Открыть главное меню

Суперлига Формула

Болид футбольного клуба Рейнджерс
Болид футбольного клуба ПСВ.

Суперлига Формула (англ. Superleague Formula) — бывший автогоночный чемпионат, основанный в 2008 году, в котором принимают участие команды, представляющие самые известные футбольные клубы мира (в 2008 году в серии приняли участие 18 клубов: Ливерпуль, Милан, Фламенго, Коринтианс, ПСВ, Порту, Севилья, Боруссия Дортмунд и др.). В Суперлиге Формула, как и в A1 Grand Prix, есть только командный зачёт.

В первом сезоне чемпионский титул завоевал китайский футбольный клуб Beijing Guoan, пилотом которого в течение всех этапов являлся итальянский гонщик Давиде Ригон.

Российские футбольные клубы также рассматривали возможность участия в Суперлиге Формула. В 2008 году мог дебютировать Локомотив Москва, а в 2009 году — Спартак Москва, но руководство этих клубов в итоге отвергли эту идею.

27—28 июня 2009 года в Маньи-Куре (Франция) стартовал первый этап 2-го сезона Суперлиги Формула. Клуб из Пекина принял решение не защищать свой титул. Давиде Ригон перешёл в Олимпиакос.

В сезоне 2009 года в Суперлиге выступали четыре экс-пилота Формулы-1: Джорджо Пантано («Милан»), Энрике Бернольди («Фламенго»), Антонио Пиццонья («Коринтианс») и Себастьен Бурде («Севилья»). Причём последний ещё по ходу этого года являлся пилотом команды Формулы-1 Scuderia Toro Rosso, но был отчислен из-за неудовлетворительных результатов. Кроме того, Бурде финишировал на 2-м месте в «24 часах Ле-Мана» 2009 года за рулём прототипа Peugeot.

Содержание

ИсторияПравить

Идея проводить футбольные гонки появилась ещё в 2000 году. Тогда было объявлено о создании серии Premier1 Grand Prix. Первый чемпионат был запланирован на 2002 год, однако в результате банкротства компании Reynard, разрабатывавшей шасси для этой серии, Premier1 Grand Prix остался без шасси.

Новую попытку создать футбольно-автогоночный чемпионат предпринял испанский футбольный функционер Алекс Андреу. Эта попытка увенчалась успехом и 31 августа 2008 года в Донингтон-парке состоялась дебютная гонка новой серии.

Алекс Андреу считает свою серию более интересной, чем A1 Grand Prix, поскольку в Суперлиге соревнуются самые знаменитые футбольные клубы, а в кубке мира А1 — «абстрактные страны».

Гоночный форматПравить

  • Суббота: свободная практика и квалификация

Квалификация состоит из двух раундов: группового раунда и плей-оффа.

Поул-позиция разыгрывается на одном быстром круге одновременно между двумя лучшими гонщиками, прошедшими в финал плей-оффа.

  • Воскресенье: две гонки (тайма) по 44 минут + 1 круг.

Во 2-й гонке применяется полностью реверсивный старт по результатам 1-й гонки.

Начисление очковПравить

Финишная позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 НС (DNS)
Очки 50 45 40 36 32 29 26 23 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1 0

ЧемпионыПравить

Спецификация болидовПравить

  • Шасси: Panoz DP09B
  • Колёсная база: 3156 мм
  • Длина: 4600 мм
  • Высота: 995 мм
  • Ширина: 2000 мм
  • Масса шасси: 675 кг
  • Двигатель: Menard Competition Technologies
  • Масса двигателя: 140 кг
  • Компоновка и число цилиндров: V12
  • Угол развала цилиндров: 60°
  • Рабочий объём: 4,2 л
  • Максимальная мощность: 750 л.с.
  • Максимальные обороты: 12000 об/мин
  • Шины: слики Michelin

Официальный веб-сайтПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить