Таллинский троллейбус

Таллинский троллейбус (эст. Trollibussiliiklus Tallinnas) — троллейбусная система города Таллин, принадлежащая муниципальному предприятию Tallinna Linnatranspordi AS (до объединения с TAK — Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis). Троллейбусы преимущественно обслуживают окраинные микрорайоны, в то время как центральная часть города в основном обслуживается трамваем. На данный момент в Таллине 4 троллейбусных линии, 50 троллейбусов, 116 водителей троллейбусов, около 70 троллейбусных механиков и около 30 работников троллейбусной инфраструктуры.

Таллинский троллейбус
SolarisT12ACTallinn.jpg
Описание
Страна  Эстония
Расположение Таллин
Дата открытия 1965 год
Оператор Tallinna Linnatranspordi AS
Стоимость проезда 1 € (2 € у водителя);
бесплатный для жителей города
Сайт tallinnlt.ee
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
Подвижной состав
Число троллейбусов 50 (08.2019 г.)
Основные типы ПС Škoda 14Tr/15Tr, Solaris Trollino 12AC/18AC
Число троллейбусных парков 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Таллинский троллейбус

Škoda 9Tr, 1996 год.
Škoda 14Tr, 2012 год.
Solaris Trollino 12, 2014 год.

Подготовка к созданию троллейбусной сети в столице Эстонской ССР началась ещё в сентябре 1946 года. Предполагалось пустить троллейбус по маршруту «Пирита — Сюдалинн — Балтийский вокзал — Копли», который должен был охватывать ключевые районы города. Планировку закончили 25 мая 1948 года, но троллейбус по городу так и не пошёл. Снова за проект взялись только в 1954 году, но и этот проект не был реализован.

Серьёзно за проект взялись спустя 5 лет. Было решено пустить троллейбус по линии «Эстония Рявала — Тынисмяэ — Пельгуранна — Рокка-аль-Маре». Поначалу троллейбус доезжал только до остановок Тынисмяги и Эстония Рявала, но в 1965 году маршрут включал в себя все ранее заявленные остановки. С перерывами в несколько лет стали появляться другие пути. В 1973 году протяжённость троллейбусной сети — 40 километров, сравнялась с протяжённостью трамвайных путей.

В 1981 году был внедрён передовой опыт киевлян: на улицах Таллина появились два троллейбусных поезда киевского изобретателя Владимира Веклича. Поезд состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединённых между собой по системе Владимира Веклича[1]. Поездами начали заменять одиночные троллейбусы, что решило проблему дефицита водителей, а также дало существенную экономию заработной платы, за 1981—1989 годы составившею 450 910 руб[2]. В 1982 году поездов было уже 12, в 1983 — 23. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984—1987 годах — 30[3]. В дальнейшем, с заменой парка на новые троллейбусы, поезда были отменены.

Летом 1987 года началось расширение линий таллинского троллейбуса. В 1991 году линия 9 получает новую конечную станцию с диспетчерским пунктом. В 1995 году в троллейбусные сети был добавлен радио-диспетчер. Но к 2001 году количество троллейбусов из подвижного состава несколько сокращается.

В декабре 2002 года были закуплены новые троллейбусы польской компании Solaris Bus & Coach. В 20062009 годах при поддержке Евросоюза прошло частичное обновление троллейбусного парка.

1 декабря 2012 года перестал ходить троллейбус № 2. Он был заменён на автобусы линии № 24 и № 24А.[4]

1 сентября 2012 года глава Таллинской транспортной фирмы AS Tallinna Linnatransport Энно Тамма заявил, что в долгосрочной перспективе у троллейбусов Таллина нет будущего и лучше инвестировать в автобусы. Основной причиной он назвал рост цен за киловатт энергии и чрезвычайную дороговизну троллейбуса; троллейбус почти в четыре раза дороже обычного автобуса. Также Тамм сказал, что автобусы гораздо более экологичны, чем троллейбусы[5].

С 1 января 2013 года для жителей Таллина, имеющих постоянную регистрацию в городе проезд на общественном транспорте столицы Эстонии стал бесплатным[6].

В 2015 году принято решение о частичной замене парка троллейбусов новыми автобусами с гибридными двигателями[7]. Первыми замене подверглись троллейбусные линии № 6 и № 7. В связи с планируемой реконструкцией развязки Хааберсти эти маршруты, следовавшие в Вяйке-Ыйсмяэ, отменены с 1 января 2016 года, вместо них запущены автобусные линии № 42 и № 43[8]. Суммы цифр новых автобусных маршрутов ссылаются на заменяемые ими троллейбусные маршруты. Так, например, автобус № 42, сумма чисел которого равна шесть ссылается на заменённый им троллейбусный маршрут № 6. Таким образом, горожанам, очевидно, проще запомнить новые маршруты.

2 мая 2017 года перестал ходить троллейбус № 9. Он был заменён на автобус линии № 72.

СтатистикаПравить

Основные показатели работы таллинского троллейбуса в 1980—2009 гг.
Показатели 1980 1985 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Эксплуатационная длина, км 61,9 66,0 77,8 79,1 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 77,8 78,2 78,2 76,1 76,1 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5
Число троллейбусов в эксплуатации 151 194 211 204 189 178 167 152 146 145 142 140 137 126 127 129 129 125 123 121 120 119
Перевезено пассажиров, млн 61,3 84,8 90,2 85,4 88,0 60,2 37,6 31,5 31,9 33,1 39,0 37,4 45,1 38,0 40,0 40,4 35,9 32,5 33,9 34,0 32,6 32,6

МаршрутыПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30—31. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  2. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц. — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990. — С. 29.
  3. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц. — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990. — С. 409.
  4. В Таллинне с 1 декабря перестанет ходить троллейбус по маршруту номер 2
  5. Глава таллиннской транспортной фирмы: у троллейбусов нет будущего
  6. В Таллине общественный транспорт стал бесплатным для всех по прописке: есть ли в этом опыте что ценного для Петербурга?
  7. Таллинн заменит устаревшие троллейбусы гибридными автобусами. «MK-Эстония» (19 февраля 2015). Дата обращения 2 января 2016.
  8. Троллейбусы номер 6 и 7 заменены на автобусы. «MK-Эстония» (1 января 2016). Дата обращения 2 января 2016.