Открыть главное меню

Султанов, Урал Назибович

Султанов Урал Назибович — (18 ноября 1948, с. Никифарово, Альшеевский район, Башкирская АССР). Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации. Работал в Лётно-исследовательском институте им. М. М. Громова. Проходил подготовку в отряде космонавтов для полетов на корабле "Буран".

Султанов Урал Назибович
Султанов Урал Назибович
Султанов Урал Назибович
Дата рождения 18 ноября 1948(1948-11-18) (70 лет)
Место рождения с. Никифарово Альшеевского района Башкирской АССР
Гражданство Россия
Род деятельности летчик-испытатель
Отец Султанов Назиб Биктимирович
Мать Султанова Гузель Гумеровна
Супруга Султанова (Белогорская) Викторина Вадимовна
Дети дочери Лилия и Наталия
Награды и премии

Заслуженный военный специалист Российской Федерации. Нагрудный знак.png

БиографияПравить

Образование и научные званияПравить

Окончил школу в Михайловке (пригород Уфы).

В 1967 году окончил Казанское суворовское военное училище.

В 1971 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков (ХВВАУЛ).

В 1981 году окончил вечернее отделение факультета самолетостроения Жуковского филиала Московского авиационного института (МАИ) им. Серго Орджоникидзе, получив специальность инженера-механика.

Профессиональная деятельностьПравить

С марта 2002 года работает летчиком в ООО "Авиакомпания имени В.Гризодубовой" в г.Жуковский, выполняя транспортные коммерческие перевозки на самолёте Ил-18.

В Давлекановском районе Республики Башкортостан с 2012 года работает Международная лётняя аэрокосмическая школа имени Урала Султанова, организованная Башкортостанским региональным отделением Федерации космонавтики России, Уфимским государственным авиационным техническим университетом и спортивным клубом охотников «Рада».

Почётный член Союза ветеранов кораблей измерительного комплекса имени адмирала Ю.И.Максюты

Воинская службаПравить

На службе в Советской Армии с 1967 года. До 1971 года - курсант Харьковского ВВАУЛ. Получил квалификацию военного летчика-истребителя.

С 1971 года служил летчиком-инструктором Харьковского ВВАУЛ.

В 1977 году вышел в запас.

Имеет налет более 4000 часов на 48 самолетах и их модификациях. Летчик-испытатель 1-го класса (1986).

Испытательная работаПравить

В 1978 году окончил Школу лётчиков-испытателей, работал лётчиком-испытателем Летно-испытательного центра (ЛИЦ) ЛИИ МАП. Проводил исследования двигателей самолетов МиГ-21 и МиГ-23 на критических режимах и высотах, разрабатывал тактику боевого маневрирования и элементов воздушного боя на самолетах МиГ-21 и МиГ-23. Участвовал в государственных совместных испытаниях по проверке совместимости пилотажно-навигационного комплекса и системы автоматического управления самолета Су-27.

В 1981 - 1982 годах проводил испытания лазерной системы фотографирования завихрений воздуха на крыльях на самолете Су-9 на больших углах атаки.

В 1985 - 1987 годах и в 1990 году проводил прочностные испытания самолетов Су-27, Су-25, МиГ-31 и Су-24, двигателей самолетов МиГ-29 и Су-24.

Летом 1992 года проходил подготовку и участвовал в показательных полетах на выставке «Мосаэрошоу-92». Выполнял на самолете Ту-154 снижение по крутой глиссаде и высший пилотаж на предельно малых высотах на самолете МиГ-29.

С 16 ноября 1992 по 1997 год работал заместителем начальника Школы летчиков-испытателей ЛИИ по летной службе.

Уволился из ЛИИ 22 марта 2002 года, переехал в Уфу.

Космическая подготовкаПравить

В 1978 году участвовал в отработке системы и принципов управления посадкой «Бурана», снижающегося по крутой глиссаде, на самолете Ил-18. В 1979 - 1980 годах участвовал в эксперименте «Иммерсия», который заключался в исследовании воздействия невесомости на технику пилотирования. После недельной гидроневесомости выполнял посадку на Ил-18 (1979) и на Су-7 (1980) по крутой глиссаде.

В феврале 1982 года был отобран для работ по программе 11Ф35 («Буран»). В сентябре 1982 года был направлен на углубленные медицинские обследования в Институт медико-биологических проблем (ИМБП). 29 декабря 1982 года прошёл врачебно-экспертную комиссию (ВЭК), а 25 января 1983 года получил окончательное заключение ГМК о годности к спецподготовке и приказом МАП №213 от 25 апреля 1983 года был зачислен кандидатом в отряд космонавтов-испытателей.

С 13 ноября 1985 года по 22 мая 1987 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю.А.Гагарина. После сдачи зачетов 5 июня 1987 года ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

С 1987 года проходил подготовку по программе «Буран», в ходе которой отрабатывал системы ручного управления и автоматической посадки на самолете-лаборатории Ту-154, оснащенном системой управления «Бурана», и самолетах МиГ-25 и Су-7У, по аэродинамике приближенных к МТКК «Буран».

С 1988 года планировался в МАП в качестве второго пилота дублирующего экипажа «Бурана» для первого пилотируемого полета.

В 1988 году готовился к пилотированию МиГ-25 при встрече «Бурана» после первого орбитального полета и был дублером Магомеда Толбоева.

В 1991 - 1992 годах участвовал в летной подготовке французских космонавтов и летчиков по программе пилотирования воздушно-космических самолетов. В 1991 был инструктором Жан-Лу Кретьена, в 1992 году - Жан-Пьера Эньере и летчика Ги Мито.

Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации (18.12.1997).

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Авиационная энциклопедия в лицах. — М.: Барс, 2007. — С. 582. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.