PZL.43 Czajka

PZL.43 Czajka
PZL.43 Czajka
Тип	разведчик, бомбардировщик
Разработчик	PZL
Производитель	PZL
Первый полёт	февраль 1937
Начало эксплуатации	1937
Конец эксплуатации	1946 (Болгария)
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Военновъздушни сили на България; ВВС Польши
Годы производства	1937-1939
Единиц произведено	54
Базовая модель	PZL.23 Karaś
	Медиафайлы на Викискладе

PZL.43 Czajka (польск. PZL.43 Чайка), известный также как P.43 — польский одномоторный самолёт-бомбардировщик, состоявший на вооружении ВВС Польши, Болгарии и Германии. Выпускался под индексами P-42 и P-43 (в вариантах P.43A и P.43B).

Зарождение идеи править

После появления на вооружении ВВС Польши одного из лучших польских самолётов в истории PZL.23 Karaś польские авиаконструкторы начали проектировать модификации этого самолёта, желая не отставать по показателям бомбардировщиков от СССР и Германии. Серия модернизаций этого самолёта привела к созданию варианта P.42, переделанного из первого опытного P.23/I.

Описание самолёта править

Отличительной чертой P.42 можно было назвать разнесенное двухкилевое оперение и небольшие внешние улучшения, которые были связаны с облагораживанием аэродинамических качеств. Впоследствии результаты, полученные при его испытаниях, были востребованы при постройке бомбардировщика Р.46.

Вторая модификация P.43A, разработанная под руководством инженера Генриха Малиновского, оказалась намного удачнее. Это был чисто экспортный вариант, на который планировалось установить двигатель Gnome-Rhone мощностью 930 л. с. Весной 1936 года прошёл испытания опытный образец Р.23В с подобной силовой установкой, показавший хорошие результаты. Планируя серийное производство, конструкторы решили отказаться от мотокапота сложной формы, заменив его на более простой и технологичный. Наступательное вооружение усилили до двух 7,92-мм пулемётов, но в остальном этот самолёт не отличался от Р.23. Он был просто в эксплуатации, а по лётным показателям он немного превосходил советский разведчик Р-10.

Экспорт править

Первый заказ на самолёты P.43A оформили в Болгарии. К концу 1937 года туда попали 12 бомбардировщиков, после чего Болгария заказала ещё 36 самолётов P.43B, оснащённых моторами Gnome-Rhone 14N-01 мощностью 980 л. с. Заказ вскоре увеличился до 42 самолётов к лету 1939 года, но в марте поляки конфисковали всю партию, ссылаясь на осложнившуюся обстановку на границе с Германией. Болгары были недовольны и потребовали от поляков немедленно вернуть им самолёты. В итоге после долгих уговоров 33 самолёта отправили болгарам. Девять остались на аэродромах Польши.

Военная служба править

Девять самолётов P.43B поляки планировали ввести в строй как можно скорее и испытать во время войны, но упоминаний о вылетах самолётов не сохранилось. В итоге де-факто полякам не удалось ввести самолёты в строй, зато немцы в конце 1939 года отремонтировали все захваченные самолёты и сделали их учебными бомбардировщиками.

Болгарские бомбардировщики в войне также не участвовали, но сыграли положительную роль, на некоторое время составив костяк штурмовой авиации. Эти бомбардировщики в конце 1939 года вошли в состав 1-й армейской группы трехэскадрильного состава, в которой также находилось 11 тренировочных самолётов. Некоторое время они находились в резерве, а с 1942 года польские Р.43 перевели в авиашколы, заменив их немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju.87D-5.

Тактико-технические характеристики править

Приведенные характеристики соответствуют модификации P.43B. Источник данных: Cynk, 1975.

Технические характеристики

Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель)
Длина: 9,95 м
Размах крыла: 13,95 м
Высота: 3,3 м
Площадь крыла: 26,8 м²
Колея шасси: 3,1 м
Масса пустого: 2200 кг
Нормальная взлётная масса: 3100 кг - 3300 кг (разведка)
Максимальная взлётная масса: 3525 кг
Объём топливных баков: 740 л
Силовая установка: 1 × радиальный 14-цилиндровый Gnôme-Rhône 14NO1
Мощность двигателей: 1 × 970 л. с. (1 × 723 кВт)
Воздушный винт: трёхлопастной Gnôme-Rhône

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 365 км/ч на 4000 м
- у земли: 300 км/ч
Практическая дальность: 1400 км
Практический потолок: 8500 м
Время набора высоты: 4000 м за 12 мин
Нагрузка на крыло: 130 кг/м²
Тяговооружённость: 204 Вт/кг (3,6 кг/л. с.)

Вооружение

Стрелково-пушечное:
- наступательное: 2 × 7,7 мм пулемёта KM Wz 36 с 600 патр. каждый в фюзеляже
- оборонительное: 2 × 7,7 мм пулемёта Vickers F ^[1]с 600 патр. каждый сверху и снизу фюзеляжа
Боевая нагрузка: 700 кг
Бомбы: 6 × 114 кг бомбы или 6 × 100 кг или 8 × 50 кг или 24 × 12,5 кг


	Ju 87A	Ju 87B	PZL.43 Czajka	Р-10

Производился	1936-1938	1938-1941	1937-1939	1937-1940
Класс	пикирующий бомбардировщик	пикирующий бомбардировщик	лёгкий бомбардировщик	лёгкий бомбардировщик
Длина	10,8 м	11,1 м	9,95 м	9,40 м
Размах крыла	13,8 м	13,8 м	13,95 м	12,2 м
Высота	3,9 м	3,9 м	3,3 м	3,80 м
Площадь крыла	31,90 м²	31,90 м²	26,8 м²	26,8 м²
Вес пустого	2273 кг	2760 кг	2200 кг	2135 кг
Максимальный вес	3324 кг	4400 кг	3525 кг	3200 кг

Двигатель	Junkers Jumo 210D	Junkers Jumo 211А1	Gnôme-Rhône 14NO1	М-25В
Максимальная мощность	720 л. с.	1000 л. с.	970 л. с.	730 л. с.
Максимальная мощность	530 кВт	736 кВт	723 кВт	540 кВт
Максимальная скорость	310 км/ч	383 км/ч	365 км/ч	370 км/ч
Максимально допустимая скорость	550 км/ч	600 км/ч
Дальность	800 км	600 км	1400 км	1300 км

Потолок	9430 м	8000 м	8500 м	7000 м
Скороподъёмность		3000 м за 8,8 мин.	4000 м за 12 мин	3000 м за 8 мин
Курсовое вооружение	1×7.92 мм MG 17	2×7.92 мм MG 17	2×7,7 мм пулемёта KM Wz 36	2 х 7,62 мм ШКАС
Оборонительное вооружение	1×7.92 мм MG 15	1×7.92 мм MG 15	2×7,7 мм пулемёта Vickers F	1 х 7,62мм ШКАС
Максимальная бомбовая нагрузка	500 кг	700 кг	700 кг	400 кг
Стандартная бомбовая нагрузка	1×250 кг (под фюзеляж)	1×250/500 кг (под фюзеляж) + 4×50 кг (под крылом)	6×100 кг	6×50 кг

Примечания править

↑ В 1920 году фирма Vicker, используя образовавшийся резерв производственных мощностей в Крейфорде, в частном порядке начала разработку пулемёта для стрелка-наблюдателя. Новый пулемёт планировался для замены устаревающего пулемёта Lewis, и в первую очередь для поставок за рубеж. За основу был взят отработанный Vickers Mk.III. В ходе разработки возникли проблемы с подачей патронов, но их удалось разрешить. Фирмой Vickers был заключен контракт с Польшей на 300 пулемётов, получивших обозначение Class F. Было налажено серийное производство, и польские ВВС получили заказанные пулемёты, которые позднее были переделаны под патрон 7,92x57. Небольшая партия пулемётов была поставлена фирмой Vickers Королевскими ВВС Англии. Вскоре, специалистами Vickers был создан более совершенный пулемёт Class K, автоматика которого действовала за счёт энергии пороховых газов, и производство Class F было прекращено.

Литература править

Харук Андрей. Как поляки разводили карасей. Разведчик-бомбардировщик PZL P.23 Karas (рус.) // АвиаМастер : журнал. — Техника — молодежи, 2007. — № 4. — С. 32—49.
Cynk, Jerzy B. Polish Aircraft 1839 - 1939. — London, GB: Putnam & Company Limited, 1971. — P. 186—200. — 760 p. — ISBN 0-370-00085-4.

Ссылки править

P.Z.L. P.42 \ Р-43 «Чайка». Легкий бомбардировщик

[1] В 1920 году фирма Vicker, используя образовавшийся резерв производственных мощностей в Крейфорде, в частном порядке начала разработку пулемёта для стрелка-наблюдателя. Новый пулемёт планировался для замены устаревающего пулемёта Lewis, и в первую очередь для поставок за рубеж. За основу был взят отработанный Vickers Mk.III. В ходе разработки возникли проблемы с подачей патронов, но их удалось разрешить. Фирмой Vickers был заключен контракт с Польшей на 300 пулемётов, получивших обозначение Class F. Было налажено серийное производство, и польские ВВС получили заказанные пулемёты, которые позднее были переделаны под патрон 7,92x57. Небольшая партия пулемётов была поставлена фирмой Vickers Королевскими ВВС Англии. Вскоре, специалистами Vickers был создан более совершенный пулемёт Class K, автоматика которого действовала за счёт энергии пороховых газов, и производство Class F было прекращено.

[1]