Сервия, Ориоль

Ориоль Сервия и Имберс (исп. Oriol Servià i Imbers; родился 13 июля 1974 года в Пальсе, Испания) — испанский автогонщик.

• Вице-чемпион серии Champ Car (2005).
• Чемпион серии Indy Lights (1999).

Ориоль Сервия
Общая информация
Пол	мужской
Имя при рождении	кат. Oriol Servià i Imbers
Гражданство	Испания
Дата рождения	13 июля 1974(1974-07-13) (49 лет)
Место рождения	Пальс, Испания
Спортивная карьера	с 2000
Родственник(и)	С.Сервия
IRL IndyCar
Дебют	2002
Текущая команда	Rahal Letterman Lanigan Racing
Персональный номер	32
Бывшие команды	Dreyer & Reinbold Racing Newman/Haas Racing KV Racing Technology Walker Racing
Старты	70
Быстрые круги	1
Лучшее место в чемпионате	4-й в 2011
Предыдущие серии
1993 1993 1995 1995 1996-97 1997 1997 1998-99 2000-07 2006-07 2011	Французская Ф-Рено Campus STCC Французская Ф-Рено Французский кубок Porsche Carrera Французская Ф3 Британская Ф3 Еврокубок Renault Spider Indy Lights Champ Car RSCS ALMS
Чемпионские титулы
1999	Indy Lights
Медиафайлы на Викискладе

Общая информация

Сервия закончил Политехнический университет Каталонии, получив степень инженера-механика.

Отец Ориоля — Сальвадор — сам занимался автоспортом и даже выигрывал чемпионат Испании по ралли в 1985 и 1986 годах; его мать — Монце — исполняла при Сальвадоре роль штурмана. Т.о. свою первую гонку младший Сервия провёл ещё в утробе матери, когда семейная пара принимала участие в Rally Dos Mil Curvas 1973.

Сервия-младший начинал своё увлечение моторными видами спорта с мотокросса — уже в два года отец впервые попробовал его посадить на мотоцикл самого малого объёма. В дальнейшем Ориоль сохранил любовь к этому виду спорта и до сих пор иногда гоняется в мотокроссовых соревнованиях. В 5 же лет Сервия-младший впервые попробовал себя в картинге.

Ориоль большой патриот Каталонии и в североамериканских сериях, где допускаются весьма вольные привязки пилотов к той или иной стране он всегда заявлялся не как испанец, а как каталонец.

Спортивная карьера

Первые годы

После полутора десятков лет в различных картинговых турнирах Ориоль попробовал себя в большом автоспорте: в 1993-м году он проводит дебютные старты в испанском туринге и во французской Формуле-Рено Campus. Опыты в кузовных сериях некоторое время шли параллельно основным выступлениям в гонках формульного типа, но вскоре Сервия сосредоточился целиком на гонках последних.

В середине 1990-х годов испанец пытается пробиться в элитные серии через французские чемпионаты; стабильно высокие результаты позволили даже попасть в программу поддержки молодых автогоночных талантов нефтяной компании Elf Aquitaine. После нескольких лет в сериях начального уровня Сервия в 1996 году дебютирует в Формуле-3: пара лет в гонках на подобной технике приносят результаты на уровне первой десятке пелотона, а также несколько тестовых сессий в команде Prost F1. Большего однако добиться не удалось: талант Сервии был не на столько ярок, чтобы заинтересовать потенциальных работодателей и спонсоров.

Не захотев пробовать свои силы в гонках кузовной техники, испанец нашёл себе место в североамериканской серии Indy Lights, подписав контракт с Dorricott Racing. Первый сезон ушёл на привыкание к новой технике и изучение незнакомых трасс: Сервия достаточно быстро смог оказываться очень быстрым на одном круге (трижды завершая квалификации на втором месте), но в гонках результаты некоторое время оставляли желать лучшего, но к концу года и они стабилизировались, позволив католонцу дважды в последних гонках попасть на подиумные позиции и завершить сезон на седьмом месте личного зачёта. Обретённая стабильность сохранилась и через год, когда Ориоль смог опередить в борьбе за титул чемпиона американца Кейси Мирса. Тот сезон был наполнен стратегической борьбой за очки и так получилось, что пара лидеров чемпионата не одержала за год ни одной победы.

Титул открыл испанцу путь в серию CART, где при поддержке Telefónica, он заменил в составе PPI Motorsport Скотта Пруэтта. Его партнёром стал ещё один чемпион Indy Lights: бразилец Кристиано да Матта. Постепенно учась обращаться с новой для него техникой и быть конкурентоспособным в более быстрых гонках Сервия хоть и значительно уступил напарнику по команде, но в квалификациях постепенно добрался до мест в десятке сильнейших, а в гонках единожды смог финишировать третьим. В 2001-м году PPI значительно сократила своё представительство в чемпионате: да Матта ушёл в Newman/Haas Racing, где вскоре смог завоевать чемпионский титул, а Ориоль довольствовался местом в Sigma Autosport, параллельно потеряв финансирование испанских телекоммуникационщиков. Это запомнился лишь парой пятых мест, позволивших через год перейти в потенциально более сильный коллектив PacWest Racing.

2002-07

В новой команде каталонец, правда, задержался всего на три гонки — после ухода нескольких крупных спонсоров владельцы команды уже к июню объявили о снятии с чемпионата. Партнёр Сервии — Скотт Диксон — тут же ушёл к Чипу Ганасси, а Сервии пришлось ждать своего шанса до конца июля, когда в Patrick Racing решили уволить Таунсенда Белла. Заменив американца, испанец выступал немногим сильнее, но более частные финиши в очковой зоне позволили ему сначала доехать сезон, а затем и продлить контракт ещё на год. В 2003-м году, когда из-за трений в руководстве серии часть команд и большинство трасс овального типа ушли в Indy Racing League возможности Ориоля дополнительно возросли: множество ффинишей в Top5 позволили ему взобраться на седьмую строчку личного зачёта, а в гонках он несколько раз был близок к победам: в Милуокки и Монреале он дважды уступал Мишелю Журдену: сначала 0,5 секунды, а затем 1,2.

Развить успех в сезоне-2004 не удалось: коллектив Пэта Патрика покинул серию, а новым работодателем Ориоля стал Дейл Койн. Недавний поставщик мест в серии всем желающим, кто имеет достаточное финансирование, смог перед тем сезоном наконец найти постоянное финансирование хотя бы на одну из своих машин, чтобы сажать туда не всех подряд, а лучшего из свободных пилотов, не имеющих контракта. Ориоль смог оправдать доверия нового работодателя: в квалификациях испанец несколько раз показывал время в числе пяти быстрейших машин, а в гонках на этапе в Лагуна-Секе даже принёс Dale Coyne Racing финиш на подиумной позиции.

Сотрудничество с Койном завершилось в первые дни лета 2005 года: его контракт выкупили владельцы Newman/Haas Racing, оставшиеся после Indy 500 без одного из боевых пилотов (Бруно Жункейра попал в тяжёлую аварию и, в итоге, был вынужден пропустить остаток сезона). Сервия достойно заменил бразильцы: семь раз в одиннадцати гонках он финиширует в Top3, по разу став сильнейшим в квалификации и в гонке. Его стабильность позволяет ему к концу года выбраться на второе место в личном зачёте, но продлить контракт не удаётся: в следующем году Жункейра возвращается за руль, а под третью машину Карлу Хаасу спонсоров найти не удаётся.

Новым работодателем испанца становится PKV Racing. Год оказывается не слишком стабильным, но несколько финишей в Top5 позволяют ему закончить год на одиннадцатом месте личного зачёта. На гран-при Кливленда испанец приносит команде единственный для неё в том сезоне подиум. В межсезонье продлить контракт с командой не удалось и впервые за долгое время Ориоль остался перед сезоном без места; впрочем уже к середине апреля он подписывает контракт с Forsythe Racing, заменив травмированного Пола Трейси. В первой же гонке испанец прорывается через весь пелотон, отыгрывая тринадцать позиций, и финишируя вторым. Во второй гонке Ориоль финиширует четвёртым. На этапе в Портленде возвращается в строй Трейси. Владелец команды Джеральд Форсайт оказывается перед выбором кого оставить вторым пилотом при канадце и после некоторых сомнений оставляет в команде Сервию. Испанец выступает за команду до конца европейской части календаря, уверенно держась на шестом месте в личном зачёте. Однако перед австралийской гонкой ему приходится покинуть команду: по финансовым причинам его меняет Давид Мартинес. Уход из Forsythe Racing не приводит к потери гоночной практики: уже к Голд-Косту удаётся договориться с PKV Racing и доехать сезон за них, сохранив благодаря подиуму на финальной гонке сезона шестое место в чемпионате.

Также в этот период Ориоль проводит несколько стартов в классе прототипов Grand Am: экипаж Doran Racing с его участием финиширует в Top10 на марафонских этапах в Юте и Дейтоне на рубеже 2006 и 2007 годов.

2008-12

В 2008 году Champ Car объединил свой календарь с IRL IndyCar. Каталонец продляет контракт с командой Калховена и Вассера, вместе с ними проведя полный сезон в обновлённой серии. Смена техники и возвращение в гонки на овалах для всех «чампкаровских» команд проходит не беспроблемно, но постепенно они догоняют по скорости «индикаровские» команды на всех типах трасс. Сервия в подобных условиях оказывается сильнейшим из пилотов «чампкаровских» команд, занимая девятое место в личном зачёте, но в гонках его лучшим результатом становится одно четвёртое место (результат пришёлся на этап в Детройте, где ближе к финишу испанцу пришлось сдерживать сильнейшего пилота того сезона — новозеландца Скотта Диксона).

В 2009 году Ориоль с трудом дважды находит себе место боевого пилота: в Indy 500 он участвует за рулём болида команды Бобби Рэйхола, а в августе на четыре гонки подписывает контракт с Newman/Haas/Lanigan Racing. Последний опыт оказывается наиболее удачным: начав с одиннадцатого места, Сервия в каждой следующей гонке финиширует всё выше, завершив свой отрезок календаря четвёртым местом в гонке в Мотеги.

В 2010-м году Сервия не находит себе места в серии, но в 2011-м году, заручившись поддержкой Telemundo он выкупает себе место в кокпите одной из машин Newman/Haas Racing. Одна из самых заслуженных команд американского автоспорта очнулась в том сезоне от нескольких лет неудач и позволила своему пилоту взобраться на четвёртое место в личном зачёте. В Indy 500 каталонец квалифицируется третьим, а финиширует на шестой позиции, пролидировав восемнадцать кругов по ходу дистанции. Дважды он был близок к победе, но в Нью-Хэмпшире помешали погодные условия, из-за которых гонка была остановлена досрочно, а в Балтиморе он на финише был больше заинтересован в сдерживании соперников, чем в атаках на лидировавшего Уилла Пауэра. Перспективы развития успеха в сезоне-2012 не сбылись из-за крупного завала на последнем этапе в Лас-Вегасе: гибель Дэна Уэлдона лишила команду поддержки Telemundo, а найти ей замену они так и не смогли.

В этом же 2011-м году Ориоль пробует себя в гонках GT, стартуя за заводскую команду Jaguar в 12 часах Себринга. Машина ломается уже после 35 кругов дистанции.

Тем не менее каталонец провел сезон-2012 на полном расписании, подписав контракт с Dreyer & Reinbold Racing. Бул и Рейнбольд не без труда находили к каждому этапу финансирование, а подписанный перед сезоном контракт с Lotus на поставку двигателей первоначально не сулил особых результатов, однако заключённый перед Indy 500 союз с Panther Racing и переход на моторы Chevrolet позволил значительно подтянуть результаты: уже на «старой кирпичнице» Сервия смог стать четвёртым, а в дальнейшем ещё несколько раз финишировал в Top5. Год испанец закончил на тринадцатой строчке личного зачёта.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1993	Французская Формула-Рено Campus	La Filière	н/д	н/д	н/д	2	229	2-й
1993	STCC		н/д	н/д	н/д	0	н/д	н/д
1995	Французская Формула-Рено	La Filière	н/д	н/д	н/д	н/д	61	6-й
1995	Французский кубок Porsche Carrera	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1996	Французская Формула-3	Winfield	14	0	0	0	72	5-й
1997	Французская Формула-3	La Filière	17	0	1	1	62	8-й
1997	Британская Формула-3		1	0	0	0	8	19-й
1997	F3 Masters	н/д	1	0	0	0		17-й
1997	Гран-при Макао Ф3	La Filière	1	0	0	0		6-й
1997	Еврокубок Renault Spider	н/д	н/д	н/д	1	0	59	8-й
1998	Indy Lights	Dorricott Racing	14	0	0	0	73	7-й
1999	Indy Lights	Dorricott Racing	12	3	0	0	130	1-й
2000	CART	PPI Motorsports	18	0	0	0	60	15-й
2001	CART	Sigma Autosport	20	0	0	0	42	19-й
2002	CART	PWR Championship Racing Patrick Racing	13	0	1	0	44	16-й
2002	Indy Racing League	Walker Racing	0	0	0	0		НК
2003	Champ Car	Patrick Racing	18	0	0	0	108	7-й
2004	Champ Car	Dale Coyne Racing	14	0	0	0	199	10-й
2005	Champ Car	Dale Coyne Racing Newman/Haas Racing	13	1	0	1	288	2-й
2006	Champ Car	PKV Racing	14	0	0	0	197	11-й
2006	RSCS (класс DP)	Doran Racing	1	0	н/д	0	23	100-й
2007	Champ Car	Forsythe Racing	13	0	0	0	237	6-й
2007	RSCS (класс DP)	Doran Racing	1	0	н/д	0	24	69-й
2008	IRL IndyCar	KV Racing Technology	16	0	0	0	358	9-й
2008	Champ Car		1	0	н/д	0		5-й
2008	Nikon Indy 300		1	0	0	0		5-й
2009	IRL IndyCar	Rahal Letterman Racing Newman/Haas/Lanigan Racing	5	0	0	0	115	21-й
2011	IRL IndyCar	Newman/Haas Racing	17	0	0	0	425	4-й
2011	ALMS (класс GT)	Rocketsports Racing	1	0	0	0	0	НК
2012	IRL IndyCar	Dreyer & Reinbold Racing	15	0	1	0	287	13-й
2013	IRL IndyCar	Dreyer & Reinbold Racing Panther Racing	12	0	0	0	233	22-й
2014	IRL IndyCar	Rahal Letterman Lanigan Racing	4	0	0	0	88	24-й
2014—2015	Формула-E	Dragon Racing	4	0	0	0	16	19-й
2015	IRL IndyCar	Rahal Letterman Lanigan Racing Andretti Autosport	2	0	0	0	46	32-й

Гонки формульного типа

Indy Lights

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Очки	Место
1998	Dorricott	MIA 4	LBH 19	NAZ 13	STL 16	MIL 14	DET 6	POR 21	CLE 6	TOR 10	MIS 5	TRO 2	VAN 19	LAG 2	FON 25	73	7-й
1999	Dorricott	MIA 6	LBH 12	NAZ 2	MIL 5	POR 2	CLE 2	TOR 2	MIS 5	DET 2	CHI 4	LAG 7	FON 14			130	1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции.

