Википедия

Самарский метрополитен

Сама́рский метрополите́н (полное название — Муниципальное предприятие городского округа Самара «Самарский метрополитен имени А. А. Росовского»[7]) — система городского внеуличного рельсового общественного транспорта в городе Самаре. Пятая по вводу в эксплуатацию в РСФСР после Московского, Ленинградского (позже — Петербургского), Горьковского (позже — Нижегородского) и Новосибирского метрополитенов, десятая в СССР и на постсоветском пространстве[8] после Московского, Петербургского, Киевского, Тбилисского, Бакинского, Харьковского, Ташкентского, Нижегородского и Новосибирского метрополитенов и вторая в Приволжском федеральном округе.

Самарский метрополитен
Изображение логотипа
Центральный зал станции «Кировская»Центральный зал станции «Безымянка»Центральный зал станции «Победа»
Павильон станции «Юнгородок»Вход на станцию «Победа»
Центральный зал станции «Советская»Центральный зал станции «Спортивная»Центральный зал станции «Гагаринская»
Вход на станцию «Гагаринская»Вход на станцию «Российская»
Центральный зал станции «Московская»Центральный зал станции «Российская»Центральный зал станции «Алабинская»
Описание
Тип метрополитен
Страна  Россия
Расположение Самара Самара
Дата открытия 26 декабря 1987
(36 лет назад) (1987-12-26)
Эксплуатант ГУП «Самарский Метрополитен»
Дневной пассажиропоток ↗ 30,5 тыс.(2022)[1]
Годовой пассажиропоток ↗ 11,2 млн.(2022)[1]
Сайт metrosamara.ru
Маршрутная сеть
Число линий 1 (ещë 1 проектируется)
Число станций

10[2]

1 строится[2][3]
Длина сети 12,6[4]
Подвижной состав
Число вагонов в составе 4 (в перспективе — 5[5])
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524/1520 мм (русская колея)
Электрификация 750 В, контактный рельс
Средняя скорость 52,3 км/ч[6]
Максимальная скорость 80 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

До 1992 года — Куйбышевский метрополитен, с октября 2013 года носит имя А. А. Росовского.

Насчитывает 10 станций, из них 9 — подземных и одна — наземная. На 2022 год метрополитен состоит из одной линии, эксплуатационная длина которой в двухпутном исчислении составляет 11,6 км[9]. По длине эксплуатируемых линий занимает 168-е место в мире, 13-е — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Ташкентского, Харьковского, Минского, Бакинского, Тбилисского, Нижегородского, Казанского, Новосибирского и Екатеринбургского), седьмое — в России. По числу станций Самарский метрополитен занимает 6-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Казани, и седьмое по длине сети, являясь таким образом самым коротким[10]. По своему пассажиропотоку также является наименее загруженным метрополитеном в России[11][нет в источнике].

История править

Первый заказ на проект куйбышевского метро поступил в столичный «Метропроект» 27 апреля 1942 года — в следующем году проект был готов[12], но в связи с военным временем проект не был реализован.

 
Инженерный корпус Самарского метрополитена на улице Гагарина

Спустя 35 лет Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метрополитена в Куйбышеве в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации — его филиалу «Горьковметропроект» в Горьком.[источник не указан 267 дней]

В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») — практически в центре города. Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метрополитена с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.[источник не указан 267 дней]

В конце 1980 года началось строительство первой станции «Кировская» в Юнгородке. В сентябре 1981 года был смонтирован первый проходческий щит и началась щитовая проходка тоннеля между станциями «Кировская» и «Безымянка».[источник не указан 267 дней]

Открыть первую линию Куйбышевского метрополитена планировали в 1987 году, к 70-летию Октябрьской революции. 6 ноября был проведён первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приёмке пускового участка (4 станции). Регулярное пассажирское движение на пусковом участке было открыто 26 декабря 1987 года. Куйбышевский метрополитен стал 5-м в РСФСР и 12-м в СССР (на тот момент функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске).[источник не указан 267 дней]

С 11 августа 2010 года на территории метрополитена были сняты ограничения на фото- и видеосъёмку[13].

11 октября 2013 года метрополитену Самары присвоили имя Алексея Росовского, занимавшего пост председателя исполнительного комитета Куйбышева с 1964 по 1982 годы[14][15]. 30 сентября 2021 года Самарская область получила инфраструктурный кредит на развитие метрополитена. По сообщению губернатора Самарской области Дмитрия Азарова, первая линия метрополитена будет полностью введена в эксплуатацию в 2024 году. Подготовка к строительству новой станции «Театральная», с перекрытием улицы Галактионовской, началась в январе 2022 года, в том же году стартовала активная фаза строительства станции.[источник не указан 267 дней]

Годовой пассажиропоток самарского метро в 2021 году составил 10,255 млн человек. Среднесуточный пассажиропоток превысил 28 тыс. человек[11].

В 2022 году с двух станций Самарского метрополитена — «Алабинская» и «Российская» — был снят статус объекта гражданской обороны[16].

Хронология ввода участков в эксплуатацию править

См. также: Список пусковых участков и новых станций Самарского метрополитена
Участок Дата
ввода		 Длина
км		 Прим.
Юнгородок — Победа 26 декабря 1987 4,5 Перегон «Кировская» — Юнгородок частично пролегает по соединительной ветви в электродепо «Кировское»
Победа — Советская 31 декабря 1992 1,5
Советская — Спортивная 25 марта 1993 1,4 Движение осуществляется отдельным составом по 2 пути челночным способом
Спортивная — Гагаринская 30 декабря 1993 1,5 Восстановлено нормальное двухпутное движение поездов
Гагаринская — Московская 27 декабря 2002 1,3 Движение осуществлялось только по 2 пути. Перед заходом на перегон поезд оборачивался в тупике «Гагаринской» без пассажиров, а затем следовал к «Московской» в неправильном направлении. В сторону «Юнгородка» сохранялось нормальное движение
Московская — Российская 26 декабря 2007 1,1 Нормальное движение поездов восстановлено 23 декабря 2007 года
Российская — Алабинская 26 декабря 2014 1,3[17] Участок закрыт сразу после официальной церемонии открытия и повторно открыт 1 февраля 2015 года. Движение осуществляется по 1 пути с оборотом в камере съездов станции «Российская»[18]
Итого: 10 станций 12,6

Станции метрополитена править

В Самарском метрополитене всего 10 станций. 9 из них подземные мелкого заложения, 1 наземная.

Подземные станции мелкого заложения по конструкции разделяются на:

Первая линия

Статистика править

Перспективы развития править

В городе предполагается построить 3 линии метрополитена и 33 станции общей протяжённостью 41,3 км[20]:

 
Перспективная карта метро Самары
№ Наименование
линии		 Год
ввода		 Длина
км		 Количество
станций		 Районы размещения
1 Первая линия 1987 14,3 13 Кировский, Промышленный, Советский, Железнодорожный, Октябрьский, Ленинский
2 Вторая линия[21] н/д н/д 12 Самарский, Железнодорожный, Ленинский, Октябрьский, Промышленный, Кировский
3 Третья линия н/д н/д н/д Советский, Куйбышевский

«Театральная» — «Юнгородок» править

Основная статья: Первая линия Самарского метрополитена

Сооружение последней станции «Алабинская» завершено в 2014 году, станция была открыта 26 декабря 2014 года[22][23]/1 февраля 2015 года[18]. В январе 2022 в Самаре началось строительство станции «Театральная». Ввод Театральной в эксплуатацию ожидается в первом квартале 2024 года. Ранее рассматривался вопрос строительства станции «Самарская», однако в 4-ом квартале 2021 года её строительство было отменено[2][24].

Предполагается, что после окончания строительства первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10 % от общегородских[25].

Предполагается, что после ввода в строй станции «Театральная» пассажиропоток метрополитена увеличится на 30 %[3].

«Хлебная площадь» — «Орловская» править

Основная статья: Вторая линия Самарского метрополитена

Вторая линия самарского метрополитена — перспективная. Предполагалось, что её первый пусковой участок, протяжённость которого составит 9,57 км, будет состоять из 6 станций[26].

В конце 2013 года областным министерством строительства был объявлен конкурс на проектирование начального участка второй линии метрополитена, протяжённостью 4,5 км и состоящего из трёх станций. В конкурсе участвовало три компании[28], в апреле 2014 года конкурс был выигран ООО «Волгатрансстрой-проект» (ГК «Волгатрансстрой»)[29].

В 2022 году число станций линии было решено сократить — их будет не более четырёх[24].

Третья линия (нереализованный проект) править

Основная статья: Третья линия (Самара)

Неоднократно рассматривалась возможность строительства третьей линии[30] со строительством метромоста через реку Самару. В 2022 году от этих планов решено было отказаться[31].

Подвижной состав править

Пассажирский подвижной состав править

Метрополитен обслуживается составами из четырёх (в перспективе, к продлению первой линии до станции «Театральная», — пяти[32]) вагонов 81-717/714, 81-717.5/714.5 и 81-717.6/714.6.

Электродепо «Кировское» расположено за станцией «Кировская». На территории электродепо расположена станция «Юнгородок». Интервал между поездами составляет 9-10 минут, с 6:00 до 7:00 и с 21:00 до 0:00 интервал увеличивается до 10—11 минут (с 01.02.2015)[33].

С 1991 по 2019 годы новые поезда метро не закупались. В 1992 году было закуплено 2 вагона 81-717.5, которые стали использоваться в качестве резервных. 28 октября 2019 года был подписан договор на поставку одного 4-вагонного поезда модели 81-717.6/714.6.[источник не указан 267 дней] Поезд поступил в депо в марте 2020 года[34]. С сентября 2020 года, составы 81-717/714 1987 года выпуска, отправляются на ОЭВРЗ для прохождения капитально-восстановительного ремонта. На 2022 год, КВР прошли пять составов[35][нет в источнике].

  •  
    Состав 81-717/714 на станции Гагаринская
  •  
    Состав 81-717.6/714.6
  •  
    Состав 81-717.6/714.6 на станции Спортивная
  •  
    Состав 81-717 (после КВР) на станции Российская

Время работы править

Метрополитен работает ежедневно с 6:00 до 0:00 (5:00—23:00 по московскому времени). Во время крупных праздников, проводящихся в центре города, станция «Алабинская» закрывается раньше в целях растяжения потока гостей праздников и для сокращения интервалов при обороте поездов.

Оплата проезда править

С июня 2008 года используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта». Существует 3 вида карт: для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников.

С 6 ноября 2023 года стоимость проезда различается в зависимости от способа оплаты. Так поездка с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе или терминале самообслуживания, составит 38 рублей за одну поездку или за место багажа, а при оплате транспортной картой или безналичным расчётом (отдельные турникеты оборудованы считывателями, позволяющими произвести оплату проезда или провоза багажа бесконтактным способом: банковскими картами «Мир», Visa и MasterCard[36], и, как следствие, Mir Pay, Samsung Pay, Garmin Pay.) — 35 рублей [37]. Для студентов и школьников действуют льготные тарифы.

  •  
    Единая транспортная карта Самары. Лицевая сторона
  •  
    Единая транспортная карта Самары. Оборотная сторона
  •  
    Жетон на метро

Хронология изменения тарифов править

Хронология изменения провоза пассажиров и стоимости оплаты проезда в метрополитене Самары[38]
Год Перевезено
пассажиров за год
(всего), тыс. чел. 		Перевезено
пассажиров за год
(с оплатой проезда),
тыс. чел. 		Дата изменения
тарифа 		Стоимость
проезда, руб.
1987 416,1 320 25 декабря 1987 года 0,05
1988 16695,9 12843
1989 17217,2 13243,9
1990 18182,1 13986,2
1991 12390,8 9531,3
1992 10905,2 8388,6
1993 21279,6 10764,7 15 ноября 1993 года 20
1994 38 766,5 16826,7 1 января 1994 года 200
1995 33 354,2 13996,3 15 февраля 1995 года 300
16 сентября 1995 года 500
1996 29 785,8 11483 1 января 1996 года 600
15 марта 1996 года 700
16 декабря 1996 года 1000
1997 29 349,4 10671,3
1998 28 570,1 10187,9 1 января 1998 года 1(1)
1999 24 895,1 7775 1 февраля 1999 года 2
2000 27 330,0 8948,9 1 августа 2000 года 3
2001 25 991,8 8424,6
2002 23 636,7 7569,4 1 февраля 2002 года 4
2003 25 054,8 8380,4 1 января 2003 года 5
2004 20 804,1 7304,1 15 января 2004 года 6
2005 18 000 н/д 1 января 2005 года 7
10 ноября 2005 года 9
2008 18 871 н/д 1 января 2008 года 10
2009 16 658 н/д 1 января 2009 года 12
2010 17 500 н/д 1 января 2010 года 15(2)
2012 16 230 н/д 1 июля 2012 года 18(3)
2013 15 640 н/д 1 июля 2013 года 20(4)
2015 16 337 н/д 1 июня 2015 года 23(5)
2016 15 647,12 н/д 1 октября 2016 года 25(6)
2018 13 758 н/д
2019 13 124 н/д 1 января 2019 года 28(7)
2020 8 750 н/д 1 января 2020 года 32[37]
2021 10 255 н/д
2022 11 193 н/д 1 января 2022 года 35
2023 н/д н/д 6 ноября 2023 38(8)

