Советский тяжеловоз

Сове́тский тяжелово́з — порода наиболее крупных в России тяжеловозных лошадей

Советский тяжеловоз.

Основные масти: рыжая, рыже-чалая, бурая, гнедая и гнедо-чалая. Иногда встречается вороная.

ИсторияПравить

Была выведена на Починковском конном заводе № 23 и Мордовском конном заводе[1] в середине 1920-х годов[2].

Зарегистрирована в 1952 году[1].

Выведена поглотительным скрещиванием отечественных упряжных лошадей — потомков и помесей битюгов (первая отечественная порода утяжелённых рабочих лошадей), арденов, першеронов — с бельгийскими брабансонами и английскими суффольками, так что преобладают качества последних.

Характеристика породы[3]Править

Лошади советской тяжеловозной породы — не являются сами крупными среди тяжеловозов: их высота в холке составляет 155-160 см, живая масса — от 700 до 1000 кг. У них средняя по величине голова, мускулистая шея средней длины, широкая низкая холка, широкая, иногда мягкая, спина, ровная широкая поясница, очень широкий, раздвоенный и свислый круп. Грудь широкая, с округлыми рёбрами, ноги средней длины, достаточно сухие и крепкие, копыта правильной формы. Иногда встречается косолапость, саблистость и мягкие бабки. Оброслость гривы, хвоста и щёток умеренная. Преобладающие масти — рыжая и рыже-чалая, реже встречаются гнедая и гнедо-чалая. Конституция у большинства советских тяжеловозов крепкая, рыхлость и сырость встречается только у отдельных лошадей. Темперамент спокойный.

Лошади советской тяжеловозной породы достаточно скороспелы. С двух с половиной — трёх лет они могут выполнять сельскохозяйственные работы, а с трёх лет поступают в производящий состав. Жеребята растут очень быстро, достигая к шестимесячному возрасту 365—375 кг, а к одному году — 525—540 кг.

Плодовитость советских тяжеловозов средняя (выход жеребят в конных заводах 65 — 75 %). Срок племенного использования в большинстве случаев ограничивается 16 — 17 годами. Правда, отдельные производители и матки давали приплод до двадцатилетнего возраста и старше.

Высокая скороспелость, большая живая масса, способность потреблять дешёвые объёмистые корма — всё это очень полезные качества и в мясном коневодстве, где советский тяжеловоз — очень перспективный улучшатель поголовья.

Кобылы советской тяжеловозной породы отличаются исключительно высокой молочностью. На кумысной ферме ВНИИ коневодства в период с 1976 по 1982 годы их молочная продуктивность за полную лактацию (239 дней) составляла в среднем 3317 литров. Максимальная продуктивность получена от кобылы Рябины — 6173 литров молока за 338 дней лактации.

При скрещивании советского тяжеловоза с местными малоулучшенными лошадьми уже в первом поколении получается хорошая рабочая лошадь.

Кроме того, лошади этой породы перспективны как мясные и молочные[2].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Советская тяжеловозная порода // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 39. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1956. стр. 484
  2. 1 2 Советский тяжеловоз // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., "Советская энциклопедия", 1991. стр. 374
  3. «В подводу и под воеводу» Журнал «Конный мир»

ЛитератураПравить

  • Д. А. Кисловский, «Историко-генеалогическое введение к студбуку крупных рабочих пород лошадей», 1933 год;
  • Д. А. Кисловский, «Проблема породы и её улучшения», 1935 год;
  • Д. А. Кисловский, «Основные пути племенной работы и их теоретическое осмысление», 1935 год;
  • Книга о лошади / сост. С. М. Будённый. том 1. М., 1952.
  • Ливанова Т. К., Ливанова М. А. Всё о лошади. — М.: АСТ-ПРЕСС СКД, 2002. — 384 с.: ил. — (Серия «1000 советов»).

СсылкиПравить