Champ Car

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	Место
2000	PPI	Reynard 2Ki	Toyota RV8E	MIA НФ	LBH 6	RIO НФ	MOT НФ	NAZ 9	MIL 19	DET 3	POR 8	CLE НФ	TOR 11	MIS 8	CHI НФ	MDO 10	ROA 10	VAN 11	LAG НФ	GAT 5	HOU 9	SRF 9	FON НФ	60	15-й
2001	Sigma	Lola B01/00	Ford XF	MTY 14	LBH 14	NZR 9	MOT 14	MIL 14	DET 16	POR 9	CLE 17	TOR 23	MIS 11	CHI 18	MDO 9	ROA 10	VAN 5	LAU 5	ROC 10	HOU 26	LAG 17	SRF 25	FON 11	42	19-й
2002	PWR	Lola B02/00	Toyota RV8F	MTY 10	LBH 11	MOT 6																		44	16-й
	Patrick	Reynard 02i											VAN 14	MDO 10	ROA 16	MTL 16	DEN 11	ROC 4	MIA 17	SRF 16	FON 5	MXC 9
2003	Patrick	Lola B02/00	Ford XFE	STP 12	MTY 18	LBH 12	BRH 4	LAU 5	MIL 2	LAG 6	POR 5	CLE 6	TOR 5	VAN 16	ROA 18	MDO 18	MTL 2	DEN 3	MIA 19	MXC 13	SRF 19			108	7-й
2004	Coyne	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 15	MTY 14	MIL 7	POR 11	CLE 4	TOR 9	VAN 12	ROA 6	DEN 6	MTL 9	LAG 3	LVG 12	SRF 13	MXC 7							199	10-й
2005	Coyne	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 11	MTY 9																			288	2-й
	Newman/Haas					MIL 3	POR 16	CLE 3	TOR 2	EDM 2	SJO 3	DEN 4	MTL 1	LVG 2	SRF 5	MXC 4
2006	PKV	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 18	HOU 12	MTY 8	MIL 5	POR 10	CLE 3	TOR 12	EDM 4	SJO 8	DEN 15	MTL 16	ROA 4	SRF 13	MXC 6							197	11-й
2007	Forsythe	Panoz DP01	Cosworth XFE		LBH 2	HOU 4	POR 11	CLE 7	MTT 9	TOR 10	EDM 6	SJO 3	ROA 4	ZOL 6	ASN 8									237	6-й
	PKV															SRF 14	MXC 3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Место
2002	Walker	Dallara	Chevrolet					IND НПК														-	НК
2008	KV	Dallara	Honda	HMS 12	STP 7	-		KAN 11	IND 11	MIL 6	TXS 26	IOW 16	RIR 5	WGL 23	NSH 16	MDO 5	EDM 5	KTY 12	SNM 15	DET 4	CHI 17	358	9-й
		Panoz DP01	Cosworth XFE				LBH 5
2009	Rahal Letterman	Dallara	Honda				IND 26															115	21-й
	Newman/Haas/Lanigan															MDO 11	SNM 6	CHI 7	MOT 4
2011	Newman/Haas	Dallara	Honda	STP 9	ALA 5	LBH 6	SAO 5	IND 6	TXS1 21	TXS2 25	MIL 3	IOW 14	TOR 12	EDM 22	MDO 8	NHM 2	SNM 11	BAL 2	MOT 5	KTY 6	LVS Отм.	425	4-й
2012	Dreyer & Reinbold	Dallara DW12	Lotus	STP 16	ALA 13	LBH 16	SAO 11															287	13-й
	Panther/Dreyer & Reinbold		Chevrolet					IND 4	DET 5	TXS 20	MIL 4	IOW 21	TOR 5	EDM 24	MDO 25	SNM 19	BAL 7	FON 19

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
2002	Dallara	Chevrolet	НПК		Walker
	Dallara	Infiniti	НПК		Conquest
2008	Dallara	Honda	25-й	11-й	KV
2009	Dallara	Honda	25-й	26-й	Rahal Letterman
2011	Dallara	Honda	3-й	6-й	Newman/Haas
2012	Dallara DW12	Chevrolet	27-й	4-й	Panther/Dreyer & Reinbold

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
13	11	175	1	1	18	78	0	0

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Ориоль Сервия

---

• Официальный сайт (англ.)
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (англ.) на сайте Racing Reference
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Биография (англ.) на сайте champcar-ws
• Фильм об Ориоле (англ.) в проекте Indycar 36