Сёкаку

(перенаправлено с «Сёкаку (авианосец)»)

Авианосец Сёкаку (Парящий журавль) ВМС Императорской Японии (яп. Сёкаку кокубокан)[3] — тяжелый авианосец Императорской Японии 1940-х годов, самый большой специализированный авианосец в мире на момент ввода в строй. Находился в строевом составе ВМС чуть менее трех лет[4], приняв активное участие почти во всех боевых действиях на Тихом океане, в том числе: в ударах по Тихоокеанскому флоту ВМС США и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании, в наступательной операции у архипелага Новой Гвинеи (1942 год) и в оборонительной операции у архипелага Марианских островов, во время которой погиб 19 июня 1944 года в результате торпедной атаки ПЛ № 244 Кавалла ВМС США.

АВ Сёкаку
Сёкаку кокубокан
АВ Сёкаку на момент вступления в строй (лето 1941 г.)
АВ Сёкаку
на момент вступления в строй
(лето 1941 г.)
Служба
 Япония
Класс и тип судна Авианосец типа «Сёкаку»
Организация ВМС Императорской Японии
Изготовитель Военно-морской арсенал в Йокосуке
Бюджет постройки
84,5 млн. иен (1941 г.)[1]
Заказан к постройке 1 ед.
Спущен на воду лето 1940 г.
Введён в эксплуатацию осень 1941 г.
Выведен из состава флота лето 1944 г. (уничтожен)
Статус уничтожен
Основные характеристики
Водоизмещение 26/32 тыс. т
(стандарт/полное)
Длина 238/250 м
(ГВЛ/максимальная)
Ширина 26 м (наибольшая)
Высота 23 м (средняя)
Осадка 8,9/9,3 м
(средняя/наибольшая)
Бронирование материалы корпуса
Колвилл+конструкционная
Проект 1937 г.
оконечности

Бронепояс
Виккерс/Колвилл 7/2 дм

Бронепалуба
Виккерс/Колвилл 5,2/1 дм

ГЭУ
Бронепояс/Бронепалуба
меднистая/Колвилл 4,5 см/1 дм
Двигатели 4-вальная КТУ
проекта ГУК ВМС
ТЗА 4 ед.
котлов ПК-2 12 ед.
Мощность 160 тыс. л. с.
(300 об/мин)
Движитель 4 элл. винта (4,3 м)
Скорость хода 34 уз. (проектная)
Дальность плавания Проект
9,7 тыс. миль (18 уз.)
1944 г.
12,3 тыс. миль (18 уз.)
Запас топлива мазут 5 тыс. т
авиабензин 0,8 тыс. т
Экипаж 1,7 тыс. чел.
Катеров
Десантных (13м ) 2 ед.
Моторных (12 м) 3 ед.
Моторных (8 м) 1 ед.

Гребных средств
Шлюпки (9 м) 2 ед.
Шлюпки (6 м) 1 ед.
Вооружение
Радиолокационное вооружение 1944 г.
РЛС-2 1 ед.
РЛС-3 1 ед.
Радиоэлектронное вооружение ШПС-93 1 ед.[2]
ШПС-0 1 ед.
Тактическое ударное вооружение Авиаторпеды
Т-9 45 ед.
Авиабомбы
БРАБ-99 (800 кг) 90 ед.
ОФАБ-250 306 ед.
ОФАБ-60 540 ед.[2]
Артиллерия СУО
КДП-94 4 ед.
ЗАС-94 4 ед.
ВМЦ-95 4 ед.
Зенитная артиллерия АК-89 16 ед.
АК-96 45 ед.
Ракетное вооружение НУРС 8 дм 224 ед.
Противолодочное вооружение бомбомет РБУ-94 1 ед.
глуб. бомб ГБ-92 6 ед.
Минно-торпедное вооружение нет
Авиационная группа 1941 г.
8 рот/72 экипажа

ИАЭ 2 роты (18 ед.)
ЛБАЭ 3 роты (27 ед.)
ТАЭ 3 роты (27 ед.)
ТЭЧ 12 компл.

1944 г.
8 рот/75 экипажей

ИАЭ 3 роты (27 ед.)
ЛБАЭ 3 роты (27 ед.)
ТАЭ 2 роты (18 ед.)
РАЭ 3 ед.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История проектаПравить

По замыслу стратегов, костяк сил морской корабельной авиации Императорской Японии должна была составить серия крупных, быстроходных и вооруженных кораблей, строительство которых до конца 1930-х гг. сдерживалось международными договорами об ограничении ВМС от 1922 г. и 1930 г. Облик серийного тяжелого авианосца ВМС полностью проявился в проекте Сорю. Накопив в 1920-30-х гг. опыт строительства и применения авианосцев (учения и конфликт 1930-х гг. в Китае), перед началом войны Императорская Япония создала наиболее удачный серийный проект АВ серии Сёкаку. Головной корабль Сёкаку (Парящий журавль) строился на кораблестроительном заводе Главной базы ВМС Иокосука в 1937-39 гг. С принятием обоих кораблей проекта в состав 5 дивизии ВМС силы корабельной авиации Императорской Японии по силе становились вторыми в мире[5].

ВооружениеПравить

АвиационноеПравить

Авиационная БЧ включала четыре эскадрильи видов авиации (ИА, легкобомбардировочная (пикировочная), торпедоносная, разведывательная) 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 ед. резервных). В ходе войны были приняты на вооружение последние модификации основного перехватчика 0, пикировщики Суйсэй и торпедоносцы Тэндзан[5].

Период ИАЭ ЛБАЭ ТАЭ РАЭ АвиаБЧ
 
 
 
 
конец
1941 г.
2 роты И-0
(18 ед.)
3 роты ЛБ-99
(27 ед.)
3 роты Т-97
(27 ед.)
нет
8 рот
(72 ед.)
весна
1942 г.
2 роты И-0
(21 ед.)
2 роты ЛБ-99
(20 ед.)
2 роты Т-97
(21 ед.)
нет
8 рот
(62 ед.)
лето
1942 г.
3 роты И-0
(26 ед.)
2 роты ЛБ-99
(14 ед.)
2 роты Т-97
(18 ед.)
1 ед. Р-2
6 рот
(59 ед.)
осень
1942 г.
2 роты И-0
(18 ед.)
2 роты ЛБ-99
(20 ед)
2 роты Т-97
(23 ед.)
нет
6 рот
(61 ед.)
1943-44 гг.
3 роты И-0
(27 ед. 0)
3 роты ЛБ-99
(27 ед. 99)
2 роты Т-97
(18 ед.)
3 ед. Р-2
8 рот
(75 ед.)