Примечания к таблице:
1. Деноминация
2. По транспортной карте 12 руб., для студентов и школьников 7 руб.
3. По транспортной карте 15 руб., для студентов и школьников 8 руб.
4. По транспортной карте 17,5 руб., для студентов и школьников 10 руб.
5. По транспортной карте 21 руб., для студентов и школьников 11,5 руб.
6. По транспортной карте 23 руб., для студентов и школьников 13 руб.[39]
7. Для студентов и школьников по транспортной карте 14,6 руб.
8. Безналичный расчёт (в том числе по транспортной карте) 35 руб., расчёт по транспортной карте для школьников 18,2 руб., для студентов 18,6 руб.

Сотовая связь править

Все станции покрыты сотовыми операторами «Мегафон», «МТС», «Билайн».

Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами.

С октября 2011 года «Билайн» сделал доступным в метрополитене высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.

В культуре править

См. также править

Примечания править

  1. ↑ 1 2 Самарский метрополитен | Основные технические показатели за 2022 год. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 Власти отказались от идеи строительства станции метро «Самарская» (18 ноября 2021). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 19 ноября 2021 года.
  3. ↑ 1 2 Стало известно, на сколько увеличится пассажиропоток в метро после ввода станции «Театральная». 63.ru - новости Самары (31 января 2022). Дата обращения: 27 июля 2023.
  4. ↑ Технико-эксплуатационные показатели. Дата обращения: 11 июня 2022. Архивировано 23 июня 2022 года.
  5. ↑ Появились фото вестибюлей станции метро «Театральная». 63.ru - новости Самары (17 октября 2022). Дата обращения: 20 июня 2023.
  6. ↑ ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2019 ГОД. Дата обращения: 8 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  7. ↑ Историческая справка об А. А. Росовском (1923—2009 гг.) — Официальный сайт Самарского метрополитена. Дата обращения: 27 декабря 2015. Архивировано 5 января 2016 года.
  8. ↑ Подробная информация о Самарском метрополитене. www.asmetro.ru. Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  9. ↑ Технико-эксплуатационные показатели 2022. Международная Ассоциация "Метро". Дата обращения: 11 июня 2022. Архивировано 25 апреля 2023 года.
  10. ↑ 7 городов России, где есть метро. Domofond.ru. Дата обращения: 18 октября 2022. Архивировано 18 октября 2022 года.
  11. ↑ 1 2 Пассажиропоток самарского метрополитена за год вырос на 17%. Коммерсантъ (8 февраля 2022). Дата обращения: 14 февраля 2022. Архивировано 14 февраля 2022 года.
  12. ↑ Андрей Артёмов. «Архитектура и градостроительство Самары — Куйбышева 1940 — 1950-х годов»: первый проект метрополитена, 949 городских кварталов и нереализованные проекты. drugoigorod.ru. Сетевое издание «Другой город» (2 ноября 2022). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
  13. ↑ Фотосъёмка в Самарском метро теперь разрешена. Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 6 марта 2018 года.
  14. ↑ Самарскому метро присвоили имя Алексея Росовского. Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 10 июля 2017 года.
  15. ↑ Самарский метрополитен | Переименование предприятия. metrosamara.ru. Дата обращения: 21 февраля 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  16. ↑ Две станции метро Самары исключили из списка объектов гражданской обороны. 63.ru - новости Самары (25 мая 2023). Дата обращения: 26 мая 2023. Архивировано 26 мая 2023 года.
  17. ↑ Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трёх минут. Дата обращения: 31 декабря 2014. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  18. ↑ 1 2 "В Самаре начала работать станция метро «Алабинская»". АиФ Самара. 2015-02-01. Архивировано из оригинала 2 сентября 2018. Дата обращения: 5 июля 2015.
  19. ↑ Самарский метрополитен | Основные технические показатели за 2020 год. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  20. ↑ Самаратранс.info: Самара метро третья линия — Общественный транспорт Самарской области. www.samaratrans.info. Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 31 декабря 2017 года.
  21. ↑ Перспективы развития Самарского метрополитена. Дата обращения: 31 марта 2013. Архивировано 11 января 2012 года.
  22. ↑ Станцию метро «Алабинская» в Самаре откроют в 2016 году // SAMARA.KP.RU Комсомольская правда в Самаре. Дата обращения: 7 апреля 2013. Архивировано 14 апреля 2013 года.
  23. ↑ Самарский метрополитен. Дата обращения: 7 апреля 2013. Архивировано 14 апреля 2013 года.
  24. ↑ 1 2 Самара сокращает планы по строительству метро (4 мая 2022). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 21 августа 2022 года.
  25. ↑ Самарский метрополитен. Дата обращения: 7 апреля 2013. Архивировано 11 января 2012 года.
  26. ↑ Самарский метрополитен | Перспектива развития метрополитена. metrosamara.ru. Дата обращения: 18 апреля 2024.
  27. ↑ По Московскому шоссе или «Карлухе»? Рассказываем о вариантах строительства второй ветки метро. 63.ру - новости Самары (19 июня 2023). Дата обращения: 18 апреля 2024.
  28. ↑ В Самаре намерены спроектировать три новых станции метро. Дата обращения: 28 марта 2014. Архивировано 28 марта 2014 года.
  29. ↑ Самара: власти утвердили планировку второй очереди метро. Дата обращения: 8 февраля 2016. Архивировано 5 мая 2016 года.
  30. ↑ Самаратранс.info: Самара метро третья линия — Общественный транспорт Самарской области. web.archive.org (31 декабря 2017). Дата обращения: 18 апреля 2024.
  31. ↑ В Самаре отменили планы по строительству третьей ветки метро 29 апреля 2022 г. | 63.ru - новости Самары. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 29 апреля 2022 года.
  32. ↑ Появились фото вестибюлей станции метро «Театральная». 63.ru - новости Самары (17 октября 2022). Дата обращения: 25 января 2023.
  33. ↑ Самара. Дата обращения: 25 июня 2007. Архивировано 15 июня 2015 года.
  34. ↑ Самара, 81-717.6. Список подвижного состава. TransPhoto. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  35. ↑ Самара, ТЧ-1 "Кировское". Список подвижного состава. TransPhoto. Дата обращения: 11 сентября 2020.
  36. ↑ В Самаре проезд в метро можно оплатить банковскими картами. 63.ru (6 июня 2017). Дата обращения: 19 января 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
  37. ↑ 1 2 Самарский Метрополитен | ИЗМЕНЕНИЯ В ТАРИФАХ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ (рус.). Дата обращения: 18 ноября 2023.
  38. ↑ Стоимость оплаты проезда в Самарском метрополитене. Дата обращения: 11 октября 2008. Архивировано 17 января 2009 года.
  39. ↑ c 1 октября по 1 декабря 2016 года цены были для студентов 18, для школьников 16, но из-за жалоб были снижены
  40. ↑ Так делается кино. Съёмки фильма «Метро» в Самаре. Часть IV — съёмки в депо. Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 16 марта 2022 года.
  41. ↑ В фильме-катастрофе «Метро» снялись 14 самарских актёров. Дата обращения: 19 октября 2013. Архивировано 28 декабря 2012 года.
  42. ↑ "В самарском метро покажут site-specific спектакль". Журнал Театр. 2018-11-20. Архивировано из оригинала 30 апреля 2019. Дата обращения: 16 июня 2019.

Ссылки править

Сайты править

Схемы править

Форумы править

Статьи править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Самарский_метрополитен&oldid=137327883