Открыть главное меню

Смоленская (станция метро, Арбатско-Покровская линия)

«Смоле́нская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Арбатская» и «Киевская». Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Название получила по Смоленской площади, как и одноимённая станция Филёвской линии.

«Смоленская»
Moskwa Metro Line 3 out.svg
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Metro MSK Line3 Smolenskaya.jpg
Вид на центральный зал от барельефа
Район Арбат
Округ ЦАО
Дата открытия 5 апреля 1953 года
Проекты переименования Новинская (1991, 1992 годы)
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 50
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы И. Е. Рожин
Г. П. Яковлев
Архитекторы вестибюлей О. А. Великорецкий
А. Ф. Стрелков
Скульпторы Г. И. Мотовилов
Инженеры‑конструкторы Б. М. Прикот
Переходы на станции Калининская линия Плющиха (планируется)
Выход к улицам Смоленская площадь, Арбат
Наземный транспорт А: Б, 64, С12, т10, т39, т79
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 043
Соседние станции Киевская и Арбатская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

Станция открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская», после открытия которого (и одновременного закрытия участка «Улица Коминтерна» — «Киевская») в Московском метрополитене стало 38 станций.

Вестибюли и пересадкиПравить

У станции один наземный вестибюль (восточный), расположенный во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.

Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями исторических событий и указаниями дат: 1612, 1812, 1917 и 1945 (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа».

Станция стала самой первой, где в августе 2010 года были заменены турникеты на входе, в вестибюле.

Планируется замена эскалаторов.[1]

Техническая характеристикаПравить

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, диаметр боковых залов — 8,5 метра.

ОформлениеПравить

Оформление станции посвящено военно-исторической теме. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.

ПерспективыПравить

Планируется замена эскалаторов. Вместо 3 будут установлены 4 эскалатора. В период ремонта станция будет закрыта, поезда будут проезжать станцию без остановки[2]. В отдалённой перспективе планируется организация пересадки на новую станцию «Плющиха» Калининско-Солнцевской линии.

Станция в цифрахПравить

Глубина залегания станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Пикет ПК27+28. Ежедневный пассажиропоток составляет 45 250 человек.

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Арбатская»
05:42:00 05:42:00
05:42:00 05:42:00
В сторону станции
«Киевская»
05:52:00 05:51:00
05:51:00 05:50:00

ГалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить