Википедия

Соколов, Виктор Фаддеевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Соколов; Соколов, Виктор.

Виктор Фаддеевич Соколов (8 августа 1928 — 15 августа 2010) — машинист электровоза Локомотивного депо Москва-Сортировочная, единственный в советской железнодорожной отрасли дважды Герой Социалистического Труда[1].

Виктор Фаддеевич Соколов
Дата рождения 8 августа 1928(1928-08-08)
Место рождения деревня Казинка, Куркинский район, Тульская область
Дата смерти 15 августа 2010(2010-08-15) (82 года)
Место смерти
Страна
Супруга Клавдия Адольфовна
Награды и премии
Орден Ленина Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Медаль «Ветеран труда»

Весной 1980 года впервые в мире провёл грузовой поезд весом 10 тыс. тонн[1]. В январе 1977 года первым в мире провёл грузовой поезд с углём весом более 6 тыс. тонн[2].

Биография править

Родился 8 августа 1928 года в деревне Казинка Тульской области в семье крестьянина. Русский.

Окончил пять классов школы, начал работать в местном совхозе им. В. И. Ленина[3].

После завершения обучения в ремесленном училище, в феврале 1945 года приехал в Москву. Начал работать помощником слесаря в депо Москва-Сортировочная[3].

В 1949 году закончил курсы помощников машинистов, после чего стал помощником машиниста[3], а затем машинистом паровоза, тепловоза в депо Москва-Сортировочная. Продолжил работу на станции Кувандык Оренбургской железной дороги, куда Виктор Соколов приехал по комсомольской путёвке. Там после основательной обкатки в ноябре 1950 года начал самостоятельно водить поезда паровозами СО[2]. В дальнейшем участвовал в обучении кочегаров на помощников машинистов[3].

В 1954 году, после внедрения прогрессивных мощных видов тяги, депо Кувандык было закрыто, и Соколов вернулся в родное депо Москва-Сортировочная и окончил вечернюю школу[3].

Член КПСС с 1957 года[3]. С 1958 года, окончив курсы машинистов электровоза, продолжил работу машинистом электровоза ВЛ22М Локомотивного депо Москва-Сортировочная-Рязанская[2].

В 1967 году колонна В. Ф. Соколова из депо Москва-Сортировочная заняла первое место по показателям эффективности и производительности труда среди всех машинистов Московской железной дороги и получила почётное наименование "Колонна имени 50-летия Октября"[3].

С 1968 года начали заключать договоры между машинистами и поездными диспетчерами на вождение мощными электровозами поездов повышенных веса и длины, Соколов начал водить такие поезда строго по графику. В 1974 году Соколов сел за контроллер нового, ещё более мощного восьмиосного электровоза серии ВЛ10. За счёт использования ресурса этих электровозов удалось существенно повысить вес и длину ведомых грузовых поездов, нарастить провозную способность самых загруженных направлений, прежде всего Москва — Рыбное — Рязань. Депо вышло на подготовку к установлению мировых рекордов тяжеловесного и длинносоставного движения[2].

По инициативе Соколова и его коллег-машинистов 5 марта 1980 года на станции Рыбное впервые в мире был сформирован поезд весом 10 000 т (более 125 вагонов), ведомый от станции Рыбное до станции Перово двумя локомотивами. Поезд вели машинисты Соколов (в головном локомотиве) и Дмитрий Богданов (в хвостовом локомотиве), между ними требовались исключительно слаженные действия по набору скорости и торможению, связь между машинистами поддерживалась по радио[2][4]. Новая технология перевозок получила широкое распространение на Московской железной дороге[5].

Водил электровозы до самой пенсии, установив несколько всесоюзных рекордов тяжеловесного движения. Подготовил более 40 машинистов и 200 помощников машинистов. По рекомендациям Соколова был существенно повышен уровень комфорта на рабочих местах машиниста, что отразилось на качестве работы вперёдсмотрящих[2].

С 1989 года В. Ф. Соколов на пенсии. Жил в Москве. Умер 15 августа 2010 года. Похоронен на Хованском кладбище.

Семья править

Жена — Клавдия Адольфовна, с которой в 2008 году Виктор Фаддеевич отметил 55 лет совместной жизни.[6]

Память править

  • «Виктор Соколов» — именной электровоз ЧС2К-900 в локомотивном депо Москва-Сортировочная-Рязанская[7][8].
  • В соответствии с законом на родине дважды Героя Социалистического Труда в деревне Казинка ещё при его жизни был установлен бронзовый бюст Соколова. Однако в связи с тем, что деревня Казинка опустела и прекратила существование, бюст перенесён в областной центр город Тулу.

Награды править

Примечания править

  1. ↑ 1 2 Машинист-тяжеловес Виктор Соколов. Гудок (24 мая 2019). Дата обращения: 24 мая 2019.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Верность традициям: дела и люди депо Москва-Сортировочная / под ред. В. А. Бирюкова, В. Б. Дернового, В. И. Тетеревятника. — М.: Издательский дом «Научная библиотека», 2012. — С. 116-119. — 184 с.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Игорь Боечин. Эстафета // журнал "Техника молодёжи", № 2, 1986. стр.24-26
  4. ↑ Гудок, 23 марта 2018. Наталья Щевелева. Служу железным дорогам
  5. ↑ Виктор Фаддеевич Соколов. Сайт «Герои страны».
  6. ↑ Ты — моя мелодия (недоступная ссылка)
  7. ↑ Юбилей знатного машиниста. Дата обращения: 25 февраля 2010. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  8. ↑ Родился тёзка Виктора Соколова
  9. ↑ Московская железная дорога: 55 лет движения вперёд. Под ред. В. В. Мягкова. М. 2014. С. 74-77
  10. ↑ ИМЕНИ ВЫДАЮЩИХСЯ ВЕТЕРАНОВ ТРУДА (недоступная ссылка)
  11. ↑ Люди и рельсы. Дата обращения: 25 февраля 2010. Архивировано 16 января 2010 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Соколов,_Виктор_Фаддеевич&oldid=134361575