Артиллерийское вооружениеПравить

 
Спаренный АК-89

Система наведенияПравить

Батареи АК-89 5 дм имеют центральные гидроприводы от четырех КДП-94 ПВО, позволяя вести одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Недостатком общекорабельной СУО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС[5].

Артиллерийская ПВОПравить

К концу 1930-х годов в ГУК ВМС появилось понимание, что основной задачей артиллерийской БЧ авианосца является обеспечение объектового ПВО. Все строящиеся корабли этого класса, в отличие от предыдущих, вооруженных башенными орудиями среднего калибра, стали получать универсальный ГК и МЗА ПВО. Корабль несет 16 ед. морского универсального артиллерийского комплекса ПВО АК-89 5 дм на 8 ед. спаренных забортных спонсонов в носу и корме (пара спонсонов правого борта с противодымными щитами)[5].

Ближняя ПВОПравить

Лицензионные автоматические орудия АК-96 (Гочкисс 1 дм) в 6 подпалубных батареях по 2-4 ед. (пара спонсонов правого борта с противодымными щитами) с батарейными ВМЦ-95. Число МЗА в ходе войны росло: после оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на корабле добавили по 4 ед. строенных АК-96. Летом 1942 г. в оконечностях добавили по второму строенному станку, а 16 одноствольных рассредоточили в передней части у батарей ГК и за надстройкой.[5].

Корабль также несет 8 ед. платформ НУРС (28 направляющих кал. 5 дм) на станках МЗА. Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника[5].

Радиотехническое вооружениеПравить

Дивизион радиолокационного вооружения штурманской БЧ (с 1944 г.) включает две РЛС слежения за воздушной обстановкой.

  • 2 ед. одноканальных двухкоординатных РЛС-2 метрового диапазона
  • носовая и кормовая матрасные вращающиеся антенны (три горизонтальных, четыре вертикальных диполя, 3,3×1,8 м, масса 0,8 т). Длина волны 1,5 м, мощность 5 кВт, дальность обнаружения надводной цели I ранга до 100 км. На АВ Сёкаку носовая антенна первого поколения смонтирована вместо КДП-94, антенна второго поколения на АВ Дзуйкаку - вращающаяся на крыше КДП-94.
  • одноканальная двухкоординатная РЛС-3 метрового диапазона
  • лестничный диполь перед стеньгой грот-маты. Длина волны 2 м, мощность 10 кВт, дальность обнаружения групповой воздушной цели 150 км, дальность определения свой-чужой 300 км.

Дивизион гидроакустического вооружения штурманской БЧ включает

  • пассивную шумопеленгаторную станцию ШПС-93 (яп. Кюсансики суйтю тёонки)
  • носовая эллипсообразная антенна диам. 3 м (16 электродинамических гидрофонов), диапазон 0,5-2,5 кГц, угловая ошибка до 5 гр.)
  • пассивную шумопеленгаторную станцию ШПС-0 (яп. Рэйсики суйтю тёонки)
  • носовая эллипсообразная антенна диам. 4 м (30 электродинамических гидрофонов), диапазон 0,5-2,5 кГц, угловая ошибка до 3 гр.)

История службыПравить

ДАВ №5 АФл №1 ВМС (1941-42 гг.)Править

Удар по Тихоокеанскому флоту ВМС СШАПравить

В конце ноября 1941 г. ДАВ №5 ВМС (АВ Сёкаку-Дзуйкаку) в составе Флота авиации (АФл) №1 ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7.12.1941 г. силы авиации АФл №1 ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота США в военном порту Пёрл-Харбор. В первом (торпедоносном) вылете шло более 180 ед. ЛА, в том числе до десяти рот ТАЭ (противокорабельные БРАБ-99 и авиаторпеды Т-91), 6 рот ЛБАЭ под прикрытием пяти рот ИАЭ всех дивизий. Второй (пикировочный) вылет через 1 час 15 минут включал более 160 ед. ЛА, в том числе 6 рот ТАЭ с БРАБ-99 и 7 рот ЛБАЭ под прикрытием 4 рот ИАЭ. В первом вылете ЛБАЭ и ИАЭ провели налет на военные аэродромы Уилер Сухопутных войск США и Канеохе ВМС США. После среднего ремонта, во второй половине января на восточном побережье Н. Гвинея ДАВ №5 ВМС поддерживала наступление на п. Рабаул нанося удары по военным аэродромам Рабаул и Лаэ. В начале весны 1942 г. ДАВ №5 вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых о-вов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии[5].

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС ВеликобританииПравить

 
Гибель АВ Гермес (весна 1942 г.)

Весной 1942 г. АФл №1 ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил). В начале апреля ударные группы трех корабельных авиадивизий (до 130 ед. ЛА) провели налет на п. Коломбо. В порту были потоплены эсминец Тенедос и вспомогательный крейсер Гектор ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было сбито 27 самолётов противника, уничтожены или получили тяжёлые повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, так как незадолго до атаки штаб Дальневосточного Флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду. После трехдневного перехода штаб АФл №1 ВМС провел налет на о. Цейлон (п. Тринкомали). Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром. В тот же день море были обнаружены и уничтожены в море п. Тринкомали АВ Гермес, ЭМ Вампир, корвет Холлихок, танкер Бр. Сержант и судно Ательстан ВМС Великобритании. В вылете приняли участие 9 рот ЛБАЭ (в том числе 14 машин ЛБАЭ Дзуйкаку), которым удалось поразить авианосец 13 бомбами. ИА прикрытия сбила четверку бомбардировщиков Бленхейм, после чего силы АФл №1 был отведен в Тихий океан[6].

Наступательная операция у берегов АвстралииПравить

После удара по Дальневосточному Флоту ДАВ №5 ВМС была направлена на Южный Фронт для перерезания морских путей на Австралию и реализации оперативного плана п. Морсби на о. Н. Гвинея. Для поддержки частей Сухопутных войск и морской пехоты ВМС штаб фронта формировал два сводных соединения ВМС Южного фронта:

Первоначально к участию в наступательной операции планировалось привлечь ДАВ №1 ВМС, однако АВ Кага не успевал с подходом в район операции после ремонта подводной части[7], а привлечение только АВ Акаги не покрывало потребности в корабельном составе.[8] Имелось мнение о привлечении к операции боеготовой ДАВ №2, однако в штабах считали, что ДАВ №5 (контр-адмирал Т. Хара) требуется боевой опыт[8]. После окончания операции авиация ДАВ №5 (7 рот авиаБЧ Дзуйкаку и 6 рот авиаБЧ Сёкаку)[8]. планировалась к реализации оперативоного плана Мидуэй.

Действия артиллерийской группировки ЮгПравить

В конце апреля через арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук) соединения Южного фронта вышли в район о. Новая Гвинея для поддержки сил вторжения и осуществления ПВО района. Непосредственную поддержку в районе п. Морсби обеспечивало артиллерийская группировка Юг и лёгкий АВ Сёхо[8], руководство операцией осуществлял штаб Флота №4 ВМС (адмирал С. Иноуэ)[8]. Разведка ВМС Японии считала, что все авианосные силы ВМС США находятся в центральной части Тихого океана, и подход в район операции группировки корабельной авиации с надводной группировкой прикрытия (3 ед. АВ и 6 ед. артиллерийских кораблей) должно было обеспечить превосходство на море. В реальности противник вскрыл оперативный план Морсби и планировал направить к п. Морсби все авианосные соединения. Артиллерийская группировка Юг Фронта подверглась налетам авиации 17 авианосной дивизии США (АВ № 5 Йорктаун), потеряв ЭМ Кикудзуки[9].

В первых числах месяца соединение корабельной авиации Южного фронта начало переход от арх. Микронезии) к арх. Соломоновых о-вов[8], на переходе потеряв в противолодочном вылете тройку ударной авиации. К началу боевых действий двум корабельным соединениям Южного фронта противостояли две (11 и 17) авианосные дивизии ВМС США. Ещё две дивизии (АВ № 6 Энтерпрайз и АВ № 8 Хорнет) шли к месту операции после налета на Токио. Артиллерийское соединение ВМС Южного фронта вело разведку морского района с привлечением как гидроразведчиков, так и торпедоносной авиации и через четыре дня после высадки обнаружило в море ордер авианосной дивизии ВМС США. Поднятая группа (по 2 роты ИА и торпедоносцев, 4 роты пикировщиков) потопила корабли при потере одной машины (старшины С. Исигуро и М. Кавадзоэ)[10]. Позже выяснилось, что что за авианосец был принят танкер № 23 Неошо ВМС США в сопровождении ЭМ № 409 Симс[11]. В ходе повторного поиска было потеряно до 2 рот, как от ПВО (10 ед.), так и при вынужденных посадках на воду (до 12 ед., одна рота пыталась по ошибке совершить посадку на АВ № 5 Йорктаун).

Гибель АВ СёхоПравить

В тот же день авианалетом 17-й АД США был уничтожен АВ Сёхо[12]. ДАВ №5 потеряла до двух рот ЛБАЭ[13], после чего в ней осталось не более 100 ЛА всех видов[14]. В связи с гибелью АВ Сёхо и большими потерями комдив и штаб ДАВ №5 высказали намерение немедленной отставки, которое было отклонено.[15] Для продолжения боев группировка авиации была усилена ДКР №6 ВМС (II дкр - кр. I р. Кинугаса-Фурутака), после чего ее силы составили ДАВ №5 с охранением (четыре крейсера I ранга и пять эсминцев).[16].

Потери 11-й и 17-й дивизийПравить

В ответ на уничтожение АВ Сёхо авиация ДАВ №5 ВМС нанесла удар по 11 и 17 авианосным дивизиям ВМС США[17] АвиаБЧ Сёкаку выполняла налет на АВ №2 Лексингтон (комэск ТАЭ К. Такахаси, рота ТАЭ и ИАЭ, 2 роты ЛБАЭ). Около 11 часов утра ударные группы вышли в район нахождения 11 авианосной дивизии ВМС США. АВ № 2 Лексингтон получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен[8]/ АвиаБЧ Дзуйкаку (к-н-л-т Т. Эма) вышла в район 17 АД ВМС США и добились попадания ОФАБ-250 в АВ № 5 Йорктаун (торпедные атаки сорваны).

Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки…

Профессиональная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу…

В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил[18].

К-н 1 ранга Ф. Шерман, командир АВ Лексингтон[19]

Потери ДАВ №5 ВМСПравить

В первой декаде мая авиация США, в свою очередь, произвела налет на ДАВ №5 в море. Основной удар пришелся на шедший в зоне хорошей погоды АВ Сёкаку, который был выведен из строя тремя бомбовыми попаданиями[20]. Часть авиатехники была принята на борт АВ Дзуйкаку, который ушел в метрополию для пополнения запасов[21] и топлива. В связи низкой степени боеготовности авианесущих сил штаб Южного Фронта ВМС принял решение отложить проведение наступательной операции[22]. Главком высказал требование полного уничтожения сил противника в зоне ответственности Южного Фронта (Коно сай, кёкурёку дзантэки-но сэнмэцу-ни цутому бэси)[23]. Штаб Южного Фронта ВМС отдал распоряжение всем частям выйти в море на поиск противника, однако активность сил была ограничена слабостью корабельной авиации и нехваткой запасов мазута[24].

Итог оперативного плана МорсбиПравить

Боевые действия завершились уничтожением АВ № 5 Йорктаун ВМС США, однако при столь серьёзной угрозе от противника Ставка Императорской Японии вынуждена была признать невозможной высадку Сухопутных войск на арх. Новой Гвинеи и отвести соединения ВМС от берегов Австралии. ТАЭ Сёкаку потеряла до 50 машин в боях и 12 ед. при посадке на воду, ИАЭ потеряла тройку, сбив 7 ед. торпедоносцев и тройку ИА противника. ШтабЮжного Фронта был уверен в уничтожении не только АВ Лексингтон, но и АВ № 5 Йорктаун, что учитывалось в планировании. После ошибочного потопления танкера № 23 Неошо штаб Флота №4 убедился в отходе АВ №5 Йорктаун[25]. 10.5.1942 г. штаб Южного Фронта принял решение об откладывании операции, авианосные силы Юг были переброшены на подготовку наступательной операции у ат. Мидуэй[26]. АВ Сёкакубыл возвращен в метрополию вместе с силами охранения, штаб Южного Фронта приступил к планированию операции по установлению контроля над южной частью арх. Микронезии[27].

Уничтожение сил АФл №1 у ат. МидуэйПравить

ДАВ №5 ВМС планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй, однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17 авианосной дивизией ВМС США[28][29]. Это вызвало сильный протест штаба АФл №1 (нач. оперативного отдела к-н 2 ранга М. Гэнда), поскольку не соответствовало принципу максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта ДАВ №5, однако Ставка отклонила это требование[30]. Кинооператор группы новостного агентства Домэй на борту АВ Акаги у ат. Мидуэй (С. Макидзима) вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5 дивизии» (Сёкаку-то Дзуйкаку-га итэ курэтара на), но сам М. Гэнда это отрицал.[31].

ДАВ №1 Флота №3 ВМС (1942-44 гг.)Править

На основе пары Сёкаку-Дзуйкаку и лёгкого АВ Дзуйхо была вновь сформирована ДАВ №1 ВМС в составе Флота №3 ВМС (ком. флотом вице-адмирал Т. Нагумо, нач. штаба — контр-адмирал Р. Кусака)[32][33]. Корабли приняли на борт авиацию и экипажи, в том числе из числа летчиков с кораблей, погибших у ат. Мидуэй. По результатам боевых действий у ат. Мидуэй авиаБЧ авианосца получила восьмиротный состав (по три роты в дивизионах ИА и пикировочной авиации и две роты торпедоносцев), была усилена МЗА оконечностей[34]. Флагманом флота был назначен АВ Сёкаку (к-н 1 ранга М. Арима).

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-овПравить

 
Уничтоженный ЛБ-99 над АВ Энтерпрайз (лето 1942 г.)

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов, и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида). Из состава ДАВ №2 ВМС (Дзюнъё-Дзуйхо) последний был выделен на усиление ДАВ №1 (Сёкаку-Дзуйкаку). В конце августа авианосное соединение было выдвинуто от Новой Гвинеи к арх. Соломоновых островов[35], куда подходила 61 оперативная морская группировка ВМС США в составе 16 (АВ № 6 Энтерпрайз), 11-й (АВ № 3 Саратога) и 18 (АВ № 7 Уосп) авианосных дивизий. Задачей Флота №3 было подавление авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме Гендерсон силами лёгких АВ и плавбаз и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар ДАВ №1.

Контратака Флота №3 (август 1942 г.)Править

В конце лета 61 ОМГ ВМС США спланировала операцию по уничтожению легких авианосных сил группировки Императорской Японии, массированным авианалетом трех палубных авиаполков в море уничтожив легкий АВ Рюдзе, ЭМ Муцуки и судно Кинрю, также повредив лидер Дзинцу и ПБ авиации Титосэ. 24.8.1942 г. ДАВ №1 ВМС контратаковала двумя вылетами по 4 роты. ЛБАЭ авиаБЧ Сёкаку произвела налет на ордер 11-й (АВ №6 Энтерпрайз), АВ Дзуйкаку"16 АД (АВ № 3 Саратога) ВМС США[36]. АВ № 6 Энтерпрайз получил три бомбовых попадания и был заменен АВ № 8 Хорнет. Потери корабельной авиации Императорской Японии составили до тройки ИАЭ и две роты ЛБАЭ в вылете и тройку ИАЭ и пикировщик на посадке[8]. Во втором вылете группы не смогли обнаружить противника в море, потеряв пятерку пикировщиков по техническим причинам[37]. Несмотря на потери в корабельном составе, ВМС и КМП США удалось предотвратить прорыв ДЭМ №2 ВМС к о. Гуадалканал, сорвав высадку десанта Императорской Японии и удержав аэродром стратегического значения.

Список вылетов авиации ДАВ №1 24.8.1942 г.
(бои с 61 ОМГ ВМС США)
Вылет Командир АвиаБЧ Сёкаку АвиаБЧ Дзуйкаку Всего Потери
1 к-н 3 ранга М. Сэки четверка ИАЭ
две роты ЛБАЭ
шестерка ИАЭ
рота ЛБАЭ
4 роты (37 ед.) шестерка ИАЭ
2 роты ЛБАЭ
2-й к-н-л-т С. Такахаси тройка ИАЭ
рота ЛБАЭ
шестерка ИАЭ
две роты ЛБАЭ
4 роты (36 ед.) 5 ед. ЛБАЭ
ИТОГО 73 ед. 29 ед.

Октябрьские бои 1942 г.Править

АвиаБЧ АВ Дзуйкаку
(арх. Св. Креста[38], лето 1942 г.)
Эскадрилья Командир Тип ЛА Всего Неисправных
ИАЭ к-н-л-т А. Сиранэ И-0 2 роты (21 ед.) 1 ед.
ЛБАЭ к-н-л-т С. Такахаси ЛБ-99 2 роты (24 ед.) 2 ед.
ТАЭ к-н-л-т С. Имадзюку Т-97 2 роты (20 ед.) -
ИТОГО 65 ед. 3 ед.

Бои за стратегический аэродром о. Гуадалканал с переменным успехом шли до конца 1942 г. Для противодействия 61 ОМГ ВМС США ДАВ №1 был придан легкий АВ Дзуйхо). Оставив часть авиаБЧ на о. Бугенвиль, в начале сентября ДАВ №1 ушла к арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук)[39]., до конца месяца сделав ещё один выход в район присутствия 61 ОМГ ВМС США. 15.10.1942 г. ДАВ №1 ВМС (АВ Сёкаку-Дзуйкаку-Дзуйхо) нанесла удар по десантному ордеру ВМС США у о. Гуадалканал[40].

Бой с 16 и 18 дивизиями (26.10.1942 г.)Править

Силы ВМС Императорской Японии
(арх. Св. Креста[41], 26.10.1942 г.)
Флот №3
(вице-адмирал Т. Нагумо)
Флот №2
(контр-адмирал Н. Кондо)
Передовые силы Авиация Авиация Охранение
ДЛК №11 ДКР №7 ДКР №8 ДАВ №1
(вице-адмирал
К. Какута)
ДАВ №2
(контр-адмирал
Н. Кондо)
IV дэм XVI дэм XVII дэм XI дэм
лидер Нагара
кр. I р. Хиэй
кр. I р. Кирисима
кр. I р. Тонэ
кр. I р. Тикума
кр. I р. Судзуя
кр. I р. Кумано
АВ Сёкаку
АВ Дзуйкаку
АВ Дзуйхо
АВ Дзюнъё ЭМ Араси
ЭМ Маикадзэ
ЭМ Юкикадзэ
ЭМ Хацукадзэ
ЭМ Амацукадзэ
ЭМ Токицукадзэ
ЭМ Хамакадзэ ЭМ ПВО Тэрудзуки

