Википедия

Renault Mégane

Renault Mégane — отличный семейный автомобиль, производимый компанией Renault, пришедший в 1995 году на смену Renault 19.

Renault Megane
3 поколение Megane
3 поколение Megane
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 1995 — настоящее время
Класс Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
4‑дв. седан (5‑мест.) (кроме 3 поколения)
3‑дв. купе (5‑мест.) (кроме 4 поколения)
Платформа Nissan C
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Renault Fluence, Nissan Sentra
Похожие модели Citroën C4
Fiat Bravo / Fiat Tipo
Ford Focus
Peugeot 308
Honda Civic
Opel Astra
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Seat Leon
Toyota Auris
Volkswagen Golf
Сегмент C-сегмент
Renault 19
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Разработка автомобиля под кодовым названием X64 началась в начале 1990 года. Первые рисунки X64 были опубликованы в первые 6 месяцев 1990 года. Через некоторое время, а именно в сентябре 1990 года, были представлены уменьшенные в 4 раза от реальных (масштаб 1/4) модели. Всего было представлено 4 варианта. В марте 1991 года они были представлены в реальном масштабе 1/1. Разработка 3 варианта (Theme C) была заморожена в апреле 1992 года.

Остальные прототипы были представлены публике в декабре 1992 года. Всего было выпущено 432 экземпляра. В июне 1993 года Renault возобновила разработку модели. Она длилась с декабря 1994 по июнь 1995 года. Серийная модель была представлена в июне 1995 года.

Megane I

Megane I
 
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 1995—2002
Модификации кузова
Массогабаритные характеристики
Ширина 1698–1699 мм
Высота 1365–1420 мм
  Медиафайлы на Викискладе

Phase I

 
Megane I Phase I
 
Приборная панель

Разработка кузова X64 началась в январе 1990 года и первые наброски этой программы были сделаны в течение первых шести месяцев 1990 года (после-Renault Type FD, Renault KJ, Renault Type MT, Renault NN1, Renault NN2, Renault Monasix, Renault Monaquatre, Renault Celtaquatre, Renault 4CV, Renault Dauphine, Renault 6, Renault 14, Renault 9/11, Renault 19, и Dacia Solenza). К сентябрю 1990 года несколько тем воплотились в четыре модели малого масштаба (1/5).

Эти модели были разработаны по четырём темам. Тема A: версия с шестью лампами, напоминающая Laguna; Тема B: модель с заметной клинообразной линией; Тема C: другой дизайн со стеклом в форме эллипса и задней выемкой; Тема D: модель с таким же эллиптическим остеклением и закругленной задней частью.

В марте 1991 года все четыре предложения по стилю были разработаны в полном масштабе (1:1). Тема C Мишеля Жардина была выбрана Патриком Ле Кеманом и заморожена для производства в апреле 1992 года. Первые прототипы были построены и представлены руководству в декабре 1992 года. Примерно 432 прототипа были построены (на сборке в Рюэй/Rueil) и уничтожены во время разработки.

В июне 1993 года Renault приобрела производственную оснастку для кузова X64, причем первый испытательный агрегат был собран на заводе в Дуэ в октябре 1994 года, а предпроизводственные установки строились с декабря 1994 года до середины 1995 года.

 
Renault Mégane концепт-кар, Paris Motor Show 1988

Megane I впервые был показан в сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне, придя на замену Renault 19. Однако автомобиль представлял собой во многом прежнюю модель, с теми же двигателями, коробками передач и конструкцией подвески, пусть и немного доработанной. Получив своё название от концепт-кара, показанного в 1988 году, Megane, кроме того, продолжил и «свежий» корпоративный стиль Renault, чуть ранее внедрённый новым шеф-дизайнером компании Патриком Ле Кеманом в новой Renault Laguna.

Одним из самых интересных моментов являлся своеобразный «птичий клюв» решётки радиатора. Данная идея была встречена прекрасно, однако это не было новинкой в полном смысле этого слова — Ле Кеман позаимствовал данный элемент из середины 60-х годов, «подсмотрев» его у легендарного Renault 16.

Как и предыдущие модели — 19-я и 11-я, Megane производился на заводе Дуэ на севере Франции, испанском заводе в городе Паленсия и, одно время, на московском заводе «Автофрамос». В 1997 году, Megane поделился платформой с другим культовым автомобилем — компактвэном Megane Scenic. С тех пор история этих моделей неразрывно связана друг с другом[1].

Phase II

 
Megane I Phase II
 
Приборная панель

В 1999 году Megane был подвергнут лёгкому «фейслифтингу». Изменениям подверглись решётка радиатора, больший упор был сделан на улучшение безопасности и улучшено оборудование, в том числе и расширилась линейка 16-клапанных двигателей.

Интересно, что данный автомобиль до сих пор производится в Аргентине, где автомобиль продаётся параллельно с Megane II, но естественно, по более низкой цене. Более того, Megane I, в таких странах как Венесуэла и Колумбия продаётся до сих пор, причём с современным и хорошо известным нам двигателем 1,6 л./115 л.с., производимым в Колумбии.

На Renault Megane ставились следующие силовые агрегаты:

Двигатель Объём Мощность Годы выпуска
1.4 1399 см³ 52-55кВт (71-75 л.с) 11.1995-10.2000
1.4 16v 1390 см³ 70кВт (95 л.с) 10.1998-12.2002
1.6 1598 см³ 55-66кВт (75-90 л.с) 11.1995-10.2000
1.6 16V 1598 см³ 72-79кВт (107 л.с) 1999-2003
2.0 16V 1998 см³ 108кВт (147 л.с)
1.9dti 1870см³ 72кВТ(82-102 л.с) 1998-2001

Безопасность

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир       25
Пешеход      5
Протестированная модель:
Renault Megane 1,6 RT, 5-дв хетчбэк (1998)
Euro NCAP[3]
Рейтинги    Пассажир       30
Пешеход      5
Протестированная модель:
Renault Megane 1,6 RT, 5-дв хетчбэк (1999)

Megane II

Megane II
 
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 2002—2008
Дизайн и конструкция
Платформа Nissan C
Модификации кузова
Другая информация
Объём бака 60 л
Дизайнер Патрик ле Кеман
Модификации
  Медиафайлы на Викискладе

Phase I

 
Приборная панель (Phase I)

Первыми из семейства обновленного Megane были представлены трёх- и пятидверные хетчбэки. Первыми их увидели журналисты летом 2002 года, для которых была организована презентация, а широкой публике они были представлены на Парижском автосалоне в том же году.

Автомобиль был построен на новой платформе Nissan C platform. В отличие от предшественника, новая версия отличалась экстравагантным дизайном с резкими, рубленными линиями[4] и являлась продолжением идей, заложенных в Renault Avantime. К лету 2003 было продано уже около 200 тысяч экземпляров Megane II[5]. В 2003 на автосалоне в Барселоне представлен седан и универсал. К осени 2003 был налажен серийный выпуск всех моделей. Хетчбэки выпускались на заводах во Франции, седан в Турции, а универсал в Испании[6].

Журналисты тестирующие всю гамму моделей пришли к выводу[5]:

...автомобили, несомненно, стали удобнее, комфортнее и доброжелательнее к потребителю...

В том же 2003 году Renault Megane II признан Европейским автомобилем года[7].

Megane CC

Кроме того, выпускался двухдверный четырёхместный кабриолет Renault Megane CC. Впервые был представлен на женевском автосалоне в марте 2003 года.

Выпускается в двух вариантах: бензиновый и дизельный. Имеет филигранную конструкцию крыши и четыре полноценных места. Объём багажника — 490 литров, со сложенной крышей уменьшается до 190 литров.

Безопасность

Euro NCAP[8]
Рейтинги    Пассажир       33
Пешеход      11
Протестированная модель:
Renault Mégane II 1,6; 5-дв хетчбэк (2002)

В 2002 году автомобиль был снова доработан в сторону улучшения безопасности, изменения комплектаций и т. п., получив название Renault Megane 2. Автомобили, выпущенные до середины 2005 года, маркировались phase1, после phase2.

Phase II

 
Megane II (Phase I)

Вторая фаза отличается от первой как экстерьером так и интерьером. Изменения коснулись головного освещения(фары второй фазы получили линзованный ближний свет), задних фонарей(лампа заднего хода лишилась так называемого "кружочка") и решеток радиатора, которые повторяют косую линию фар. Интерьер поменялся за счет переделки приборной панели (тахометр и спидометр поменялись местами), а также изменился цвет подсветки с оранжевого на голубовато-белый. Изменения несущественны и едва заметны. А вот отличия «меганов» первого и второго поколения видны невооружённым взглядом.

  • Во-первых, это совокупный дизайн автомобиля: на смену покатым и округлым чертам пришли более резкие линии кузова и элементов экстерьера.
  • Во-вторых, усовершенствованная линейка двигателей: 16-клапанные бензиновые и 8-клапанные дизельные.
Марка Объём Мощность
K4J (бенз.)

K4J732

1390, см3

1390, см3

98, л.с.

82, л.с (нов.Euro)

K4M (бенз.) 1598, см3 115, л.с.
F4R (бенз.) 1998, см3 135, л.с.
F4R (бенз.) 1998, см3 163, л.с. Turbo
F4R (бенз.) 1998, см3 225, л.с. Turbo RS
K9K, (диз.) 1461, см3 86,106 л.с.
F9Q, (диз.) 1870, см3 115,130 л.с.

Megane III

Megane III
 
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 2008-2014
Сборка Avtoframos
Иные обозначения Renault Scenic 3
Дизайн и конструкция
Платформа Renault C
Трансмиссия
Механика 6-ступенчитая Автомат 6-ступенчетый Вариатор 6-ступенчитый Робот 6-ступенчетый
Модификации кузова
Массогабаритные характеристики
Длина 4295 мм
Ширина 1808 мм
Высота 1471 мм
Клиренс 158мм
Колёсная база 2641 мм
Колея задняя 2746 мм
Колея передняя 2745 мм
Масса 1500 кг
Полная масса 1536 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления Renault Talisman
На рынке
Связанные Renault Fluence, Renault Grand ScenicRenault Scenic[[
Похожие модели Renault Grand Scenic, Renault Latitude Renault Scenic 3
Другая информация
Грузоподъёмность 354
Объём бака 60
Дизайнер Елиенс Авыук
Модификации
  Медиафайлы на Викискладе

I

 
Рестайлинг 2012 года
 
Рестайлинг 2014 года

В 2008 году были представлены Renault Megane III кузовов 5-дв хетчбэк и 3-дв купе с названием Megane Coupe. В отличие от Megane II исчезли ру́бленые формы, автомобиль подогнали под новый корпоративный стиль компании, он стал первым авто, использующим его.

В октябре 2008 года 5-дверный хетчбэк и Megane Coupe официально поступили в продажу.[9] Эти две модели имеют разные конструкции. Автомобиль-купе имеет спортивный дизайн в то время как 5-дверная модель является более консервативной. С продаж сняли автоматическую коробку передач, она заменяется бесступенчатой ​​трансмиссией.

В 2009 году был представлен универсал. Он был назван Sport Tourer.[10] Также в 2010 году был представлен Megane Coupé Cabriolet.[11] В этом же году добавился 1,4 L двигатель с турбонаддувом.[12]

Седан выделился в отдельную модель и получил название Renault Fluence. Чтобы как-то отличаться от Megane, у него был немного изменён дизайн и гамма двигателей.

С 06 июля 2016 года Megane (а вместе с ним и Koleos, хотя второе поколение кроссовера будет продаваться на российском рынке) в России не продаётся[13].

Megane RS

Cпортивная версия Megane Coupe была показана в 2008 году. Megane RS поставлялся с двигателями мощностью: 250, 265 и 273 л.с. Megane RS оснащен системой стабилизации курсовой устойчивости ESP.

II и III

В 2012 и в 2014 году автомобиль прошёл рестайлинг. В 2012 году изменения едва заметны: дневные ходовые огни, новый передний бампер в полоску.

Изменения 2014 года: Автомобиль получил новый передний бампер с новой решеткой, большим логотипом и новые фары.

Безопасность

I

Euro NCAP[14]
Рейтинги    Пассажир       37
Ребёнок       39
Пешеход      11
Протестированная модель:
Renault Megane 1,5 DCI 'Expression', LHD, 5-дв хетчбэк (2008)

III

{{Рейтинг EuroNCAP |модель = Renault Mégane E Tedh1.5dCi 'Life', LHD |год = 2022 |Renault Megane www.ru 4(958)859848 |совместим с жизнью = да |общий рейтинг = 55 |процент пассажир = 81 |процент ребёнок = 85 |процент пешеход = 64 |процент активная безопасность

Mégane IV

Megane IV
 
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 2016 — настоящее время
Сборка

  Турция: Бурса

  Испания: Паленсия
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа Common Module Family (CMF)
Модификации кузова
На рынке
Связанные Renault Talisman, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Renault Scénic
Renault Fluence
  Медиафайлы на Викискладе
 
Интерьер
 
Такси Renault Megane Grand-Coupe (седан)

Первая информация о новом поколении Megane появилась в 2014 году, когда Renault заявила о своём намерении обновить модели Espace (представлен на Парижском автосалоне в 2014 году), Laguna (заменена на Talisman в 2015 году), Koleos (представлен в 2016 году), Scenic (представлен в 2016 году) и Megane.[15] Кроме всех кузовов Megane должен был получить версию кабриолет, но по состоянию на июль 2017 года о ней ничего неизвестно.

