Открыть главное меню

С-2советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX, С — «Средняя» времён Советско-финской войны 1939—1940 годов.

С-2
Stamp of Moldova md102cvs.jpg
История корабля
Государство флага Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg СССР
Порт приписки Кронштадт, Таллин
Спуск на воду 21 декабря 1935
Выведен из состава флота пропала без вести в январе 1940 года
Современный статус Затонула после подрыва на мине у входа в Ботнический залив. Обнаружена в 2009 году.
Основные характеристики
Тип корабля Средняя подводная лодка
Обозначение проекта серия IX
Скорость (надводная) 19,5 узлов
Скорость (подводная) 9,6 узлов
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 36-45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 866,1 т
Водоизмещение подводное 1107,8 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
77,7 м
Ширина корпуса наиб. 6,4 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. 2 дизеля MAN М6 V49/48 по 2 000 л. с., два электродвигателя по 550 л. с.
Вооружение
Артиллерия одно 100-мм орудие
одно 45-мм орудие
Торпедно-
минное вооружение
6 торпедных аппаратов (4 в носу и 2 в корме), общий запас 12 торпед калибра 533-мм.
ПВО 2 ручных пулемёта

Заложена 31 декабря 1934 года на заводе № 189 (Балтийский завод) под стапельным номером 267. Спущена на воду 21 декабря 1935 года, вступила в строй 11 сентября 1936 года под командованием В.Ф. Чёрного.

В апреле 1936 года было рассмотрено предложение назвать лодку «Молотовец». Переименования не было. До 20 сентября 1937 года называлась «Н-2» («Н» — Немецкая).

Содержание

История службы и гибелиПравить

Начало Советско-финской войны 1939—1940 годов С-2 встретила под командованием капитана 3-го ранга И. А. Мороза в составе 13 дивизиона 1-й бригады подводных лодок. 28 ноября лодка вышла в море и заняла позицию у северной оконечности острова Готланд (Швеция). 6 декабря С-2 вернулась в Либаву.

1 января 1940 года лодка под командованием капитан-лейтенанта И. А. Соколова отправилась в новый поход. Действия нового командира обеспечивали командир дивизиона Г.Н. Тутышкин и флагманский штурман бригады В. К. Колесников. 3 января C-2 начала форсирование Южного Кваркена, после этого связь с ней пропала.

Причины гибели лодки неизвестны. По одной из версий С-2 погибла 3-4 января при форсировании пролива Южный Кваркен, подорвавшись на минах, выставленных финским минным заградителем «Лоухи».

По другой версии на лодке вышел из строя коротковолновый передатчик, и она продолжала патрулирование ещё три недели, а погибла на минах уже возвращаясь на базу. Слабые сигналы с позывными «С-2» в длинноволновом диапазоне на частоте 1-й бригады подводных лодок, полученные 14 января плавбазой «Смольный» а 21 января — лидером «Минск» говорят в пользу второй версии.

С-2 стала единственным кораблём РККФ, потерянным во время Советско-Финской войны 1939-1940 года.

ОбнаружениеПравить

 
Место гибели С-2
 
С-2 на экране сонара

C-2 была обнаружена в 2009 году группой шведских поисковиков[1] на границе шведских и финских территориальных вод в Аландском море.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Морозов  М. Э., Кулагин  К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.

СсылкиПравить