Судно на воздушной каверне

Катер на воздушной каверне проекта 21820

Судно на воздушной каверне — тип скоростного судна с динамическим принципом поддержания.

Принцип действияПравить

Принцип движения судна на воздушной каверне похож на движение судна на воздушной подушке: и в том, и в другом случае под днище судна подаётся воздух, который снижает гидродинамическое сопротивление и тем самым улучшает скоростные качества судна. Вследствие повышения давления воздуха под днищем специальной геометрии образуется и удерживается воздушный пузырь (каверна), который играет роль воздушной смазки[1].

ПреимуществаПравить

  • Изолирует большую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается снижение сопротивления в 800 раз в местах корпуса, изолированных от воды. Общее сопротивление движению уменьшается на 17-30% за счет затрат энергии на создание каверн в 2-3%[1].
  • Суда на воздушной каверне имеют хорошую проходимость по мелководью.
  • Возможность высадки (посадки) пассажиров на необорудованном причальными средствами берегу с помощью откидной рампы.
  • Возможность для судов-ледоколов освобождаться из ледовых ловушек[1].

ИсторияПравить

В России работы по созданию судов на воздушной каверне начались в 1950-х годах в ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова и продолжаются сегодня[1].

Суда на воздушной кавернеПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Олег Макаров. Полет на кавернах // Популярная механика. — 2017. — № 11. — С. 92-96.

СсылкиПравить