Собко, Пётр Иванович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Собко.

Пётр Иванович Собко (1819—1870) — русский инженер и учёный в области строительной механики и железнодорожного дела, педагог, профессор Института инженеров путей сообщения и Горного института (по теоретической механике); действительный статский советник.

Пётр Иванович Собко
Дата рождения 18 (30) мая 1819[1]
Место рождения
Дата смерти 14 (26) ноября 1870[1] (51 год)
Место смерти
Страна
Место работы
Альма-матер

БиографияПравить

Пётр Собко родился 18 (30) мая 1819 года в Киеве. Несмотря на ограниченные средства его матери, Прасковьи Ивановны (урожд. Подвысоцкая), он был помещён ею не в Дворянский полк, куда он был зачислен в 1829 году, а в гимназию высших наук князя Безбородко — в третий класс. Окончив в 1836 году гимназию, когда она уже была преобразована в лицей, Собко, отличавшийся ещё в гимназии своими способностями к математике, поступил в августе 1837 года в Институт корпуса путей сообщения. По окончании курса, первым по выпуску — с занесением имени на мраморную доску, в июне 1840 года он был произведён в поручики и затем назначен репетитором в институте по рациональной механике и составлению проектов по строительному искусству.

В 1841 году П. И. Собко напечатал в «Журнале Главного Управления путей сообщения и публичных зданий» (Т. II, книги 1 и 2) «Извлечение из первой и второй публичных лекций трансцендентного анализа, читанных академиком Остроградским» и с этих пор стал много публиковаться в этом журнале. В 1846 году он напечатал в нём «Проект висячаго моста через Неву в Санкт-Петербурге» (Т. III. — № 2. — С. 195), составленный им в 1839—1840 гг. под руководством главного составителя этого проекта С. В. Кербедза, а вскоре за тем издал для руководства воспитанников Института путей сообщения по курсу мостов, который он стал читать с 1844 года, атлас мостов, вышедший под заглавием: «Чертежи курса построений. Основания каменных зданий. Мосты» (СПб., 1849).

Ещё раньше, в 1843 году, Собко стал читать в Горном институте лекций по теоретической механике, которую он преподавал там в течение 12 лет до 1855 года. Кроме этого, а с 1846 по 1849 год он преподавал практическую механику и аналитическую геометрию в Первом кадетском корпусе.

Летом 1849 и 1850 годов он предпринял вместе с профессором Ф. И. Сулимой две поездки для осмотра различных сооружений на Мариинской и Тихвинской системах, на канале Сайма в Финляндии (в то время часть Российской империи) и на Николаевской железной дороге, собирая материал для задуманного им курса строительного искусства. На основании собранных им в это время заметок напечатана была им вместе с Сулимой статья: «Гидравлический раствор, употребляемый при работах каналa Сайма» («Журнал Главного Управления путей сообщения и публичных зданий». — 1851. — № 6. — С. 174).

В 1851 году Ф. И. Сулима и П. И. Собко подготовили проект, по которому к концу 1853 года была построена новая лаборатория Института инженеров путей сообщения, для химических и механических исследований строительных материалов. Она была оборудована современными машинами. Официальное открытие лаборатории, первым заведующим которой стал П. И. Собко, состоялось 28 января (9 февраля1854 года[2].

 
Могила П. И. Собко на Новодевичьем кладбище

В 1854 году он издал вместе с инженером В. С. Глуховым «Памятную книжку для инженеров и архитекторов, или собрание таблиц, правил и формул, относящихся к математике, физике, геодезии, строительному искусству и практической механике» (СПб., 1854), имевшую огромный успех, как практическая справочная книга, и вышедшую уже после смерти Собко вторым изданием в 1872 году.

Летом 1857 года П. И. Собко предпринял путешествие за границу, где успел осмотреть различные замечательные сооружения и по возвращении принялся за составление «курса строительного искусства», но административная деятельность на Петербургско-Варшавской железной дороге, на которой он занял должность главного инженера службы ремонта пути и зданий, помешала изданию этого курса.

В 1869 году Собко был назначен заведующим службой подвижного состава и тяги на той же дороге и занимал эту должность до самой смерти.

Кроме курса мостов, Собко читал в Институте инженеров путей сообщения ещё: теорию устройства сооружений вообще; курс дорог, обыкновенных и железных (с 1849 года); теорию сопротивления строительных материалов — причём для исследования строительных материалов по его проекту в механической лаборатории были изготовлены самые точные приборы для того времени. Теорию сопротивления строительных материалов и теорию устойчивости сооружений он также читал в Строительном училище (с 1854), Горном институте (с 1855), Николаевской инженерной академии (с 1857).

Пётр Иванович Собко умер 14 (26) ноября 1870 года в городе Санкт-Петербурге.

Избранная библиографияПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить