Спортивный самолёт

Спортивный самолетсамолёт, сконструированный для обучения, тренировки и соревнований лётчиков-спортсменов.

Важнейшие особенности спортивных самолётов – небольшая масса, высокие аэродинамические и пилотажные качества, простота управления, возможность длительных полётов с большими перегрузками. Для чемпионатов по высшему пилотажу создают т. н. пилотажные самолёты, имеющие по сравнению с самолётами других типов, включая спортивные гоночные самолеты, большую манёвренность и прочность.

Скорость полёта у спортивных самолётов 200–500 км/ч, максимальная дальность полета 500—1000 км, потолок высоты 4000–6000 м.

Первым в мире спортивным самолётом был Bristol Babe[en] 1919 года.[1] Первыми спортивными самолётами в России были одноместный моноплан АНТ-1 (1923) А. Н. Туполева и двухместный биплан АИР-1 (1927) А. С. Яковлева.

Самыми востребованными современными спортивными самолётами являются германский Extra EA-300 и Су-26M (разработан в конструкторском бюро им. П. О. Сухого с использованием военных наработок в 1984 году).

Из российских современных спортивных самолётов наиболее известны Як-52 (конструкторское бюро А. С. Яковлева, 1972 г.), Як-55 (1981). Также в качестве спортивного самолета набирает популярность Як-152 и Як-130. За рубежом популярны спортивные бипланы «Питтс» (США), монопланы КАП (Франция) и т.д.

Помимо эффективности управления и стойкости к перегрузкам, важным фактором при выборе современных спортивных самолетов является также относительно низкая эксплуатационная стоимость.

См. такжеПравить

Аэробатика

ПримечанияПравить

  1. Bristol Babe на портале Airspot.ru (недоступная ссылка). Дата обращения 11 января 2019. Архивировано 11 января 2019 года.

СсылкиПравить