Старый вокзал (Екатеринбург)

Ста́рый вокза́л — здание бывшего вокзала в Екатеринбурге. Расположен в Железнодорожном районе города на территории станции Екатеринбург-Пассажирский рядом с современным действующим вокзалом и вблизи выхода станции метро «Уральская». В настоящее время в здании находится Музей Свердловской железной дороги.

Вокзал
Старый вокзал
Вокзал станции Екатеринбург I
E-burg asv2019-05 img20 Old Ekb station.jpg
Страна  Россия
Город Екатеринбург
Автор проекта П. П. Шрейбер
Строитель П. И. Губонин
Дата постройки 1878
Основные даты
1914вокзал превратился в «воинский»
2003в здании размещён музей Свердловской железной дороги
Статус Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Свердловская область) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 661721097660005 (ЕГРОКН). Объект № 6600066000 (БД Викигида)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Здание вокзала (фото: Метенков, 1880—1914 гг.)
 
Здание вокзала Пермь I по тому же проекту (фото 1880-е гг.)

Здание вокзала построено по проекту архитектора П. П. Шрейбера[1] в 1878 году. Станция наряду со станцией Пермь I являлась конечной станцией Уральской горнозаводской железной дороги (начало строительства дороги — 1874 год). Проекты зданий обоих вокзалов были единообразными.

После постройки современной железнодорожной станции в 1914 году[2] старый вокзал стал использоваться только для принятия и отправки поездов, связанных с перемещением представителей вооружённых сил по стране.

Современное состояниеПравить

В 2003 году творческо-производственное объединение «Екатеринбургский художественный фонд» (генеральный директор С. В. Титлинов) провело комплексную реконструкцию и реставрацию здания. Благодаря реконструкции здание было превращено в музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги[3].

По замыслу Екатеринбургского художественного фонда на небольшой площади перед музеем расположились скульптуры, олицетворяющие профессии железнодорожного транспорта разных эпох — начальник станции, который приготовился ударом в колокол возвестить об отправлении поезда, путейские рабочие и мастер, проводница, разносящая пассажирам чай. Непосредственно перед входом расположилась группа «Пассажиры», иллюстрирующая жизнь пассажиров на вокзале. Авторы этих произведений искусства, выполненных в жанре городской скульптуры — скульпторы Юрий Крылов и Александр Кокотеев. Скульптуры удачно обыгрывают представленные здесь же натурные экспонаты: тележку путейцев для перевозки шпал, тупик, семафор, шлагбаум с сигнальным устройством.

Внутренняя часть экспозиции условно разделена на 2 части: историческую и техническую. Историческая часть включает период от создания первого в России паровоза Е. А. и М. Е. Черепановыми до современного периода реформирования транспорта: строительство первых железных дорог, создание МПС, строительство и эксплуатацию Уральской Горнозаводской и Пермской дороги, развитие образования, науки, социальной сферы.

ПримечанияПравить

  1. Дорожный музей. Свердловская ЖД. Дата обращения 8 февраля 2010. Архивировано 5 апреля 2012 года.
  2. И. В. Вакульская. Мельковская слобода в 1900—1917 годах // История Железнодорожного района / Научный консультант В. П. Микитюк. — Екатеринбург: ООО «Джемини», 2008. — С. 28. — 252 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-903645-03-9.
  3. Дорожный музей Архивная копия от 5 февраля 2013 на Wayback Machine — страница на сайте Свердловской железной дороги.

СсылкиПравить