1905 год в истории железнодорожного транспорта

1905 год в истории железнодорожного транспорта

1905 год в истории железнодорожного транспорта
1902 1903 1904 — 1905 — 1906 1907 1908
Другие темы в 1905 году
Метрополитен Общественный транспорт Все события
Портал:Железнодорожный транспорт

События

• Начаты работы по строительству вокзала Флиндерс-Стрит Стейшн.
• 15 января основаны Главные железнодорожные мастерские Ташкентской железной дороги. Впоследствии Оренбургский локомотиворемонтный завод.

Карта Кругобайкальской железной дороги

• 16 (29) октября 1905 год — Началась постоянная эксплуатация Кругобайкальской железной дороги, сделавшей возможным непрерывное железнодорожное путешествие без использования паромных переправ от берегов Атлантического океана до Тихого.
• В Петербурге на заседании Русского технического общества впервые обсуждён проект тепловоза.
• В США построен и испытан в штате Пенсильвания паровоз, развивший скорость 204 километров в час.
• На территории Замбии построена первая железная дорога.
• На территории Того построена первая железнодорожная линия Ломе — Анехо длиной 525 километра.
• Основаны Александровские Екатерининские паровозные мастерские, в дальнейшем Запорожский электровозоремонтный завод.
• В 1905 году прошёл VII Международный железнодорожный конгресс в Вашингтоне (США).

Новый подвижной состав

• С завода Лондонской и Юго-Западной железной дороги у Девяти Вязов вышла партия из пяти 2-3-0 паровозов LSWR F13 class главного инженера дороги Дугалда Драммонда.
• На заводе фирмы Società Italiana Westinghouse в Вадо-Лигуре начато производство трёхфазных электровозов E.550. Электровозы имели мощность 1500 кВт, сцепной вес 63 тонн, максимальную скорость 50 км/ч. Эти электровозы продемонстрировали способность к ведению тяжёлых по меркам того времени поездов с постоянной скоростью по горным железнодорожным линиям вблизи Генуи. В дальнейшем, в 1919 году этот завод будет приобретён фирмой Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri.