Ferrari 458 Italia
Ferrari 458 Italia — спортивный автомобиль, представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Модельный год среднемоторного купе заявлен как 2010, производство и продажи стартовали в 2009 году. По данным на начало сентября 2010 года продано около 1 200 экземпляров.
| Ferrari 458 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ferrari |
| Годы производства | 2009—2015 |
| Класс | спортивный автомобиль |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. берлинетта (2‑мест.) |
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 7-ст роботизированная МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4527 мм |
| Ширина | 1937 мм |
| Высота | 1213 мм |
| Колёсная база | 2650 мм |
| Колея задняя | 1606 мм |
| Колея передняя | 1672 мм |
| Масса | 1380 кг |
| Полная масса | 1480 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели |
Audi R8 Lamborghini Gallardo McLaren MP4-12C Porsche 911 |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 230 л |
| Объём бака | 86 л |
| Дизайнер | Pininfarina |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Технические характеристики править
Купе 458 Italia построено по традиционной среднемоторной схеме, дающей оптимальную развесовку по осям. Машина создана при участии ателье Pininfarina. Модель 458 Italia стала первой в производственной программе Ferrari, которая оснащается перспективным силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива. Двигатель — восьмицилиндровый, объёмом 4499 см³ и мощностью 570 л. с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 сек., максимальная скорость — 325 км/ч. Средний расход топлива составляет 13,7 л на 100 км, что значительно меньше, чем у предыдущей модели, Ferrari F430.
Машина оснащается семиступенчатой роботизированной коробкой передач и облегчённым алюминиевым шасси.
- Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
- Задняя подвеска: независимая, пружинная, многорычажная
- Тормоза/диаметр дисков, мм: дисковые, вентилируемые/398 и 360
- Шины: 235/35 ZR20[1]
Сервисные кампании править
В начале сентября 2010 года компания Ferrari объявила об отзыве всех без исключения выпущенных экземпляров модели 458 Italia из-за опасности возгорания. Причиной масштабной сервисной кампании стал клей, крепящий элементы теплоизоляции к панелям моторного отсека автомобиля. При высокой температуре состав плавится и загорается, что и становится причиной воспламенения Ferrari 458 Italia. Уже произошло несколько возгораний машин в Великобритании, США, Франции и Швейцарии. Во время сервисной кампании клей для панелей теплозащиты заменяют заклёпками.
Отзывы в прессе править
Об автомобиле пресса отозвалась очень лестно — так, ведущий программы Top Gear (канал BBC, Великобритания) Джереми Кларксон сказал о его дебюте[источник не указан 2391 день]:
Единственный автомобиль, который я ждал в этом году
Примечания править
- ↑ АвтоРевю № 24(440) 2009 Архивировано 27 марта 2014 года.
Литература править
- Голованов Л. Italia// Авторевю, 2009, № 24
Ссылки править
Для улучшения этой статьи желательно:
|