25.10.1942 г. Флот №3 Императорской Японии в море подвергся внезапному налету гидроразведчиков ВМС США. Штаб флота приказал силам повернуть к норду, где предположительно находились основные силы группировки противника[42]. 26.10.1942 г. силы ДАВ №1 вновь подверглись налету авиации 16-й (АВ № 8 Хорнет) и 18 (АВ № 7 Уосп) авианосных дивизий, которая была обнаружена РЛС АВ Сёкаку[43][44], но корабль попал под массированный налет авиации 61 ОМГ США и тяжело поврежден вместе с кр. I р. Тикума и легким АВ Дзуйхо. Из-за повреждения палубы АВ Сёкаку потерял возможность поднимать авиацию и вести бой, командование авиацией дивизии временно принял к-н 1 ранга Т. Номото[45]. Командование и штаб Флота №3 были сняты с горящего флагмана и переданы на АВ Дзуйкаку ЭМ Араси (к-н 1 ранга К. Арига)[46]. Контратакой Флота №3 (рота ТАЭ и пара ЛБАЭ авиаБЧ Сёкаку под прикрытием пятерки ИАЭ АВ Дзуйкаку) были уничтожены АВ № 8 Хорнет и ЭМ № 356 Портер[47]. После оборонительной операции у арх. Восточных Соломоновых островов обоим корабля ДАВ №5 была в третий раз (после наступательной операции Гавайи и операций в районе Австралии) вынесена благодарность Главкома ВМС[48].

Оборонительная операция у арх. Марианских о-вовПравить

Оперативный план № 1 (И)Править

После боевых действий авианосных сил у арх. Санта-Крус в районе арх. Соломоновых о-вов наступила пауза, так как ВМС США испытывали нехватку корабельного состава. В 1943 г. на вооружение авианосных дивизий ВМС США стал массово поступать тяжелый проект Эссекс и лёгкий Индепенденс. К концу 1943 г. на вооружении ВМС США находилось 4 ед. АВ проекта Эссекс и 9 ед. АВ проекта Индепенденс. Весной 1943 г. Ставка Императорской Японии силами корабельной и береговой авиации начала одновременную реализацию стратегической операции № 1 (И) для перелома инициативы у о. Гуадалканал. Большая часть военных летчиков корабельной авиации принимали участие в дальних вылетах к арх. В. Соломоновых о-овов (о. Гуадалканал) с береговых аэродромов. В воздушных боях опытный летный состав авиации ВМС продолжал нести серьёзные потери. К апрелю потери корабельной авиации в дальних вылетах вдвое превышали потери наступательной операции Гавайи (до пятой части всего личного состава)[49]. Ком. 3-м Флотом ВМС Д. Одзава предлагал штабу Главкома не применять корабельную авиацию для непосредственной поддержки наземных подразделений, но ввиду тяжести ситуации получил отказ[50].

Подразделения авиации ДАВ №1 были выведены в метрополию для пополнения матчастью и летным составом. Чтобы компенсировать отсутствие одной дивизии, штаб и командующий 1-м АФл пошли на дробление авиации ДАВ №2 между береговыми аэродромами Микронезии и Маршалловых островов. Во многом силы корабельной авиации дезорганизовала ведшаяся с береговых аэродромов ВМС стратегическая операция №1
К-н 2 ранга М. Окумия, офицер штаба ДАВ №2[51]

Весной 1943 г. корабли ДАВ №1 передали большую часть авиаБЧ в ПМТО ВМС военный аэродром ВМС Рабаул (на о. Н. Гвинея). Ставка испытывала острую нехватку летного состава, не привлекая ДАВ №1 к активным действиям. Дивизия базировалась на арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук) с выходами в округ Курэ[5]. Неудача оперативного плана конатрнаступления №1 (И) и угроза арх. Микронезии заставила штаб АФл №1 перенести базирование в Сингапур. К весне 1944 г. стало ясно, что ВС США готовят стратегическую наступательную операцию в Центральной части Тихого океана, и Императорская Япония начала концентрацию сил для противодействия.

Оперативный план № 2 (Ро)Править

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США на Южном Фронте. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов с НПЗ Индонезиийского архипелага. Весной 1944 г. было принято решение остановить наступление соединений ВМС и КМП США в ходе оперативного плана Победа-1 (Сё-1) в районе арх. Марианских о-вов. В районе о. Тави-Тави (арх. Марианских о-вов) силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой и корабельной авиации ВМС, после чего по плану решащего столкновения уничтожены надводными силами Соединённого флота ВМС.

Оборонительная операция у арх. Алеутских о-вовПравить

На момент конца апреля дивизия заканчивала боевую подготовку прибывшего личного, в том числе АВ Сёкаку в срок

Сигацу мацу дзинъин сэйби, кокан кёикуо сибараку сюрё

, АВ Дзуйкаку с опозданием

Дзинъин ходзю сибараку оватта бакари, тайхэйрёкуо моттэ энрэн фусоку

, в связи с чем штаб Соединенного Флота ВМС принял решение об отсрочке операции[52]. Дивизия вышла из округа Курэ 18.5.1943 г.[53], прибыв в главную базу ВМС 21.5. 1943 г., где вошла в состав сводного флотского соединения:

В это же время с ПМТО Трук в Главную базу ВМС был доставлен прах Главкома ВМС Императорской Японии адмирала И. Ямамото, погибшего 18.4. 1943 г. при вылете с ПМТО ВМС Рабаул на прифронтовую базу на о. Бугенвиль. На переходе урну с прахом сопровождал конвой в составе: флагмана ВМС Мусаси, ДАВ №2 (АВ Дзюнъё-Хиё), ДЛК №3 (ЛК Конго-Харуна) и ДКР №8 (кр. I р. Тонэ|-Тикума). Одновременно с возвращением праха Главкома в метрополию основные соединения ВМС концентрировались в районе главной базы для перехода к Курильской гряде и участия в оборонительной у арх. Алеутских островов)[55]. В конце весны начальник отдела оперативного управления Главного Штаба ВМС (капитан 1 ранга Т. Ямамото, ранее командир авиаПБ Титосэ) докладывал начальнику ГлШ ВМС, что запас корабельного мазута составлял не более 300 тыс. т. При ежемесячном расходе группировок военного времени до 40 тыс. т (до 60 тыс. т в случае действий в районе Алеутского архипелага), весь запас топлива ВМС мог быть израсходован до осени[8]. 29.5.1943 г. было объявлено о гибели гарнизона Сухопутных войск на о. Атту (сводный полк №89 укрепрайона Шумшу, полковник Я. Ямадзаки)[56], и оборонительная операция в районе арх. Алеутских о-вов была отменена. Основными причинами отхода были нехватка топлива и потеря берегового плацдарма[55]. Группировка ВМС из района архипелага через Главную базу ВМС были выведены в район Западной Японии[57].

В это время соединения КМП США вели наступление в западном направлении по арх. Соломоновых о-вов, высадившись на о. Рендова. ДАВ №1 ВМС (АВ Сёкаку-Дзуйкаку- Дзуйхо) в сопровождении кр. I р. Могами и сводной ДЭМ (лидер Оёдо, xi дэм - ЭМ Судзуцуки-Хацудзуки-Ниидзуки, xx дэм - Сигурэ- Ариакэ-Югурэ) перешла в округ Курэ[58][59]. 08.07.1943 г. ДАВ №1 в сопровождении авиаПБ Тюё-Ниссин, ДКР №8 (Тонэ-Тикума-Могами) и двух сводных ДЭМ (лидеры Оёдо-Агано, iv, xvii и li дэм) после недельного перехода прибыла к арх. Микронезии.[60][61] После месячных учений с 19.09. 1943 г. ДАВ №1 ВМС была направлена на обеспечение ПВО арх. Гилберта (ат. Тарава), 5.10. 1943 г. — в район ат. Уэйк под охранением ДЛК №1 ВМС (ЛК Ямато-Нагато).[62] Расход мазута в океанских выходах в ПМТО ВМС Микронезии осени 1943 г. негативно повлиял на маневренность сил в ходе оборонительного оперативного плана № 2 у арх. Марианских о-вов[63].

ДАВ №1 МФл №1 ВМСПравить

Формирование Маневренного Флота №1 ВМСПравить

Для концентрации сил в районе Филиппинского архипелага летом 1944 г. на основе Флотов №№2-3 ВМС было сформировано последнее оперативное объединение корабельной авиации Императорской ЯпонииМаневренный Флот (МФл) №1 ВМС (ком. 3-м Флотом ВМС вице-адмирал Д. Одзава, НШ контр-адмирал К. Комура). Численность корабельной авиации Императорской Японии достигла своего максимума в составе девяти авианесущих кораблей. 1.17. 1944 г. корабль в сопровождении ХХ дэм (ЭМ Акигумо- Кадзэгумо) перешел из округа Йокосука[64] в округ Сасэбо, откуда 6.2. 1944 г. в составе ДАВ №2 под охранением кр. I р. Тикума и ДЭМ №10 (лидер Яхаги, LXI дэм - ЭМ Хацудзуки-Вакацуки, Х дэм – ЭМ Акигумо-Кадзэгумо-Асагумо)[65] вышел к месту базирования МФл №1 (п. Сингапур). Зайдя в п. Сингапур ДАВ №2 и ДЭМ №10 заняли позицию у арх. Линга[66] для совместных учений[67] 10.3.1944 г. флагманом МФл №1 ВМС был назначен новейший АВ Тайхо[68], который 28.3.1944 г. вышел из вод метрополии по направлению к месту дислокации сил флота под охранением LXI дэм.[69] В феврале-марте 1944 г. для единства управления авиация дивизии была сведена в смешанный авиаполк №601 ВМС (комполка - ком. авиаБЧ Тайхо капитан 2 ранга Т. Ириса)

Действия сил США у о. СайпанПравить

По плану наступательной операции Форейджер 5-й Флот США (адмирал Р. Спрюэнс) сформировал 8-ю оперативную морскую группировку (ОМГ) (англ. Task Force 58 (58TF)) из четырёх авианосных (англ. TF58. 1-4) и одной линейной дивизий (англ. TF58.7). 2-я (десантная) группировка (52-я ОМГ, англ. Task Force 52 (52TF)) покинула пункт базирования (ат. Маджуро) в начале лета 1944 г. и к середине июня десантные части США начали высадку на арх. Марианских о-овов (о. Сайпан).

Действия МФл №1 ВМС у о. СайпанПравить

11.6. 1944 г. 8-я и 2-я ОМГ ВМС США начали обстрелы арх. Марианских о-вов. По требованию штаба Соединенного Флота ВМС МФл №1 ВМС вышел в море из п. Сингапур для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации. ДАВ №1 (АВ Тайхо-Сёкаку-Дзуйкаку) выдвигалась в направлении арх. Филиппин под охранением ДКР №5 (кр. I р. Хагуро- Мёко) и ДЭМ №10 (лидер Яхаги, X-XVII-LVI дэм).

  • Группировка №1 МФл №1 ВМС
  • Численность авиаБЧ Сёкаку на 19.6.1944 г. (8 рот авиации):

    ДАВ №1 ВМС должна была подойти к архипелагу к 18.6.1944 г. после дозаправки у арх. Филиппин. 15.6.1944 г. силы МФл №1 ВМС прошли из Филиппинского моря в м. Самар через пр. Св. Бернара и о. Хальмахера, где были обнаружены патрулировавшем дпл противника (ПЛ № 229 Летучая рыба-№ 304 Морской конек. Через двое суток в районе з. Лейте другой дпл ВМС США (ПЛ № 218 Альбакор-ПЛ № 244 Кавалла, капитаны 2 ранга Д. Бленчард и Г. Косслер) обнаружил по направлению на норд и начал преследование ДАВ №2 ВМС с группой танкеров.

    Гибель корабляПравить

    На рассвете 19.6.1944 г. ДАВ №1 начала подъём ударного эшелона для противодействия наступашим авианосным дивизиям 8 ОМГ США. Всего были подняты 5 рот ИАЭ, 6 рот ЛБАЭ и 3 роты ТАЭ. Преимущество раннего вылета было сведено к минимуму работой РЛС 58 и 52 ОМГ США и численным превосходством противника. Около 11:30 при подъёме очередного вылета с удаления 6 каб (1,1 км) авианосный ордер на полном ходу подвергся торпедной атаке ПЛ № 244 Кавалла ВМС США.[71] Из 6 ед. торпедного залпа корабль получил до четырёх попаданий в правый борт. Попаданиями были деформированы силовые шпангоуты корпуса, заклинены подъемники и один турбинный вал, корабль был частично обесточен из-за потери энергии от турбогенераторов. По воспоминаниям ком. минно-торпедной БЧ лидера Яхаги (капитан 3 ранга С. Исидзука), тремя валами корабль продолжал держать максимально возможный ход для подъёма авиации. Из развороченной надводной части правого борта валил котельный дым, смешанный с паром, внутри корпуса виднелось пламя пожара в ангарах.

    Комдив ДЭМ №10 (контр-адмирал С. Кимура) с лидера Яхаги по УКВ пытался убедить командира корабля застопорить ход во избежание взрыва. В связи с затоплением трюмов и машинных отсеков корабль получил крен на правый борт, который компенсировался контрзатоплением трюмных отсеков противоположного борта. На полном ходу корабль стал крениться на противоположный от попаданий левый борт и зарываться носовой оконечностью в воду. Примерно через два часа после атаки (около 14:00) в трюме и ангарах корабля произошел сильнейший взрыв авиабензина, разворотивший корпус и днище. Корабль полностью потерял ход, зарывшись носом, и в течение десяти минут ушел под воду. После взрыва экипаж начал подъём на полетную палубу и сбор в кормовой части, но при растущем дифференте большая часть личного состава погибла, упав с высоты в воду либо провалившись внутрь горящего корпуса. Из 1,7 тыс. личного состава вместе с кораблем погибло до 1,3 тыс. чел. (58 чел. комсостава, 830 матросов и старшин, почти 400 чел. летного состава). Личный состав на гребных средствах и в воде вместе с командиром корабля (капитан 1 ранга Х. Мацубара) был спасен ордером ДЭМ №10 (лидер Яхаги, ЭМ Уракадзэ-Акидзуки). Часть экипажа для оказания помощи позже была передана на поврежденные АВ Дзуйкаку-Дзюнъё и кр. I р. Мая.

    Примерно в этой же время от похожих повреждений затонул флагман флота Тайхо (торпедирован ПЛ № 218 Альбакор ВМС США ). Флагман подвергся торпедной атаке около 8:00 с удаления 26 каб. (4,8 км) залпом из 6 ед. торпед, одна из которых поразила цистерны авиабензина.[71] Комфлотом и начштаба были переданы эсминцем Вакацуки на тяжелый крейсер Хагуро и далее со штабом флота перешли на АВ Дзуйкаку.[72]. Личный состав также подобран ордером ДЭМ №10 (ЭМ (Исокадзэ). На следующий день налетом авиации 8 ОМГ США во время дозаправки в море был уничтожен АВ Хиё и два танкера МФл №1, поврежден АВ Дзуйкаку и практически все силы группировки №2 (яп. Оцу бутай):

    Группировка №2 МФл №1 ВМС

    • ДАВ №2 ВМС (АВ Хиё -Дзюнъё )
    • ДАВ №4 ВМС (ПБ авиации Титосэ -Тиёда)
    • охранение (ЛК Харуна -кр. I р. Мая)

    Боевые потери всех вылетов составили почти две трети авиаБЧ Сёкаку (по роте И-0 и Комет и шестерку Тяшьшаней)[73]. Одна торпедоносная рота погибла вечером 20.6.1944 г. (тройка Тяньшаней сбита противником, четверка села на воду). В это же время разрозненные силы МФл №1 подверглись налету более чем 100 ед. авиации 8 ОМГ США.[74][75] С гибелью ДАВ №1 (АВ Тайхо - Сёкаку -Дзуйкаку ) МФл №1 ВМС перестал представлять боеспособное объединение стратегического характера. Удержание морского плацдарма в районе Филиппинского архипелага стало невозможным. Попытка генерального сражения полностью провалилась, заставив Императорскую Японию перенести тяжесть обороны на следующий стратегический рубеж у о. Тайвань.

    Исключение из списковПравить

    Несмотря на гибель летом-осенью 1944 г. АВ Синано- Тайхо-Сёкаку-Дзуйкаку, линкоры Ямато-Мусаси-Фусо-Ямасиро оставались в строевых списках ВМС и после капитуляции Императорской Японии во Второй мировой войне (до 31.8.1945 г.).

    Командиры корабляПравить

    Портрет Знаки
    различия
    Чин Имя Срок
    командования
    Капитан
    1 ранга
    Митио Сумикава
    20 мая 1940 – 15 октября 1940
    Капитан
    1 ранга
    Такацугу Дзёдзима
    15 октября 1940 – 25 мая 1942
    Капитан
    1 ранга
    Масафуми Арима
    25 мая 1942 – 16 февраля 1943
    Капитан
    1 ранга
    Тамэцугу Окада
    16 февраля 1943 – 17 ноября 1943
    Капитан
    1 ранга
    Хироси Мацубара
    17 ноября 1943 – 19 июня 1944

    ПримечанияПравить

    Комментарии
    1. 『<35>「あ」号作戦参加機動部隊兵力部署 指揮官 第一機動艦隊司令長官 小沢治三郎中将』(駆逐艦名は補足)
    Сноски
    1. Индексированная стоимость. Там же стр. 497.
    2. 1 2 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.25
    3. (яп. Авиаматка Парящий журавль ВМС)
    4. К. Фукути Рассказы о море, т.2, стр. 236
    5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Сулига С. Японские авианосцы Сёкаку и Дзуйкаку. М., Цитадель, 1995
    6. Полмар Н. Авианосцы. Т. 1. М.: АСТ, 2001.
    7. История Тихоокеанской войны т.49
    8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Там же
    9. Там же, стр. 230—233, "Наступательные действия корабельного отряда Цураги
    10. Там же, стр. 279.
    11. Там же, стр. 276-79, Принятие танкера за авианосец
    12. Там же, стр. 282-85, "Гибель авианосца Сёхо
    13. Там же, стр. 291—294, План ночного налета
    14. Там же, стр. 294
    15. К. Фукути Рассказы о море., т.2 — 1982/6/1, стр. 189
    16. История Тихоокеанской войны, т.49, стр. 305
    17. Там же, стр. 307, Налет на авианосные соединения противника
    18. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. — М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 1999, 121—122
    19. Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Зеро! (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 157
    20. Там же, стр. 311
    21. Там же, стр. 317—318, Отход оперативного соединения „Мо“ на норд
    22. Там же, стр. 326—327, Оперативное руководство Соединенным флотом
    23. Там же, стр. 326
    24. Там же, стр. 327—329, Действия сил 9 мая
    25. Там же, стр. 329—330, Действия сил 9 мая и отказ от проведения наступательной операции у п. Морсби
    26. История Тихоокеанской войны", т.49, стр. 329
    27. Там же, стр. 254—255, Проработка нового наступательного плана
    28. М. Тихая, Записки офицера штаба ВМС., стр. 101—102
    29. История Тихоокеанской войны, т.43 (Операция у ат. Мидуэй), стр.114
    30. Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8? Cnh/ 51-52
    31. Рассказы о море., т.2 , стр. 209—210
    32. Там же, , стр. 1-2 и стр.50
    33. Воспоминания начштаба Соединенного Флота., стр. 150—151, Переформирование флотов
    34. Приложение к журналу Мару, Мару-Механик. Альбом № 3. Авианосцы Японии., стр. 112—113
    35. Воспоминания начштаба Соединенного Флота., стр. 159—161, Переход к войне на истощение
    36. История Тихоокеанской войны, т.49 стр. 567—569, Первый вылет
    37. Там же, стр. 569—572, Второй вылет
    38. J. B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign. — 2005. — P. 354.
    39. Дневник корабельного врача, стр.65
    40. Там же, стр.66
    41. Непотопляемый „Юкикадзэ“, , стр. 138—139
    42. Там же, стр. 11
    43. Рассказы о море, т.2, стр. 221
    44. Авианосцы. Маневренный отряд, стр.148
    45. Рассказы о море, т.2, стр.229
    46. Воспоминания начштаба Соединенного Флота., стр. 176—177, Остановить „Хорнет“!
    47. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 287
    48. Рассказы о море, т.2, стр.233
    49. История Тихоокеанской войны, т.29, стр. 520—522
    50. Воспоминания о командующем, стр. 36-37
    51. Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Зеро! (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 255
    52. 1 2 История Тихоокеанской войны, т.29, стр. 550
    53. Оперативный журнал батальона береговой обороны Курэ, стр.26
    54. Оперативный журнал 7 крейсерской дивизии, стр.42
    55. 1 2 История Тихоокеанской войны, т.29, стр. 550—552, Оперативная работа штабов Соединенного Флота ВМС и руководство маневренными силами ВМС
    56. Оперативный журнал ДКР №7 ВМС, стр.40-41
    57. Там же, стр. 553
    58. Дневники принца Такамацу, т.6, стр. 327—328
    59. Оперативный журнал ДКР №4 ВМС, стр. 71
    60. Оперативный журнал ДКР №8, , стр. 18
    61. Бортовой журнал ПБ Ниссин, стр.38
    62. "Линкор Мусаси, т.1, стр. 189—193
    63. История Тихоокеанской войны, т.71, стр. 88-92
    64. #S1812十戦隊日誌(2)p.6
    65. Оперативный журнал ДЭМ №10, т.4, стр. 7
    66. Там же, т.3, стр.30
    67. Там же т.4, стр. 7
    68. Оперативный журнал 1 Маневренного Флота ВМС, стр. 4
    69. Там же, т.5., стр. 38
    70. #十人提督(下)121[注釈 1]
    71. 1 2 "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 368
    72. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте., стр. 65
    73. Авианосцы проекта „Сёкаку“, 1996 г., стр. 142
    74. Оперативный журнал LVI дэм, июнь-июль 1944 г., стр.8
    75. „Соединенный Флот ВМС. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.“, стр. 66

    ЛитератураПравить

    На русском языкеПравить

    На английском языкеПравить

    • John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, Naval Institute Press (July 1, 2005) ISBN 1591144728
    • René J. Francillon. Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam, 1970. — 566 с. — ISBN 370-00033-1.
    • Peattie, Mark (англ.). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941 (англ.). — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 2001. — ISBN 1-55750-432-6.
    • Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa, Christopher Shores. Japanese Naval Fighter Aces: 1932-45. — Mechanicsburg, MD: Stackpole Books, 2013. — 464 с. — ISBN 978-0-8117-1167-8.
    • Hans Lengerer. The aircraft carrier of the Shokaku class. — Mechanicsburg, MD: Conway Maritime Press, 2015. — С. 90—109. — ISBN 978-1591146001.
    • Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8

    На японском языкеПравить

    ИсторическаяПравить

    Серия „История Тихоокеанской войны“ отдела военной истории НИИ УНО, изд. Асагумо Симбун 1969—1980 гг. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу „Сэнси-сосё“, Асагумо Симбунся 1969—1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室、戦史叢書、朝雲新聞社、1969-80年

    • т.29 „Операции ВМС на Северном фронте“, 1969 г./„Хоппо хомэн кайгун сакусэн.“, 1969 нэн/『戦史叢書29 北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社、1969年。
    • т.31 „Военные программы ВМС до ноября 1941 г.“, 1969 г. /„Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси гёсё дай 31 кан.“, 1974 нэн/『海軍軍戦備<1> 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻、1969年。
    • т.49 Операции ВМС на Южном фронте до начала наступления на о. Гуадалканал., 1971 г./Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ, 1971 нэн/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1) ガ島奪還作戦開始まで』
    • т.71 Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС, разд. 4, Оперативные планы третьего периода войны, 1974 г./Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки, 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

    ВоспоминанияПравить

    • Р. Кусака Воспоминания начштаба Соединенного Флота, изд. Ковадо, 1979 г./Кусака Рюносукэ, Рэнго кантай самботё-но кайсо, Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN 4875380399
    • М. Тихая, ВМС Японии. Начало самоуспокоенности, изд. Намики, 1989 г./Тихая Масатака, Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари., Намики сёбо, 1989 нэн./千早 正隆 日本海軍の驕りの始まり 並木書房 (1989) ISBN 4890630023
    • К. Фукути Рассказы о море, т.2, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, Кайгун куросио моногатари (дзоку), Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN 4769801793
    • К. Фукути Обо всем в прекрасных ВМС, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, Кайгун бидан ёмояма моногатари, Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN 4769802870
    • М. Тоёда Непотопляемый „Юкикадзэ“. Славный путь счастливого эсминца, изд. Кодзинся, 2004 г./Тоёда Минору, Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай, Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1 ISBN 4769820275

    ЖурналыПравить

    • 雑誌「丸」編集部編. 日本の軍艦. 第3巻, 空母. 1 (Корабли ВМС Японии т. 3 Авианосцы, ч. I: Хосё, Рюдзё, Акаги, Кага, Сёкаку, Дзуйкаку, Сорю, Хирю, тип Унрю, Тайхо). — и. Кодзинся, 1989. — 260 с. — ISBN 4-7698-0453-9.
    • 雑誌「丸」編集部. 空母 翔鶴・瑞鶴・蒼龍・飛龍・雲龍型・大鳳 (ハンディ判 日本海軍艦艇写真集) (Альбом кораблей ВМС Японии т. 6: Авианосцы Сёкаку, Дзуйкаку, Сорю, Хирю, Унрю, Тайхо). — и. Кодзинся, 1996. — 134 с. — ISBN 4769807767.

    Материалы НИИ Минобороны ЯпонииПравить

    ПриказыПравить

    • C13072086300, Приказ № 899 от 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС
    • C13072087300, Приказ № 961 от 10.10.1942 г. о кадровых назначениях ВМС