёрная речка Горьковская Спортивная Василеостровская Приморская
|
улица Кораблестроителей | Тихорецкий проспект |
Троллейбусные маршруты править
| № | Пересадки | Конечный пункт (остановка со стороны станции) |
Конечный пункт (остановка с другой стороны) |
|---|---|---|---|
| 1 | Спортивная Адмиралтейская Невский проспект Гостиный двор Маяковская Площадь Восстания Московский вокзал Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская
|
Ординарная улица Петроградская
|
улица Маршала Тухачевского |
| 9 | Спортивная
|
Ординарная улица Петроградская
|
улица Кораблестроителей |
| 31 | Спортивная Лесная Академическая
|
проспект Добролюбова | Северный проспект |
| 34 | Политехническая Чёрная речка
|
Бармалеева улица Петроградская
|
Тихорецкий проспект |
См. также править
Примечания править
- ↑ План развития Ленинградского Метрополитена им. В. И. Ленина к 1980 г. Дата обращения: 28 июля 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
- ↑ Схема ленинградского метрополитена, 1956
- ↑ Схема десятилетнего развития ленинградского метрополитена, 1955
- ↑ Из искры — пламя: пожар на «Петроградской» произошел по вине рабочего // НТВ.Ru. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ↑ В пожаре на станции «Петроградская» виноваты рабочие. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ↑ Метро Петербурга возобновило работу в штатном режиме после задымления. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ↑ Пожар в метро Петербурга вызвала ошибка рабочего. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ↑ Станция метро «Петроградская» закрылась на ремонт. Дата обращения: 8 января 2013. Архивировано 11 января 2013 года.
- ↑ Станция метро Петроградская закрыта: сроки ремонта, как проехать, маршрут автобусов. Дата обращения: 8 января 2013. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года.
- ↑ Станция метро «Петроградская» закрылась на ремонт. Дата обращения: 8 января 2013. Архивировано 11 января 2013 года.
- ↑ Следующая станция — «Пушкинская». Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ↑ На «Петроградской» идет обкатка новых эскалаторов. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года.
- ↑ «Петроградскую» готовят к открытию. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года.
- ↑ Станция метро «Петроградская» открылась после ремонта. Но пассажиры о ней забыли (фото). Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано 19 ноября 2013 года.
- ↑ Станция метро «Петроградская» в Петербурге открывается после ремонта. Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано 15 ноября 2013 года.
- ↑ Станция метро «Петроградская» открывается после ремонта. Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
- ↑ В связи с открытием «Петроградской» закрываются временные маршруты общественного транспорта. Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано 22 ноября 2013 года.
- ↑ Станция метро «Петроградская» открылась после 10 месяцев ремонта. Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
- ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 20 апреля 2018 года.
- ↑ Только в направлении Московского вокзала
- ↑ Только в одном направлении
Литература править
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955—1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.