Суперлига Формула

Болид футбольного клуба Рейнджерс
Болид футбольного клуба ПСВ.

Суперлига Формула (англ. Superleague Formula) — бывший автогоночный чемпионат, основанный в 2008 году, в котором принимают участие команды, представляющие самые известные футбольные клубы мира (в 2008 году в серии приняли участие 18 клубов: Ливерпуль, Милан, Фламенго, Коринтианс, ПСВ, Порту, Севилья, Боруссия Дортмунд и др.). В Суперлиге Формула, как и в A1 Grand Prix, есть только командный зачёт.

В первом сезоне чемпионский титул завоевал китайский футбольный клуб Beijing Guoan, пилотом которого в течение всех этапов являлся итальянский гонщик Давиде Ригон.

Российские футбольные клубы также рассматривали возможность участия в Суперлиге Формула. В 2008 году мог дебютировать Локомотив Москва, а в 2009 году — Спартак Москва, но руководство этих клубов в итоге отвергли эту идею.

27—28 июня 2009 года в Маньи-Куре (Франция) стартовал первый этап 2-го сезона Суперлиги Формула. Клуб из Пекина принял решение не защищать свой титул. Давиде Ригон перешёл в Олимпиакос.

В сезоне 2009 года в Суперлиге выступали четыре экс-пилота Формулы-1: Джорджо Пантано («Милан»), Энрике Бернольди («Фламенго»), Антонио Пиццонья («Коринтианс») и Себастьен Бурде («Севилья»). Причём последний ещё по ходу этого года являлся пилотом команды Формулы-1 Scuderia Toro Rosso, но был отчислен из-за неудовлетворительных результатов. Кроме того, Бурде финишировал на 2-м месте в «24 часах Ле-Мана» 2009 года за рулём прототипа Peugeot.

ИсторияПравить

Идея проводить футбольные гонки появилась ещё в 2000 году. Тогда было объявлено о создании серии Premier1 Grand Prix. Первый чемпионат был запланирован на 2002 год, однако в результате банкротства компании Reynard, разрабатывавшей шасси для этой серии, Premier1 Grand Prix остался без шасси.

Новую попытку создать футбольно-автогоночный чемпионат предпринял испанский футбольный функционер Алекс Андреу. Эта попытка увенчалась успехом и 31 августа 2008 года в Донингтон-парке состоялась дебютная гонка новой серии.

Алекс Андреу считает свою серию более интересной, чем A1 Grand Prix, поскольку в Суперлиге соревнуются самые знаменитые футбольные клубы, а в кубке мира А1 — «абстрактные страны».

Гоночный форматПравить

  • Суббота: свободная практика и квалификация

Квалификация состоит из двух раундов: группового раунда и плей-оффа.

Поул-позиция разыгрывается на одном быстром круге одновременно между двумя лучшими гонщиками, прошедшими в финал плей-оффа.

  • Воскресенье: две гонки (тайма) по 44 минут + 1 круг.

Во 2-й гонке применяется полностью реверсивный старт по результатам 1-й гонки.

Начисление очковПравить

Финишная позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 НС (DNS)
Очки 50 45 40 36 32 29 26 23 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1 0

ЧемпионыПравить

Год Чемпион Вице-чемпион Бронзовый призёр
2008 Клуб   Бэйцзин Гоань   ПСВ   Милан
Команда   Zakspeed   Azerti Motorsport   Scuderia Playteam
Пилот   Давиде Ригон   Йелмер Буурман   Роберт Доорнбос
2009 Клуб   Ливерпуль   Тоттенхем Хотспур   Базель
Команда   Hitech Racing   Alan Docking Racing   GU-Racing International
Пилот   Адриан Валлес   Крейг Доулби   Макс Виссель

Спецификация болидовПравить

  • Шасси: Panoz DP09B
  • Колёсная база: 3156 мм
  • Длина: 4600 мм
  • Высота: 995 мм
  • Ширина: 2000 мм
  • Масса шасси: 675 кг
  • Двигатель: Menard Competition Technologies
  • Масса двигателя: 140 кг
  • Компоновка и число цилиндров: V12
  • Угол развала цилиндров: 60°
  • Рабочий объём: 4,2 л
  • Максимальная мощность: 750 л.с.
  • Максимальные обороты: 12000 об/мин
  • Шины: слики Michelin

Официальный веб-сайтПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить