Vought
Vought («Во́ут»[1]) — название нескольких американских авиастроительных компаний, последовательно сменявших друг друга. В их числе Lewis and Vought Corporation, Chance Vought, Vought Sikorsky, LTV Aerospace (подразделение Ling-Temco-Vought), Vought Aircraft Companies, Vought Aircraft Industries. Первая компания основана в 1917 году Ченсом Воутом и Бёрдзаем Льюисом.
| Triumph Aerostructures-Vought Aircraft Division | |
|---|---|
 | |
 Истребитель ВМС США Vought F4U-1 Corsair в полёте (ок. 1942 г.). | |
| Тип | авиакосмическое предприятие |
| Основание | 1917 |
| Прежние названия |
Lewis and Vought Corporation Chance Vought Corporation Chance Vought Aircraft Ling-Temco-Vought |
| Основатели | Ченс Милтон Воут |
| Расположение | Даллас, США |
| Отрасль | авиационная промышленность |
| Продукция | самолёт |
| Число сотрудников |
|
| Материнская компания | Triumph Group[d] |
| Сайт | Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Этот раздел не завершён. |
Lewis and Vought Corporation (1917—1922) править
В 1917 году бывший главный инженер компании братьев Райт «Wright Company» Ченс Воут вместе с партнёром Бёрдзаем Льюисом (англ. Birdseye Lewis) организовал фирму по производству самолётов, назвав её Lewis and Vought Corporation. Поначалу компания располагалась в Астории (Нью-Йорк), но в 1919 году переехала в Лонг-Айленд-Сити.
В 1922 году Льюис покинул фирму и она стала называться просто Chance Vought Corporation.
Chance Vought Corporation (1922—1928) править
Воут, умерший в 1930 году от сепсиса, успел всё же произвести несколько моделей истребителей, летающих лодок и самолётов-разведчиков, поступивших на вооружение в США.
В 1922 году самолёт фирмы — Vought VE-7 — вошёл в историю, став первым самолётом, взлетевшим с палубы первого авианосца США «Лэнгли».
United Aircraft and Transport Corporation (1928—1934) править
United Aircraft Corporation (1934—1954) править
В межвоенный период и во время Второй мировой войны, начиная с 1937 года корпорация становится пионером в области создания летательных аппаратов вертикального и укороченного взлёта и посадки, прежде всего для нужд армейской тактической авиации поддержки сухопутных войск, а также палубной авиации флота. Отдельные образцы из линейки продукции такого типа: V-173 (1937—1942), XF5U-1 (1942—1945). СУВП и СВВП становятся визитной карточкой компании, в период Холодной войны она участвует практически во всех программах и проектах летательных аппаратов такого рода для армии, авиации и флота. В нелёгкой борьбе с гигантами авиастроительной промышленности, все указанные проекты рано или поздно закрывались под нажимом военного и промышленного лобби, «продавливавшего» традиционные варианты самолётов. Ближе всех к постановке на вооружение приблизился XC-142 (1959—1964).[2]
Chance Vought Aircraft (1954—1960) править
Ling-Temco-Vought (1960—1992) править
Northrop Grumman (1992—2000) править
Carlyle Group (2000—2010) править
Triumph Group (с 2010) править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Продукция править
Самолёты править
- VE-7 (1917)
- O2U Corsair (1926)
- SBU Corsair (1934)
- SB2U Vindicator (1936)
- OS2U Kingfisher (1938)
- F4U Corsair (1940)
- TBU Sea Wolf (1941); разработан Vought; выпускался компанией Consolidated как TBY.
- F6U Pirate (1946)
- XF5U Flying Flapjack (1947)
- F7U Cutlass (1948)
- F-8 Crusader (1955), бывший F8U Crusader.
- F8U-3 Crusader III (1958)
- LTV XC-142 (1964)
- A-7 Corsair II (1965)
- L450F (1970)
Ракетная техника править
Совместные разработки править
Примечания править
- ↑ «Воут» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 159. — ISBN 5-85270-086-X.
- ↑ U.S., French Firms Agree on V/STOL Jet Flop Rotor Task. // Army Research and Development, March 1967, v. 8, no. 3, p. 16.
Для улучшения этой статьи желательно:
|