16 сентября 2015 года на Франкфуртском автосалоне был показан новый Megane,[16] а в июле 2016 года начались его продажи. К уже показанным хетчбэку и универсалу присоединился седан. Megane IV использует платформу CMF-CD, которая легла в основу Nissan Pulsar. Также её используют модели Espace V, Kadjar, Scenic IV, Koleos II и Talisman. Mégane четвёртого поколения стал больше и ниже, чем его предшественник.

Обновлённый автомобиль получил в основном всё от Espace пятого поколения: новая решетка радиатора и оптика.

В интерьере Renault Megane получил более качественные материалы, а также новый руль. По центру передней консоли разместился новый сенсорный дисплей, который был в Renault Espace.[17]

На автосалоне в Женеве 2016 был показан Megane Grandtour (универсал) а в июле 2016 года седан.[18]

Megane GT

Mégane GT является высоко-производительной версией с 1.6 I4 дизельным или бензиновым силовым агрегатом. В стандартной комплектации, он включает в себя систему с четырьмя управляемыми колесами (4Control) и автоматической коробкой передач двойным сцеплением, и с дополнительным рычагом переключения передач. Он также имеет немного другой дизайн для интерьера и экстерьера.[19]

Безопасность

Euro NCAP[20]
     
общий рейтинг
 
88%
 
87%
 
71%
 
71%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Renault Mégane 1.5dCi, LHD (2015)

Примечания

  1. ↑ Игорь Твердунов. Вторая молодость "Мегана" // За рулём. — 1999. — № 5. — ISSN 0321-4249.
  2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1998) (англ.)
  3. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1999) (англ.)
  4. ↑ Сергей Канунников. На изломе // За рулём. — 2002. — № 9. — ISSN 0321-4249.
  5. ↑ 1 2 Бонжур, «Меган» // За рулём. — 2003. — № 1. — ISSN 0321-4249. Архивировано 6 мая 2012 года.
  6. ↑ Владимир Соловьев. Источник // За рулём. — 2003. — № 7. — ISSN 0321-4249. Архивировано 7 января 2013 года.
  7. ↑ European Car of the Year (англ.) (2003). Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано из оригинала 1 января 2012 года.
  8. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
  9. ↑ Renault reveals price of new Mégane (англ.). Which? Car (30 сентября 2008). Дата обращения: 6 декабря 2014. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
  10. ↑ Ross, David Renault Megane Sport Tourer (09 on) – Review Summary (англ.). Parkers (2 сентября 2014). Дата обращения: 6 декабря 2014. Архивировано 9 декабря 2014 года.
  11. ↑ Mahoney, John Renault Megane Coupe Cabriolet (10 on) – Review Summary (англ.). Parkers (12 декабря 2013). Дата обращения: 25 июля 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
  12. ↑ Cackett, Nic First drive: Renault Megane Coupe 1.4 TCe (англ.). AOL Cars UK (6 января 2010). Дата обращения: 6 декабря 2014. Архивировано 15 мая 2013 года.
  13. ↑ «Меган» и «Колеос» попрощаются с российским авторынком | ООО Автостат ИНФО. avtostat-info.com. Дата обращения: 6 июля 2016. Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 года.
  14. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2008) (англ.)
  15. ↑ Renault обновит половину модельного ряда. Дата обращения: 11 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  16. ↑ Renault Megane IV debuts at Frankfurt 2015 show, paultan.org (англ.). Дата обращения: 26 июля 2016. Архивировано 13 августа 2016 года.
  17. ↑ Новый Renault Megane: первая информация. Дата обращения: 23 мая 2015. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  18. ↑ Renault представила новый седан Megane (фото). Дата обращения: 25 июля 2016. Архивировано 19 августа 2016 года.
  19. ↑ Kingston, Lewis 2016 Renault Mégane GT review (англ.). Autocar (10 декабря 2015). Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 21 апреля 2016 года.
  20. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2015) (англ.)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Mégane&oldid=137333072