Википедия

McLaren P1

McLaren P1 — английский суперкар с гибридным двигателем, преемник McLaren F1, который производила компания McLaren Automotive. Первую информацию о следующем поколении F1 (тогда ещё не было известно о новом имени) компания объявила в октябре 2011 года, когда начались его тесты[1]. В феврале следующего года стало известно, что автомобиль будет гибридным, также стали известны данные о его двигателе[2]. Затем, в апреле, стало известно о ещё нескольких сведениях[3]. В июле опубликовалась дополнительная информация о двигателе[4], а в сентябре — появились первые тизеры гиперкара[5]. В сентябре, на Парижском автосалоне был представлен концепт автомобиля, носивший имя P1[6]. В январе 2013 года готовый автомобиль представили на закрытой презентации в Беверли-Хиллз[7]. На Женевском автосалоне в марте 2013 состоялась мировая премьера окончательной версии автомобиля[8]. Продажи начались в октябре 2013 года по цене около миллиона евро. Всего с 2013 по 2015 г. было произведено 375 автомобилей.

McLaren P1
Общие данные
Производитель McLaren Automotive
Годы производства 2013—2015
Сборка Великобритания Уокинг, Суррей, Великобритания
Великобритания Шорхэм-бай-Си, Западный Суссекс, Великобритания (двигатель)
Класс Суперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа от McLaren MP4-12C
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4587 мм
Ширина 1946 мм
Высота 1189 мм
Колёсная база 2670 мм
Масса 1400 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,34
На рынке
Связанные McLaren MP4-12C
Похожие модели Bugatti Veyron, LaFerrari, Porsche 918 Spyder
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Дизайнер Фрэнк Стефенсон, Пол Ховс
McLaren F1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Шасси и подвеска править

Шасси P1 состоит из углепластика и весит 100 кг. Кузов автомобиля разрабатывался гоночным подразделением компании — Vodafone McLaren Mercedes — на основе конструкции McLaren MP4-12C, он имеет активное антикрыло, аналогичное DRS у гоночных автомобилей, способное увеличивать коэффициент аэродинамического сопротивления на 23 % при торможении или специальном активировании. Также оно может изменять свою высоту со 120 до 300 мм, увеличивая при этом угол атаки до 29 градусов и соответственно прижимную силу до 600 килограммов при 300 км/ч[9]. Активная подвеска, регулирующая коэффициент жёсткости, высоту и степень крена, имеет гидравлическую систему RaceActive Chassis Control, следящую за каждым колесом отдельно, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Она имеет 3 режима высоты, из-за чего автомобиль может изменять свой дорожный просвет[10]. Карбоно-керамические тормоза для автомобиля разрабатывала компания Akebono, а хорошее замедление обеспечивают покрышки Pirelli P Zero Corsa.

  • Размерность колёс — 19' спереди, 20' сзади
  • Рулевое управление — электро-гидроусилитель
  • Передние тормоза — 391 мм
  • Задние тормоза — 381 мм

Двигатель и трансмиссия править

Автомобиль оснащается гибридной установкой из 3,8-литрового битурбобензинового двигателя массой около 200 кг, электромотора и блока аккумуляторных батарей, расположенных позади салона. На батареях, масса которых составляет 96 килограммов, P1 может проехать до 10 километров. Кроме того, электромотор имеет системы рекуперативного торможения KERS, подзаряжающую батареи, и Instant Power Assist, позволяющую получить всю мощность электродвигателя мгновенно[11]. Для обычной зарядки аккумуляторов через обычную розетку нужно 2 часа, а на специальных станциях большую часть заряда можно получить уже через 10 минут подзарядки.

В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

  • Разгон до 100 км/ч — 2,8 с
  • Разгон до 200 км/ч — 6,8 с
  • Разгон до 300 км/ч — 16,5 с

Оснащение править

Для максимального снижения веса интерьер P1 лишён шумоизоляции и изготовлен из углеволокна. Сиденья расположены как можно ближе к друг другу для большей концентрации массы, регулировки их расположения задаются заранее и впоследствии могут быть изменены только у дилера. Информацию водитель получает от трёх TFT-дисплеев — один 6,8-дюймовый посередине и 2 поменьше слегка позади[12]. Из систем безопасности автомобиль имеет электронный контроль устойчивости и систему контроля тяги.

В отличие от предшественника, P1 имеет 2 сидения, а не три, а разгон до 300 км/ч он выполняет на 5 секунд быстрее; концепт автомобиля почти не отличался от серийной версии[13]. Светодиодные фары автомобиля выполнены в виде значка компании. Кроме того, автомобиль имеет небольшой багажник спереди.

Примечания править

  1. ↑ McLaren начал тесты нового F1. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  2. ↑ Наследник гиперкара McLaren F1 будет гибридным. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  3. ↑ McLaren готовит новый суперкар F1. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 27 апреля 2012 года.
  4. ↑ Наследник McLaren F1 получит 1000 л. с. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 29 июля 2012 года.
  5. ↑ Компания McLaren приоткрыла новую модель. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  6. ↑ McLaren представил автомобиль за миллион евро. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  7. ↑ McLaren P1 показали потенциальным покупателям. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 23 января 2013 года.
  8. ↑ McLaren P1: миллион евро за 916 «лошадей». Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 8 марта 2013 года.
  9. ↑ McLaren P1: Большой Ронный Коллайдер Архивировано 18 февраля 2013 года.
  10. ↑ 916-сильный суперкар McLaren P1 покажут в Женеве Архивировано 20 февраля 2014 года.
  11. ↑ Гиперкар McLaren P1 предстал во всем блеске в Женеве
  12. ↑ First Look: McLaren P1. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 8 марта 2013 года.
  13. ↑ McLaren P1 — новый автомобильный король. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 3 ноября 2012 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=McLaren_P1&oldid=135716187