Таганская (станция метро, Таганско-Краснопресненская линия)

«Тага́нская» — станция на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Китай-город» и «Пролетарская».

«Таганская»
Московский метрополитен
Таганская-радиальная 18.jpg
Зал станции, 1 января 2012 года
Дата открытия:

31 декабря 1966 года

Проекты переименования:

Каменщики (1991)

Район:

Таганский

Округ:

ЦАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

36

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин

Художники:

Э. М. Ладыгин

Инженеры-конструкторы:

М. В. Головинова, И. Шепихин

Станцию возвело:

СМУ-6 Мосметростроя (рук. Н. Фёдоров, Ю. Кошелев)

Выход к улицам:

Таганской площади, Большие Каменщики

Переходы на станции:

Переход на станцию Таганская Кольцевой линии Таганская
Переход на станцию Марксистская Калининской линии Марксистская

Наземный транспорт:

А: м7, м27, 51, 74, 106, 156, 255, 901, Б, т26, т63, Н5, Н7

Код станции:

116, Тг

Соседние станции:

Китай-город и Пролетарская

Commons-logo.svg Таганская на Викискладе
⚙️ 
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Спартак
Щукинская
Октябрьское Поле
Полежаевская
Беговая
Улица 1905 года
Баррикадная
Пушкинская
Кузнецкий Мост
Китай-город
Таганская
Пролетарская
Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Доступ для людей с ограниченными способностями Котельники

Содержание

ИсторияПравить

Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская» — «Ждановская» (ныне «Выхино»), после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 82 станции. Названа по одноимённым площади и улице.

В 1991 году предлагалось переименовать станцию в «Каменщики»[1].

Вестибюли и пересадкиПравить

У станции один подземный вестибюль с выходом на две стороны улицы Большие Каменщики, к которому ведёт эскалатор из восточного торца центрального зала. Спускаясь по эскалатору в западном торце станции, пассажиры попадают в южный торец станции «Таганская» Кольцевой линии, а поднимаясь по лестнице и эскалатору из середины центрального зала — на станцию «Марксистская» Калининско-Солнцевской линии.

Станция в цифрахПравить

Глубина заложения составляет 36 метров. Диаметр станционных тоннелей составляет 8,5 метров. Пассажиропоток через вестибюль по данным 2002 года составлял 22 400 человек в сутки, пересадочный пассажиропоток на Кольцевую линию в 1999 году был равен 179 200 человек в сутки, а на Калининскую линию — 128 800 человек в сутки.

Техническая характеристикаПравить

Станция сооружена по типовому проекту пилонной трёхсводчатой станции глубокого заложения из сборной чугунной обделки.

ОформлениеПравить

Пилоны станции облицованы белым мрамором и украшены двумя бордюрами из коричневого мрамора. Путевые стены отделаны керамической глазурованной плиткой, белой вверху и чёрной внизу, и украшены узкими металлическими панно на тему освоения космоса работы художника Э. М. Ладыгина. Пол на станции выложен красным и серым гранитом. Светильники, освещающие центральный зал и платформы, скрыты в широких карнизах над пилонами.

ГалереяПравить

Путевое развитиеПравить

Вблизи станции в сторону центра расположен пошёрстный съезд, использовавшийся для оборота составов, когда станция была конечной (в 1966—1971 годах). От второго пути Таганско-Краснопресненской линии отходит также соединительная ветвь на Кольцевую и Калининскую линии для служебных перевозок.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991

СсылкиПравить

Предшественник:
нет
Конечная станция Таганско-Краснопресненской линии
31 декабря 1966 — 3 января 1971
Преемник:
Китай-город