Kresowiec
Kresowiec (в пер. с польск. kresowiec — «житель пограничной полосы», «пограничник») — польский колёсный бронированный трактор периода Гражданской войны в России. Был построен в единственном экземпляре в конце 1918 — начале 1919 годов и являлся одним из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики[1][2].
| Kresowiec | |
|---|---|
 Kresowiec, вид спереди. Львов, май 1919 года | |
| Samochod pancerny «Kresowiec» | |
| Классификация |
импровизированный пулемётный бронеавтомобиль/ бронетрактор |
| Боевая масса, т | 7—8 |
| Компоновочная схема | МТО спереди, отделение управления и боевое отделение в центре |
| Экипаж, чел. | 4—5 |
| История | |
| Производитель | кустарное производство при поддержке ж.-д. мастерских |
| Годы разработки | 1918 |
| Годы производства | 1918—1919 |
| Годы эксплуатации | с 1919 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7000 |
| Ширина, мм | 2860 |
| Высота, мм | 3160 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная, противопульная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
| Борт корпуса, мм/град. | 10 |
| Корма корпуса, мм/град. | 10 |
| Днище, мм | 10 |
| Крыша корпуса, мм | 10 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 3 × 7,92-мм Maxim wz. 08 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 32 |
| Колёсная формула | 3 × 2 |
| Тип подвески | жёсткая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания править
Работы над бронированным сельскохозяйственным тракторным шасси, впоследствии получившим название «Кресовец», были начаты в конце 1918 года во Львове по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка (польск. Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk, на тот момент — комендант технической обороны Львова) и Витольда Аулиха (польск. Witold Aulich). Машина создавалась в интересах крупных польских землевладельцев, которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним (такие, как артиллерия и бронетехника) и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. В качестве базового шасси для броневика был выбран трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik и предоставленный одним из богатых землевладельцев; броневой корпус был изготовлен частной мастерской, располагавшейся на улице Польной, 53, совместно с железнодорожными мастерскими. К маю 1919 года машина была готова и поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований[1][2].
Описание конструкции править
«Кресовец» представлял собой импровизированную машину, созданную на базе трёхколёсного самоходного плуга Praha, и имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным далеко вперёд моторным отделением. Отделение управления и два поста боевого отделения находились в центральной части корпуса. Экипаж машины составляли четыре-пять человек — механик-водитель, два-три стрелка и командир[1][2].
Броневой корпус и рубка править
Броневой корпус бронеавтомобиля имел коробчатую форму и был выполнен из стальных листов толщиной 10 мм. В кормовой части он ступенчато расширялся и заканчивался двумя выступами кормового боевого поста по бортам. На крыше бронекорпуса по центру размещалась небольшая наблюдательная рубка. Силовая установка была заключена в массивный броневой кожух характерной цилиндрической формы, придававший необычность очертаниям машины. Колёса ведущего моста прикрывались стальными дисками, тогда как управляемое колесо и механизм поворота не имели никакой защиты[1][2].
Вооружение править
Вооружение машины состояло из трёх 7,92-мм пулемётов Maxim wz. 08 — одного в лобовом броневом листе и двух в бортовых спонсонах, размещённых в кормовой части корпуса[1][2].
Двигатель и трансмиссия править
Двигатель машины — бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения мощностью 32 л. с. Трансмиссия — механическая, с однодисковым сухим сцеплением и двухскоростной коробкой переключения передач (обе скорости — вперёд)[1][2].
Ходовая часть править
Ходовая часть машины — трёхколёсная, состоявшая из переднего ведущего моста с двумя цельнометаллическими колёсами большого диаметра и небольшого заднего деревянного управляемого колеса. Подвеска колёс, в силу сельскохозяйственного происхождения бронеавтомобиля, была жёсткой[1][2].
Служба и боевое применение править
Информация о боевом применении бронеавтомобиля практически отсутствует. По словам одного из его создателей, Люцке-Бирка, «Кресовец» принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду (польск. Ogrodzie Pojezuicki). Об участии машины в боях за Львов и её дальнейшей судьбе на текущий момент ничего неизвестно[1][2]. Можно предположить, что броневик, хотя он и был создан для совсем других целей и условий (а именно — для борьбы со слабоорганизованными группами местного населения), в случае участия в боях с войсками ЗУНР какое-то время применялся вполне успешно в силу отсутствия на тот момент у украинцев средств, подходящих для борьбы с ним[1].
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Samochod pancerny «Kresowiec». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 9 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Samochód pancerny «Kresowiec» (польск.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
Литература править
- Janusz Magnuski. Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939. — Warszawa: WiS, 1993.
Ссылки править
- Samochod pancerny «Kresowiec». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 28 апреля 2012.
- Samochód pancerny «Kresowiec» (польск.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.